PKW oder doch 2V?
- Ersteller Elefantentreiber
- Erstellt am
UHER ist nur noch eine Marke. Und es gab mehrere UHER Firmen, die eher nichts mehr miteinander zu tun hatten. Im Audio-Bereich tut sich da nichts mehr. Also warum nicht Regler für Moppeds. Meine Vermutung.
https://de.wikipedia.org/wiki/Uher
https://de.wikipedia.org/wiki/Uher
Es scheint mehrere Unternehmen mit dem Namen Uher gegeben zu haben.
Die Tonbandgeräte sind von den "Uher-Werken München KG". Die Regler aber von einer "Uher & Co., Gesellschaft für Apparatebau KG, München". Auf deren Namen finden sich diverse Patente aus der Zeit der 1950er und 1960er sowie dieser Eintrag im Bundesarchiv, nach dem die älteste Fundstelle bereits von 1937 ist.
Bei beiden Unternehmen wird übrigens ein Edmond Uher als Gesellschafter bzw. Inhaber genannt. Es ist zu vermuten, dass es sich dabei um die gleiche Person handelt.
Die Tonbandgeräte sind von den "Uher-Werken München KG". Die Regler aber von einer "Uher & Co., Gesellschaft für Apparatebau KG, München". Auf deren Namen finden sich diverse Patente aus der Zeit der 1950er und 1960er sowie dieser Eintrag im Bundesarchiv, nach dem die älteste Fundstelle bereits von 1937 ist.
Bei beiden Unternehmen wird übrigens ein Edmond Uher als Gesellschafter bzw. Inhaber genannt. Es ist zu vermuten, dass es sich dabei um die gleiche Person handelt.
desertracer
Aktiv
So wie bei der allseits bekannten Firma Hyundai 
Mal so als Investor-Alptraum der Bonner Bürger
Mal so als Alptraum der deutschen Autohersteller
Mal so als Investor-Alptraum der Bonner Bürger
Mal so als Alptraum der deutschen Autohersteller
Um auf deine oben gestellte Frage zu antworten:
PKW oder doch 2V?
Beides für Drehstromgeneratoren möglich.
Hans
PKW oder doch 2V?
Beides für Drehstromgeneratoren möglich.
Hans
Vor dem Einsatz mal durchtesten:
Aussen OK
nach der Innenbetrachtung ist die Nutzung noch mal zu überdenken
Hans
Aussen OK
nach der Innenbetrachtung ist die Nutzung noch mal zu überdenken
Hans
Da ist ein echtes (Kontakt-)Feuerwerk zu erwarten...
Dieser mechanische Regler passt zeitlich in die 1950er und 1960er. Würde ich aber nicht mehr einsetzen. Es gibt mittlerweile technisch deutlich besseres.
Die ersten von Bosch waren auch elektromechanisch, sprich mit Relais (auch gelbes Band). Erst ab Anfang 70 kamen die "elektronischen" zum Einsatz (rotes Band). Ich weiss nicht, seit wann es Drehstrom-LiMas hier ind D gab, aber 50er mit 12 Volt würde ich ausschliessen.
Hans
Zuletzt bearbeitet:
Bei Carl Hertweck ("Der Kupferwurm") findet sich ein Hinweis, dass "Mobile" (Isetta, Heinkel Kabinenroller etc.) sehr schnell auf 12V-Anlagen umgestellt worden wären. Das Buch ist laut Vorwort ab 1959 entstanden und 1961 erschienen.
Im Handbuch "Die elektrische Anlage des Kraftfahrzeugs" aus dem "VEB Technik Verlag" (1960) ist bereits ein Kapitel zur "Wechselstrom-Lichtmaschine" (Drehstromgenerator) enthalten. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits Leistungsdioden verfügbar.
Hertweck schreibt auch schon über den Ersatz des Rückstromschalters durch Halbleiterdioden.
Drehstromgenerator und 12V-Bordnetz muss es in der zweiten Hälfte der 1950er also schon in Serie gegeben haben.
Dass die breite Masse der Fahrzeuge der 50er und 60er immer noch Gleichstrom-Generatoren (kollektorkommutiert) und 6V-Bordnetze hatte, könnte, legt man die Kommentare einiger zeitgenössischer Autoren (u.a. Hertweck) zugrunde, vor allem Kostengründe gehabt haben.
Danke, perfekt
Hans
Hans
Also doch nur "Neuware" fürs Museum ....
Also doch nur "Neuware" fürs Museum ....
Im täglichen Einsatz würde ich sie nicht mehr nutzen ...
Hans