Hallo
Ich bin heute an einem neueröffneten kleine Exotenautohaus vorbeigefahren.
Und konnte nicht wiederstehen. Also Parkplatz gesucht rein marschiert.
Toll und oh und ah.
Beim Verlassen kam ich zufällig mit dem Inhaber ins Gespräch.
Über Autos und auch über alte Motorräder. Und wie es sich so ergab über alte Zeiten, Honda CB Four und auch BMW 2 Ventiler.
Beim Thema BMW und da speziell GS sind wir hängen geblieben.
Und ich habe erfahren, daß er früher im Prototypenbau bei BMW gearbeitet hat.
Mitten im Gespräch sagt er zu mir " kommen Sie doch mal mit".
Wir gehen in sein Büro, groß und neu.
Ich grüße noch die rechts am Schreibtisch sitzende Person und
da lehnt SIE läßig an der Wand eine Werks BMW R 800 G/S.
Mit allem Umbauten die ich nur vom Hörensagen kenne.
Oder besser aus ganz alten Motorrad Zeitschriften
Mit so einem Gerät hat BMW Fahrer Rolf Witthöft damals die EM 1980 gewonnen.
Dann die Erklärung, früher war ER bei der Entwicklung der Ur GS dabei.
usw. usw.
Die ganz speziellen Umbauten wie geänderte Ventildeckel, Auspuff
17 Zoll Hinterrad, Anlaßerabdeckung aus Kunsstoff etc. habe ich mir nur am Rande gemerkt. Es war zu umfangreich.
Aber wir haben vereinbart, daß ich das Motorrad aus allen Winkeln fotografieren darf.
Und das werde ich nächste Woche auch ausgiebig tun.
Wer die Internetseite von
www.rolf-witthöft.de aufruft
und dort den Punkt ARCHIV öffnet,
der sieht in der Bilderstrecke genau so ein Motorrad in der Zweiten Reihe von unten.
Das mittlere farbige Bild.
Da stehen sie um das Siegermotorrad herum. Fahrer Betreuer Ingenieure Mechaniker etc.
Und dabei habe ich auch meinen Gesprächspartner wieder erkannt.
Er steht da nämlich (vor 30 Jahren) auch mit drauf.
Solche Überraschungen gibt es also heute noch. Jedenfalls für mich !
Grüße
Ich bin heute an einem neueröffneten kleine Exotenautohaus vorbeigefahren.
Und konnte nicht wiederstehen. Also Parkplatz gesucht rein marschiert.
Toll und oh und ah.
Beim Verlassen kam ich zufällig mit dem Inhaber ins Gespräch.
Über Autos und auch über alte Motorräder. Und wie es sich so ergab über alte Zeiten, Honda CB Four und auch BMW 2 Ventiler.
Beim Thema BMW und da speziell GS sind wir hängen geblieben.
Und ich habe erfahren, daß er früher im Prototypenbau bei BMW gearbeitet hat.
Mitten im Gespräch sagt er zu mir " kommen Sie doch mal mit".
Wir gehen in sein Büro, groß und neu.
Ich grüße noch die rechts am Schreibtisch sitzende Person und
da lehnt SIE läßig an der Wand eine Werks BMW R 800 G/S.
Mit allem Umbauten die ich nur vom Hörensagen kenne.
Oder besser aus ganz alten Motorrad Zeitschriften
Mit so einem Gerät hat BMW Fahrer Rolf Witthöft damals die EM 1980 gewonnen.
Dann die Erklärung, früher war ER bei der Entwicklung der Ur GS dabei.
usw. usw.
Die ganz speziellen Umbauten wie geänderte Ventildeckel, Auspuff
17 Zoll Hinterrad, Anlaßerabdeckung aus Kunsstoff etc. habe ich mir nur am Rande gemerkt. Es war zu umfangreich.
Aber wir haben vereinbart, daß ich das Motorrad aus allen Winkeln fotografieren darf.
Und das werde ich nächste Woche auch ausgiebig tun.
Wer die Internetseite von
www.rolf-witthöft.de aufruft
und dort den Punkt ARCHIV öffnet,
der sieht in der Bilderstrecke genau so ein Motorrad in der Zweiten Reihe von unten.
Das mittlere farbige Bild.
Da stehen sie um das Siegermotorrad herum. Fahrer Betreuer Ingenieure Mechaniker etc.
Und dabei habe ich auch meinen Gesprächspartner wieder erkannt.
Er steht da nämlich (vor 30 Jahren) auch mit drauf.
Solche Überraschungen gibt es also heute noch. Jedenfalls für mich !
Grüße
Werner !
