Hallo!
Wie einige von euch mitbekommen haben, habe ich mir eine BMW R100RS mit Produktionsdatum 04.1981 geleistet. Da die Gute fast 20 Jahre in einer Scheune stand, gibt es nun viel zu tun.
Gerne teile ich mit euch meine Erfahrungen in diesem Thread.
Da ich noch nie ein Bike in dieser Grösse restauriert habe, bin ich natürlich auch etwas auf eure Hilfe angewiesen und werde mir laufend erlauben, Fragen zu meinem Projekt zu stellen.
Und los gehts:
Heute haben wir die BMW beim Verkäufer abgeholt. Ein älterer Herr, der die BMW seit längerem nicht mehr fahren kann und sie somit zum Verkauf anbot. Dazu gab es zwei originale Koffer und das originale Werkzeug. Nach kurzer überprüfung am Motor wurde klar: Matching numbers. Sehr schön!
Nun stellte sich bereits beim Ausladen zuhause das erste Problem: Das vordere Rad blockiert, da ich die Bremse betätigt habe. Das Schrauben kann also beginnen.
Vorderrad raus, Bremszangen demontiert. Links sind alle Bremsenteile schmierig und nass. Da ist etwas nicht dicht. Der Bremszylinder lässt sich aber mit etwas Kraft noch bewegen (Mit Schraubenzieher an der Nut des Zylinders). Auf der rechten Seite ist alles trocken, der Zylinder aber bombenfest!! Ich kann ihn nicht bewegen.
--> Habt ihr eine Idee? Wie nehme ich das Ganze auseinander ohne etwas kaputt zu machen? Was sollte revidiert werden? Ich muss dabei zugeben, dass ich diese Arbeit noch nie gemacht habe.
Nun zum nächsten Punkt:
Ich wollte erst Mal das alte Motorenöl ablassen. Als Ablassschraube habe ich eine 8er Innensechskant. Diese sitzt so fest, dass ich zur Sicherheit noch hier nachfrage: Rechts- oder Linksgewinde?
Danke schon jetzt für eure Unterstützung.
Und jetzt viel Spass mit den Fotos.
Gruss Proton
PS: Es scheint das Modell 79 zu sein, richtig?
Wie einige von euch mitbekommen haben, habe ich mir eine BMW R100RS mit Produktionsdatum 04.1981 geleistet. Da die Gute fast 20 Jahre in einer Scheune stand, gibt es nun viel zu tun.
Gerne teile ich mit euch meine Erfahrungen in diesem Thread.
Da ich noch nie ein Bike in dieser Grösse restauriert habe, bin ich natürlich auch etwas auf eure Hilfe angewiesen und werde mir laufend erlauben, Fragen zu meinem Projekt zu stellen.
Und los gehts:
Heute haben wir die BMW beim Verkäufer abgeholt. Ein älterer Herr, der die BMW seit längerem nicht mehr fahren kann und sie somit zum Verkauf anbot. Dazu gab es zwei originale Koffer und das originale Werkzeug. Nach kurzer überprüfung am Motor wurde klar: Matching numbers. Sehr schön!
Nun stellte sich bereits beim Ausladen zuhause das erste Problem: Das vordere Rad blockiert, da ich die Bremse betätigt habe. Das Schrauben kann also beginnen.
Vorderrad raus, Bremszangen demontiert. Links sind alle Bremsenteile schmierig und nass. Da ist etwas nicht dicht. Der Bremszylinder lässt sich aber mit etwas Kraft noch bewegen (Mit Schraubenzieher an der Nut des Zylinders). Auf der rechten Seite ist alles trocken, der Zylinder aber bombenfest!! Ich kann ihn nicht bewegen.
--> Habt ihr eine Idee? Wie nehme ich das Ganze auseinander ohne etwas kaputt zu machen? Was sollte revidiert werden? Ich muss dabei zugeben, dass ich diese Arbeit noch nie gemacht habe.
Nun zum nächsten Punkt:
Ich wollte erst Mal das alte Motorenöl ablassen. Als Ablassschraube habe ich eine 8er Innensechskant. Diese sitzt so fest, dass ich zur Sicherheit noch hier nachfrage: Rechts- oder Linksgewinde?
Danke schon jetzt für eure Unterstützung.
Und jetzt viel Spass mit den Fotos.
Gruss Proton
PS: Es scheint das Modell 79 zu sein, richtig?
