Pleuel fest
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Das sind die Paßstifte, die in Pleuelschaft und -deckel recht fest sitzen.
Bewege das Pleuelauge vorsichtig ein wenig hin und her und zieh daran.
Mit der anderen Hand den Deckel von der Gegenseite halten, damit er nicht runterfällt.
Bewege das Pleuelauge vorsichtig ein wenig hin und her und zieh daran.
Mit der anderen Hand den Deckel von der Gegenseite halten, damit er nicht runterfällt.
trybear
ex Alsterboxer
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Hallo zusammen,
wollte gerade die Pleuel ausbauen an meiner R80r, die sitzen aber sehr fest.
Ich möchte ja nicht allzu sehr daran rumwackeln und ziehen (natürlich sind die Schrauben draußen).
Kennt jemand eine schonende Methode?
Danke
Schrauben nicht ganz ausschrauben und mit einem geeigneten Gegenstand, ich nehme ein Stück Holz , auf die Schrauben drücken, evtl. kurzer Prellschlag. Dann lösen sie sich gut.
Von hin-und-her rate ich ab.
Gruß
Zuletzt bearbeitet:
Gummikuh88
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Einfach einen kompletten Satz Lagerschalen von Glyco und gut is. Qualität top und Preis ist auch fair. KW sollte vorher vermessen werden und die Dehnschrauben immer erneuern. Ich benutze beim Zusammenbau an den Lagerschalen immer Montagepaste extra für diese Anwendung.
Gruß Dennis
Gruß Dennis
Dehnschrauben sind das keine und ich habe sie schon mehrfach problemlos wieder verwendet.
Trotzdem empfiehlt BMW die Erneuerung und dem widerspreche ich natürlich nicht.
Gummikuh88
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Was sollen das denn sonst für Schrauben sein?! Für mich steht auch ausser Frage das die Schrauben immer erneuert werden und würde sie niemals wieder verwenden...
Ich bin schon der Meinung, das die Pleuelschrauben Dehnschrauben sind, was spricht denn aus deiner Sicht dagegen? Das eine schliesst das andere ja nicht aus..im Gegenteil..
Hast du hierzu eine verlässliche Quelle, ohne den üblichen BMW Händleraufschlag?
Grüße, Hendrik
kW sieht gut aus. Motor hat auch nicht viel gelaufen. Denke es ist mangelnde Wartung vom Vorbesitzer.
Passschrauben.
Aber egal - in der Empfehlung für andere sind wir doch einig.
Hallo!
Wären hier Passschrauben verwendet worden, könnte man sich die Passtifte sparen! Die Bauteile werden ausgerichtet, Durchgangsbohrung aufgerieben und Passschrauben montiert! Schaft ist immer größer wie das Gewinde und hat ein Passmass!
Gummikuh88
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Hast du hierzu eine verlässliche Quelle, ohne den üblichen BMW Händleraufschlag?
Grüße, Hendrik[/QUOTE]
Hallo,
Habe die damals über meinen alten Ausbildungsbetrieb bestellt. Keine Ahnung wo die den Kram bestellt haben. Sollte aber kein Problem sein sowas zu bekommen.
Gruß Dennis
Gruß Dennis
Grüße, Hendrik[/QUOTE]
Hallo,
Habe die damals über meinen alten Ausbildungsbetrieb bestellt. Keine Ahnung wo die den Kram bestellt haben. Sollte aber kein Problem sein sowas zu bekommen.
Gruß Dennis
Gruß Dennis
R 110 ES Peter
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Genau so, und nur so!!!!!!!!!!
bei mir ist das stück Holz ein ausgemusterter, vorne abgesägter, Drumstick. Seit vielen Jahren fester Bestandteil meines Werkzeugwagens. Eigentlich benutze ich nicht gerne den Hammer, wenn es um schrauben am Motor geht. Aber hier geht das sehr gut, immer sachte und öfter, und abwechselnd auf die Schraubenköpfe.
Bei den -Dehnschrauben- ging es, wenn ich es richtig verstanden habe, um die KW Schrauben. Die M11 Schrauben heissen
-Dehnkopfschrauben-, und sind nur für den einmaligen gebrauch vorgesehen.
gruss peter
Ein typische Dehnschraube hat einen langen Schaft, der deutlich dünner als der Gewindekern ist. Sie darf definitiv nicht wieder verwendet werden.
Da BMW in einer Service-Info schreibt, die Schrauben sollten erneuert werden (und nicht müssen), ist das für mich ein klarer Beleg, dass es sich nicht um Dehnschrauben handelt.
Gummikuh88
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Also wenn ich mir die Schraube so ansehe erkenne ich da ganz klar eine Dehnschraube. Genau wie du es beschreibst sehen die Schrauben ja auch aus. Und gelistet sind die bei den üblichen Verdächtigen auch als Dehnschraube. Man kann da viel drüber diskutieren, wichtiger finde ich allerdings das man diesen Pfennigartikel erneuert was auch immer sich diese Schraube für einen Namen gibt. Und wenn da steht sollte heißt dat indirekt: Neu!
Gruß Dennis
trybear
ex Alsterboxer
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- 17. Aug. 2017
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kaufst du für aktuell 8,66 € je Stk.
Aber wie ich bereits in meinem ersten Beitrag feststellte, würde ich auch niemand empfehlen auf neue Schrauben zu verzichten.
Weitere Diskussion ist also gegenstandslos.
Gummikuh88
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kaufst du für aktuell 8,66 € je Stk.
Aber wie ich bereits in meinem ersten Beitrag feststellte, würde ich auch niemand empfehlen auf neue Schrauben zu verzichten.
Weitere Diskussion ist also gegenstandslos.
Hast du wohl ein Recht. Nichts für ungut und ein schönes Wochenende.
Gruß Dennis
trybear
ex Alsterboxer
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kaufst du für aktuell 8,66 € je Stk.
Aber wie ich bereits in meinem ersten Beitrag feststellte, würde ich auch niemand empfehlen auf neue Schrauben zu verzichten.
Weitere Diskussion ist also gegenstandslos.
Dann waren also 4 Deiner 5 Beiträge überflüssig...
trybear
ex Alsterboxer
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- 17. Aug. 2017
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Wenn Du alle überflüssigen Beiträge streichen willst wird's dünn hier.
Meinetwegen...
Mich nervt nur dieses immer wiederkehrende, nach wenigen Beiträgen und nach kurzer Zeit Abschweifen vom Eingangsthema und das vom "Hölzchen aufs Stöckchen" kommen..
Aber das ist wieder ein eigenes Thema..