R100GS Para BBK: Kleiner Stehbolzen M10 x 0.5 aus dem Zylinder gezogen

[Taunus Michel]

Hallo Leute,

mir ist ein kleines Missgeschick beim Tausch der Stößel Gummis passiert.

Der kurze mittlere Stehbolzen unten (sitzt im Zylinder, nicht die Zuganker im Block) zieht sich beim anziehen aus dem Zylinder. Die 15Nm hat er noch gehalten bei 25Nm kam er raus. Der kam mir schon beim lösen verdächtig lose für eine mit 35Nm angezogene Verbindung vor

Was verwendet ihr für die Reparatur, ich denke an Timesert oder ist Helicoil besser? Ehrlich gesagt ich bin kein Freund von Helicoil. Habe damit in der Lehre als Mechaniker und später auch in der Werkstatt mit der Dauerhaltbarkeit von Helicoils schlechte Erfahrungen gemacht.
Oder ein gänzlich anderes Reparatursystem und wenn ja welches?

Mit welcher Sicherung würdet ihr die Reparaturlösung einsetzen- mittel oder hochfest?

Dank euch

Micha

 

[Elefantentreiber]

In Alu hätte ich bei Heli-Coil keine Bedenken, das ist ja kein Gewinde das ständig rein und raus gedreht wird.

 

[Wolfram2]

M10 x 0,5 ?

 

[FrankR80GS]

... ich denke an Timesert oder ist Helicoil besser? ...

Ist so gut wie es gemacht wird. Heute gibt es Helicoil für verschiedenste Anwendungen. Die bessere Spannungsverteilung gegenüber einem direktem Gewinde in Alu schadet sicher auch nicht.

 

[hg_filder]

M10 x 0,5 ?

Hätte vermutlich M10 x 50 heißen sollen

Hans

 

[Taunus Michel]

Nö, 0.5 ist die Steigung des Gewindes, wie lang das Ding ist sehe ich erst wenn ich den Kopf runter gemacht habe, noch ist er drauf.
Hätte zum besseren Verständnis wohl eher:

M10x??x0.5 schreiben sollen, sorry.

Micha

 

[FrankR80GS]

Nö, 0.5 ist die Steigung des Gewindes,

Kann ich mir nicht vorstellen. So ein feines Gewinde ist mit Helicoil sicher nicht darstellbar. Die Steigung des Normgewindes M10 ist 1,5.
0,5 ist die Steigung eines Normgewindes M3.

 

[Taunus Michel]

Hallo FRank,

stimmt, sorry Typo von mir. Man sollte nicht schreiben und gleichzeitig zu einem anderen Thema telefonieren

Zur Durchführung:
Da mein Kumpel (Schreinermeister) mir am Montag eh 2 neue Haustüren mit Zarge setzt bring er mir noch ein kleines Restebrett 20x20x4cm (hat er noch rumliegen) mit welches ich als Bohrschablone verwende um die Buchse zu setzen.

Micha

 

[offenblende]

Hi Micha, das ist der zentrale Bolzen zur Verschraubung des Ventildeckels im Kopf?
Den hab ich schonmal im Eingebauten Zustand des Kopfes mit Helicoilderivat repariert. Man muss halt schauen das rundum alles "angehangen" ist, wegen der Späne. Beim beachten des Drehmoments passiert da nichts mehr.
Schöne Grüße
Dirk

 

[Taunus Michel]

Hallo Dirk,

leider nein es ist der M10x 50x 1.5 untere Stehbolzen welcher den Kopf mit dem Zylinder verschraubt mittig angeordnet.

Micha

 

[offenblende]

Ah ok, falsch gedacht.

 

[hg_filder]

Nö, 0.5 ist die Steigung des Gewindes, wie lang das Ding ist sehe ich erst wenn ich den Kopf runter gemacht habe, noch ist er drauf.
Hätte zum besseren Verständnis wohl eher:

M10x??x0.5 schreiben sollen, sorry.

Micha

Das Teil hat die Abmaße M10 x 50, wenn das ETK stimmt.

Hans

 

[Taunus Michel]

Hallo Hans,

Ist korrekt, das Päckchen von SR (Kopfdichtung und Stehbolzen) gestern telefonisch um kurz nach 14:00 bestellt ist heute gekommen-> Super Service!!!! Ich hatte den Stehbolzen mit bestellt falls er einen Schaden weg hat.

Micha

 

[60hotte]

Hallo Mischa,
Ich habe im Gegensatz zu dir sehr gute Erfahrungen mit Helicoil gemacht. Wenn es dich beruhigt: BMW hat bei den späten Modellen die langen Stehbolzen schon ab Werk mit Helicoil im Motorgehäuse verankert. Das ist die materialschonendste Gewindereparatur und funktioniert exzellent bei allen Verbindungen, die nicht dauernd gelöst werden müssen. Ich habe sie aber auch in meinem alten Fiat 500 in den Kerzengewinden, die ja hitzetechnisch hoch belastet sind und auch ab und an gewechselt werden. Ich hatte da noch nie Stress. Und wenn doch, dann geht wahrscheinlich nur die Gewindeschnecke kaputt, und die ist gegebenenfalls schnell erneuert.
Gute Fahrt
Zoltán