Ölstand richtig messen

[R60strich5]

Hi wie misst man den Ölstand bei der /5 richtig? Bei eingeschraubtem Messstab oder bei aufgesetzem?

Gruss

 

[Detlev]

Aufgesetzt.

 

[R60strich5]

Aufgesetzt.

Danke

 

[udokarl]

..... und 1-2 min warten, nach Abstellen des Motors.

 

[BMW-Hans]

BMW schreibt in der BA der R80/100 R "bei betriebswarmen Motor."
Warum eigentlich???

 

[Dorni]

Weil Öl bei Erwärmung sein Volumen vergrößert.

 

[Detlev]

Weil Öl bei Erwärmung sein Volumen vergrößert.

Das dürfte am Peilstab kaum zu erkennen sein.
Ich vermute mal, dass bei warmem Öl sichergestellt ist, dass alles in die Wanne zurückfließt. Wird der Motor aber kalt durchgedeht, steht einiges Öl in den Zylinderköpfen welches dann sehr langsam zurückfließt.
Wenn der Motor allerdings warm abgestellt wird, dürfte es egal sein, wenn ich ne Woche später den Ölstand bei kaltem Motor kontrolliere.

 

[OXY]

Doof wird's mit den Zubehör-Peilstäben - ich hab so einen mit Temp-Messer.

Da half es den Motor nach der Überholung nach Werksvorgabe zu befüllen, dann 20km warmzufahren, den Stand zu messen (aufgesetzt oder eingedrückt -muss nur immer gleich gemessen werden) und am Peilstab zu markieren. Die untere Markierung ergibt sich dann aus dem Abstand zur oberen.

 

[Dorni]

Ich habe einfach beide Peilstäbe nebeneinander gelegt und Kratzer drauf gemacht. Aber gut das du mich dran erinnerst, werd das Teil Montag mal mit in die Firma nehmen und auf der Drehbank leicht ankerben.

 

[BMW-Hans]

Dann "kerb" mal nicht zu tief.....

 

[Dorni]

nee nee, nur mal in hübsch ankratzen... Nicht das mir der noch abfällt...

 

[Heinzelmann]

Edding

 

[R60strich5]

Hier ist ja richtig was los
war in ner Bmw Werkstatt... Die hatten uns gesagt reindrehen....
Fanden wir irgendwie nicht richtig..

 

[BMW-Hans]

war in ner Bmw Werkstatt... Die hatten uns gesagt reindrehen....

Sind einige BMW Werkstätten nicht mal in der Lage, den Ölstand
richtig zu kontrollieren????? Unglaublich....
Wohl dem, der selber sein Motorrad in Ordnung halten kann.

 

[Lex²]

Weil Öl bei Erwärmung sein Volumen vergrößert.

Die Volumenerhöhung von Mineralöl beträgt ca. 3,5 % bei einer Temperatursteigerung um 50° C (Volumenausdehnungskoeffizient: ca. 0,7 Tausendstel pro Kelvin). Das wären bei einer Motorölfüllmenge von 2,5 Litern in etwa 0,087 l.

Da an meinem Peilstab die Füllmenge zwischen Minimal- und Maximalmarkierung 0,6 l beträgt, hatte ich bereits vor einem Vierteljahrhundert den Messbereich der Skala mittels Körnerpunkten gesechstelt.

Zwischen betriebswarmem und kaltem Zustand dürfte demnach locker eine Differenenz von etwa einem Teilstrich festzustellen sein.

Das hat mich zwar die letzten 24 Jahre nicht im geringsten interessiert. Aber vielleicht habe ich ja morgen Langeweile und ich schaue nach. (Auch solche zentralen Fragen gehören schließlich zu unserem Hobby. )

 

[MM]

Dann musst du aber auch die Ausdehnung des Motorgehäuses mit einrechnen.

 

[BMW-Hans]

Dann musst du aber auch die Ausdehnung des Motorgehäuses mit einrechnen.

Und die des Peilstabes....

 

[DerBohne]

Na super - dann ist der Peilstab bei warmem Motor länger,
das Motorgehäuse hat sich augedehnt
und das Öl hat an Volumen zugenommen.

Wer rechnet das jetzt einmal schnell durch?


Grüsse
Chris

 

[Lex²]

*kraisch*

Ihr seid klasse!

 

[Luggi]

Deja Vu....

Tanken, Luft prüfen, Handschuhe anziehen....

 

[MM]

...Wer rechnet das jetzt einmal schnell durch?


Grüsse
Chris

Größere Ölwanne montieren, das Mehrvolumen mit Zirconiumwolframat füllen und alles ist gut.

 

[Funkenschlosser]

Na super - dann ist der Peilstab bei warmem Motor länger,
das Motorgehäuse hat sich augedehnt
und das Öl hat an Volumen zugenommen.

Wer rechnet das jetzt einmal schnell durch?


Grüsse
Chris

Hallo Chris,
das kann nur ein Fachmann (Maschinenbau-Ing), mir fällt da nur MM dazu ein.

 

[Funkenschlosser]

Größere Ölwanne montieren, das Mehrvolumen mit Zirconiumwolframat füllen und alles ist gut.

Kenne ich das nicht von der Sauna?

 

[Lex²]

Die Volumenerhöhung von Mineralöl beträgt ca. 3,5 % bei einer Temperatursteigerung um 50° C (Volumenausdehnungskoeffizient: ca. 0,7 Tausendstel pro Kelvin). Das wären bei einer Motorölfüllmenge von 2,5 Litern in etwa 0,087 l.

Da an meinem Peilstab die Füllmenge zwischen Minimal- und Maximalmarkierung 0,6 l beträgt, hatte ich bereits vor einem Vierteljahrhundert den Messbereich der Skala mittels Körnerpunkten gesechstelt.

Zwischen betriebswarmem und kaltem Zustand dürfte demnach locker eine Differenenz von etwa einem Teilstrich festzustellen sein.

Das hat mich zwar die letzten 24 Jahre nicht im geringsten interessiert. Aber vielleicht habe ich ja morgen Langeweile und ich schaue nach. (Auch solche zentralen Fragen gehören schließlich zu unserem Hobby. )

Moin moin!

Messreihe abgeschlossen.

a) Ölstandsmessung bei Betriebstemperatur:

Gestern Abend 70 km ausgiebiges Kurvenwedeln im Harz.
Zu Haus angekommen, Motor aus, rauf auf den Hauptständer auf ebenem Untergrund, 7 Minuten gewartet, gemessen:



b) Ölstandsmessung bei Umgebungstemperatur:

Heute morgen erneute Messung (Möpp zwischenzeitlich nicht angerührt), Peilstab exakt gleich aufgesetzt:


Die Umgebungstemperatur bei der Messung heute Morgen betrug etwa 15 Grad.
Wie heiß das Motoröl gestern Abend war, weiß ich nicht; ich vermute aber, mehr als 65 Grad.
Dann war die Temperaturdiffererenz, die der obigen Berechnung zugrunde zu legen ist, sogar größer als 50 Grad.

Die Differenz beim Ölstand von etwa anderthalb Teilstrichen (entspricht ca. 0,15 l) hat mich trotzdem überrascht.

Viel Spaß nun bei der Interpretation (ggf. unter Berücksichtigung der Wärmeausdehnung von Motorgehäuse und Ölpeilstab sowie etwaigen weiteren Öls, das über Nacht zurück in die Wanne geflossen ist).

 

[Dirk]

Deja Vu....

Tanken, Luft prüfen, Handschuhe anziehen....

Aufsteigen, absteigen...

 

[udo]

Öl Stands Messung Bild b,
von Andreas.
Dann habe ich zu viel Öl im Motor,
Maxnatürlich von oben gemessen
im ersten Kreis jetziger Ölstand
Gruß udo

 

[ck1]

Moin moin!

Messreihe abgeschlossen.

a) Ölstandsmessung bei Betriebstemperatur:

Gestern Abend 70 km ausgiebiges Kurvenwedeln im Harz.
Zu Haus angekommen, Motor aus, rauf auf den Hauptständer auf ebenem Untergrund, 7 Minuten gewartet, gemessen:
Anhang anzeigen 123224


b) Ölstandsmessung bei Umgebungstemperatur:

Heute morgen erneute Messung (Möpp zwischenzeitlich nicht angerührt), Peilstab exakt gleich aufgesetzt:
Anhang anzeigen 123225

Die Umgebungstemperatur bei der Messung heute Morgen betrug etwa 15 Grad.
Wie heiß das Motoröl gestern Abend war, weiß ich nicht; ich vermute aber, mehr als 65 Grad.
Dann war die Temperaturdiffererenz, die der obigen Berechnung zugrunde zu legen ist, sogar größer als 50 Grad.

Die Differenz beim Ölstand von etwa anderthalb Teilstrichen (entspricht ca. 0,15 l) hat mich trotzdem überrascht.

Viel Spaß nun bei der Interpretation (ggf. unter Berücksichtigung der Wärmeausdehnung von Motorgehäuse und Ölpeilstab sowie etwaigen weiteren Öls, das über Nacht zurück in die Wanne geflossen ist).

Auch mal unterm Mopped geschaut ???

Bester Ölstandsfred !

Gruß
Claus

 

[BlaueEmma]

und warum ist das Öl nun, wenn es warm ist und Abend rot, und kalt und Morgen dunkelbraun?

Fragen über Fragen

Gruß Holger

P.S. bei unseren 2V-Qen ist das ja noch (relativ) einfach, aber bei meiner Suzi bin ich grad am grübeln, ob was, und wenn ja, dann was nicht in Ordnung sein könnte.

 

[Lex²]

und warum ist das Öl nun, wenn es warm ist und Abend rot, und kalt und Morgen dunkelbraun?

Fragen über Fragen

Gruß Holger

Heute morgen in der Ablasswanne war es sogar höllisch heiß (aua) und schwarz

(Hab' beim Abend-Bild zur besseren Erkennbarkeit an den Photoshop-Reglern geschoben, da es schon dämmerig war und ich keine künstliche Beleuchtung hatte; tatsächlich war das Öl auf dem Peilstab recht transparent.)

 

[Lex²]

Öl Stands Messung Bild b,
von Andreas.
Dann habe ich zu viel Öl im Motor,
Maxnatürlich von oben gemessen
im ersten Kreis jetziger Ölstand
Gruß udo

Hallo Udo, mach Dir mal keine Sorgen. Soweit ich das sehe, ist Hans' Frage:

BMW schreibt in der BA der R80/100 R "bei betriebswarmen Motor." Warum eigentlich???

hier im Forum nie ernsthaft diskutiert worden, was Rückschlüsse auf ihre Tragweite zulässt.


Wie ich schon schrub:

... vielleicht habe ich ja morgen Langeweile und ich schaue nach ...

Viel interessanter sind doch die Anschluss-Postings.