Ölwarnleuchte leuchtet
- Ersteller robe007
- Erstellt am
T
traebbe
Gaststatus
Hallo,
... dann schaut man erstmal genauer hin, ob es vielleicht nicht doch die Ladekontrolleuchte ist, die da einem so frühlich entgegenfunkelt.
Woher ich das weiss
....
... dann schaut man erstmal genauer hin, ob es vielleicht nicht doch die Ladekontrolleuchte ist, die da einem so frühlich entgegenfunkelt.
Woher ich das weiss
meister pumpe
Sehr aktiv
so habe ich vor fast 20 Jahren meinen 2. Boxer sauer gefahren .
Immer erst nachgekippt wenn es geflackert hat .
Auf der Autobahn hats den Motor dann komplett erledigt .
Immer erst nachgekippt wenn es geflackert hat .
Auf der Autobahn hats den Motor dann komplett erledigt .
JoergMK
gesperrt
- Seit
- 13. Mai 2010
- Beiträge
- 2.151
Tach auch ...
Neben den ganzen aufgeführten Schreckenszenarios "kann" es auch ein matschiger Öldruckschalter sein. Speziel wenn die Lampe gerne kurz mal nach dem anlassen angeht.
Schau dir den mal genau an ob nicht aus dem Kabelanschluss Öl sickert. Das machen die ganz gerne mal ...
Neben den ganzen aufgeführten Schreckenszenarios "kann" es auch ein matschiger Öldruckschalter sein. Speziel wenn die Lampe gerne kurz mal nach dem anlassen angeht.
Schau dir den mal genau an ob nicht aus dem Kabelanschluss Öl sickert. Das machen die ganz gerne mal ...
slash6
Reddischwinzer
Hallo,
....
... dann schaut man erstmal genauer hin, ob es vielleicht nicht doch die Ladekontrolleuchte ist, die da einem so frühlich entgegenfunkelt.
Woher ich das weiss
Tja, darauf bin ich schon reingefallen. Nach der Winterpause die Q gestartet und da lampt die Lampe......
Aber: Wwer lesen kann ist im Vorteil
..Schau genau hin. Bei der /6 steht die Funktion der Lampe über dem Lichtfenster, bei der /7 darunter.
Und bei beiden ist die Öldruckwarnung eine orange farbige Lampe, keine rote
Gruß
Hans-Jürgen
ja also die ladekontrolle kenn ich schon und kann die zwei dinger auseinander halten.
bin ja heute morgen auf arbeit gefahren und bin die 40km Autobahn trotz der Leuchte heim gegurkt. vorher hab ich noch 0,75 l öl rein gekippt, leuchtet trotzdem.
warum leuchtets denn? zu wenig öldruck?
achso geht nach etwa einer sekunde nach motorstart wieder an.
Motor läuft aber nach wie vor sehr rund und sauber.
bin ja heute morgen auf arbeit gefahren und bin die 40km Autobahn trotz der Leuchte heim gegurkt. vorher hab ich noch 0,75 l öl rein gekippt, leuchtet trotzdem.
warum leuchtets denn? zu wenig öldruck?
achso geht nach etwa einer sekunde nach motorstart wieder an.
Motor läuft aber nach wie vor sehr rund und sauber.
Zuletzt bearbeitet:
T
traebbe
Gaststatus
Hallo,
dann würd ich das mal mit ner Prüflampe testen.
Kabel am Öldruckschalter abziehen, Krokodilklemme an Batterieplus und Motor starten, wenn er hin ist, dann eh schon wegen der 40 km Fahrt mit leuchtender Ölkontrolle.
Dann das andere Ende der Prüflampe an den Schalter.
Brennt die Lampe, ist entweder der Schalter hin oder wirklich kein Druck da.
Dann kannst du aber schonmal einen Defekt oder Wackler in den Instrumenten ausschliessen.
Als nächstes muss der Schalter raus.
Und ein neuer rein.
Und den Druck mal mit einem Manometer prüfen.
Oder den Schalter mit Benzin ausspülen.
Ich hatte das auch mal annem 5-Zylinder Passat.
Grad gekauft (gebraucht) und im Heimfahren hats immer geleuchtet.
Der hatte dazu noch einen ganz fiesen Summer, der das Radio ersetzt hatte.
Unterwegs bin ich dann in ne VAG-Werkstatt und hatte den Druck überprüfen lassen, alles Bestens.
Zuhause hatte ich dann den Schalter rausgedreht, da war Dreck drin, und zwar soviel, dass der Öldruck gar nicht bis zur Schaltmembrane kam.
Gespült, und dann hat er wieder funktioniert.
dann würd ich das mal mit ner Prüflampe testen.
Kabel am Öldruckschalter abziehen, Krokodilklemme an Batterieplus und Motor starten, wenn er hin ist, dann eh schon wegen der 40 km Fahrt mit leuchtender Ölkontrolle.
Dann das andere Ende der Prüflampe an den Schalter.
Brennt die Lampe, ist entweder der Schalter hin oder wirklich kein Druck da.
Dann kannst du aber schonmal einen Defekt oder Wackler in den Instrumenten ausschliessen.
Als nächstes muss der Schalter raus.
Und ein neuer rein.
Und den Druck mal mit einem Manometer prüfen.
Oder den Schalter mit Benzin ausspülen.
Ich hatte das auch mal annem 5-Zylinder Passat.
Grad gekauft (gebraucht) und im Heimfahren hats immer geleuchtet.
Der hatte dazu noch einen ganz fiesen Summer, der das Radio ersetzt hatte.
Unterwegs bin ich dann in ne VAG-Werkstatt und hatte den Druck überprüfen lassen, alles Bestens.
Zuhause hatte ich dann den Schalter rausgedreht, da war Dreck drin, und zwar soviel, dass der Öldruck gar nicht bis zur Schaltmembrane kam.
Gespült, und dann hat er wieder funktioniert.
Rancher
Aktiv
Hallo, hab ich auch schon gehabt, einfach den Oeldruckschalter gegen einen neuen ersetzen,und alles ist gut.
Gruß Rolf
Ps.ein Boxer geht nich kaputt,nur leichte Defekte!
Gruß Rolf
Ps.ein Boxer geht nich kaputt,nur leichte Defekte!
hab mir jetzt mal ein neuen Druckschalter, Ölfilter, Entlüftungsmembran usw. besorgt.
Hab die Vermutung, dass in der Ölwanne die reinste Sickergruppe ist.
Hab zwar mal ein ölwechsel mit filterwechsel gemacht aber wer weiss was für klebriges Zeugs sich da trotzdem die Jahre über im Ölkreislauf angesammelt hat.
Hab die Vermutung, dass in der Ölwanne die reinste Sickergruppe ist.
Hab zwar mal ein ölwechsel mit filterwechsel gemacht aber wer weiss was für klebriges Zeugs sich da trotzdem die Jahre über im Ölkreislauf angesammelt hat.
Flensburger
Aktiv
Dein Prob ist ja gelöst, aber wen es sonst mal trifft:
die Messung des Druckes ist einfach und kostengünstig zu bewerkstelligen, habe ich mal auf meiner Guzzi-Seite beschrieben, ist da genau so wie bei BMW, sogar der gleiche Öldruckschalter:
http://www.lars-lassen.de/#Motor
Gruß
Lars
die Messung des Druckes ist einfach und kostengünstig zu bewerkstelligen, habe ich mal auf meiner Guzzi-Seite beschrieben, ist da genau so wie bei BMW, sogar der gleiche Öldruckschalter:
http://www.lars-lassen.de/#Motor
Gruß
Lars
