R100R springt an geht aus, mehrmals

[Similaun]

Heute wollte ich einen Termin mit der BMW anfahren. Sie sprang an und ging aus. Letztlich blieb das Anlasseritzel vor der Schwungradverzahnung und erzeugte entsprechende Geräusche. Ich schob die BMW wieder in die Garage und schloß den Akku ans Ladegerät an. Ist das ein seltener Vorfall?
Kann jemand etwas zur Ursache sagen?
VG Heinz

 

[Kairei]

Hallo Heinz,
Benzin alle... und dann so lange gestartet bis die Batterie down war?
Mach mal die Schwimmerkammern ab und schau mal nach... oder stell den Benzinhahn auf Reserve

(erst mal die dümmsten Fehler ausschließen, das sind normalerweise die häufigsten die einem so passieren... )

Gruß

Kai

 

[Martin aus Mannheim]

Hallo Heinz,
Benzin alle... und dann so lange gestartet bis die Batterie down war?
Mach mal die Schwimmerkammern ab und schau mal nach... oder stell den Benzinhahn auf Reserve

(erst mal die dümmsten Fehler ausschließen, das sind normalerweise die häufigsten die einem so passieren... )

Gruß

Kai

Spontan fällt mir dazu ein: einmal alle immer alle in dieser Prozedur. Wenn die Spritzuzfuhr beengt wäre, wäre das für mich plausibler.
Mit geöffneter Schwimmerkammer kommst aber dahinter. Insoweit d‘accord!

 

[Similaun]

Spontan fällt mir dazu ein: einmal alle immer alle in dieser Prozedur. Wenn die Spritzuzfuhr beengt wäre, wäre das für mich plausibler.
Mit geöffneter Schwimmerkammer kommst aber dahinter. Insoweit d‘accord!

Heute Morgen, noch vor dem Laubfegen vor der Garage habe ich das Ladekabel aus der Bordsteckdose gezogen und mit ein Wenig Shoke gestartet. Wie ich heimlich hoffte, sie sprang an und lief vernünftig. Die ganze Aufregung war umsonst.
Danke für die wohlmeinenden Ratschläge.
A pro po tanken. Ich tanke immer aus dem Reservekanister , den ich fülle wenn ich die Dose betanke. Somit ist der Tank immer gefüllt. Außerhalb hausend wird immer mit einer Dose gefahren und diese oft betankt und dabei auch der Reservetank gefüllt.
VG Heinz