Original GS-Kotflügel mit Kuhlschlitzen versehen, aber wie?

[Schnapsdrossel]

Hallo,

ich fahre seit einiger Zeit mit nach oben verlegtem Ölkühler, also unterm Lenkkopf, und hatte deshalb dort einen Acerbis Kotflügel verbaut, damit Ölkühler auch Luft bzw. Wind abbekommt. Ich war aber von Anfang an mit dieser Lösung nicht zufrieden und hatte daher einen Freund gebeten den original Kotflügel, die hohe Version, zu fräsen, um ihn mit Kühlschlitzen zu versehen. Dies misslang Ich möchte also gerne den hohen BMW Kotflügel wieder montieren, auf keinen Fall den niedrigen, da dies meiner Vorstellung von einer (Reise-)Enduro widerstrebt. Nun meine Frage:
Wie bekomme ich die Schlitze dort vernünftig rein, sodass der Tüv nicht meckert (scharfe Kanten und so) und es gescheit ausschaut?
Natürlich sollte die Sache kein Riesenaufwand erfordern bzw. wenn es, mangels Fähigkeit oder Ausrüstung, gegen Entlohnung gemacht werden muss, kein Vermögen kosten

Vielen Dank im voraus!

Gruß
Max

 

[Pjotl]

Hallo Max,

mangelnde Fähigkeit, wenig Zeit, billig etc.; dann schlage ich dir die runde Lösung vor.

 

[Zorro]

Hallo Max ,
hier ist auch ne schöne Variante beschrieben: http://www.powerboxer.de/rahmen-verkleidung/160-2v-kotflmodifikation-r100gs-pd

 

[Hofe]

Stichsäge?

 

[kurvenfieber]

Wir haben das schon an zwei GSen gemacht.
Mit der Dremel Trennscheibe Schlitze im gewünschten Abstand reinflexen und mit dem Steinel heiß machen, dann schräg biegen, dann de Grate entfernen.
Fertig ist die Laube.
So fliegt der Dreck nicht direkt an den Kühler wie bei Löchern.

 

[kwm67]

Wir haben das schon an zwei GSen gemacht.
Mit der Dremel Trennscheibe Schlitze im gewünschten Abstand reinflexen und mit dem Steinel heiß machen, dann schräg biegen, dann de Grate entfernen.
Fertig ist die Laube.
So fliegt der Dreck nicht direkt an den Kühler wie bei Löchern.

vielleicht kann man ja so etwas ähnliches einarbeiten:

Anhang anzeigen Neues Bild.bmp

 

[Schnapsdrossel]

@kwm67

Woher bekomme ich so ein Teil und was kostet sowas?

Danke!

Gruß
Max

 

[kwm67]

Hi Max,

das kann ich dir leider nicht sagen, hab einfach "lüftungsgitter" in die google bildersuche eingegeben und tausende varianten gefunden!

kurt

 

[kurvenfieber]

Das hatten wir auch überlegt, sieht aber klobig aus und ist schwer. Ich denke es wird Schwingungen bei flotter Fahrt geben. Der vordere Teil verbiegt sich ja schon auf der Bahn.

Wir sind mit der Schlitz-Biege Methode zufrieden.

 

[Hofe]

ich fahre seit einiger Zeit mit nach oben verlegtem Ölkühler, also unterm Lenkkopf

Warum?

...und hatte deshalb dort einen Acerbis Kotflügel verbaut, damit Ölkühler auch Luft bzw. Wind abbekommt. Ich war aber von Anfang an mit dieser Lösung nicht zufrieden

Warum nicht?

 

[Schnapsdrossel]

Warum?
Weil der Ölkühler mir dort weniger sturzgefährdet zu sein scheint.

Warum nicht?

Weil der Acerbis Kotflügel durchgefärbt ist und mit der Zeit unschön wird und mir sowieso nicht so gut gefällt wie der Originale.

 

[Hofe]

Ja nu, wer schön sein will muss leiden

Wie gedenkst Du zu stürzen, dass Du den Ölkühler auf dem Sturzbügel gefährdet siehst? Bau ihn ab, das Gelump brauchts nicht, dann hast Du zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Wenn Du das eingesparte Gewicht mitrechnest sogar drei.

Ja, durchgefärbte Kunststoffteile bleichen mit den Jahren aus, aber lackierte halten auch nicht länger, besonders so bewegte Teile wie ein hoher Kotflügel.

Viel Erfolg beim leiden

 

[Schnapsdrossel]

O.K., da ich im Moment sowieso den Thermostat bei HPN habe, überlege ich, ob ich den Ölkühler nicht weglasse. Allerdings muss ich vorher noch eine Masseverbindung für den Temperaturfühler herstellen, damit der die Temperatur auch misst und ich sie im IMO lesen kann. Leider habe ich jetzte aber schon ein unschönes Loch im Kotflügel, also werde ich dann einen anderen original Kotflügel nehmen oder den Kotflügel trotzdem mit einem Lochblech versehen.

Danke für die Tipps!

Gruß
Max

 

[kurvenfieber]

In meinem Umbauwahn habe ich natürlich auch die Mittelverlegung angebaut und den Kotflügel geschlitzt.
Bei Regenfahrten sieht es unter dem Tank jetzt aus wie Sau , wenn ein Kühler an der GS, dann auf dem Sturzbügel.
Ich könnt mich in den Allerwertesten beißen
Manche Sachen hat BMW schon gut durchdacht und man sollte es auch so lassen.
Ich habe noch keinen zerstörten Ölkühler gesehen der kaputt ging wegen der Position auf dem Stürzbügel, aber schon drei vermurkste Gewinde daran vom Umbau und der Justierung