R100R TKC70 oder AdventureA41

[Twinfan]

meine R100R will ich demnächst auf den 130er Hinterreifen umrüsten. Für die Eintragung hab ich bereits das ok von einem TÜV Ingenieur.

Jetzt schwanke ich noch zwischen dem Conti TKC 70 und dem Bridgestone Battlax Adventure A41.
Den TKC70 kenn ich von meine AfricaTwin, ein klasse Reifen fährt sich in allen Lagen top. Der Bridgestone würde von der Optik her wahrscheinlich besser passen.

Meine Frage nun, hat jemand mit einem von beiden einige tausend km Erfahrungen auf dem Boxer ?

Gruß Gerd

 

[Qtreiber66]

Du könntest bei Deiner Auswahl auch den Pirelli Scorpion Rally STR mit einbeziehen.
Auf der Straße ohne Zweifel in jeder Lage ein hervorragender Reifen mit ordentlich Laufleistung.
Offroad kommt er, dem Profil geschuldet, bei Matsch allerdings an seine Grenzen.

VG
Guido

 

[AndreasH]

Mein Tipp:

Ich stelle mich eigentlich nicht vors oder hinters Moped und schau mir das Profil an; Mir sind die Fahreigenschaften wichtigt - die Optik:

Andreas

 

[Qtreiber66]

Mein Tipp:

Ich stelle mich eigentlich nicht vors oder hinters Moped und schau mir das Profil an; Mir sind die Fahreigenschaften wichtigt - die Optik:

Andreas

Hallo Andreas,

es ist unglaublich, wie hervorragend zwischenzeitlich die Fahreigenschaften vieler der heutigen Enduro-Reifen sind.
Weit über dem, was die Meisten von uns an fahrerischen "Eigenschaften" zu bieten haben.
Ich kenne Leute aus dem Forum, die hochzufrieden mit dem oben angesprochenen STR unterwegs sind, obwohl sie ansonsten nur auf Conti-Straßenbereifung schwören.

VG
Guido

 

[Q-Michel]

Hallo Andreas,

es ist unglaublich, wie hervorragend zwischenzeitlich die Fahreigenschaften vieler der heutigen Enduro-Reifen sind.
Weit über dem, was die Meisten von uns an fahrerischen "Eigenschaften" zu bieten haben.
Ich kenne Leute aus dem Forum, die hochzufrieden mit dem oben angesprochenen STR unterwegs sind, obwohl sie ansonsten nur auf Conti-Straßenbereifung schwören.

VG
Guido

.....so einen kenne ich auch....

 

[BlaueEmma]

aber im Dreck kommt der schnell an seine Grenzen, also der Reifen
während der, der sich im Dreck halbwegs hält, bei Feuchte auf Aspalt ganz durch fällt

Gruss Holger

 

[Qtreiber66]

.....so einen kenne ich auch....

.....aber im Dreck kommt der schnell an seine Grenzen, also der Reifen ......

Hatte ich oben bereits erwähnt.

Offroad kommt er, dem Profil geschuldet, bei Matsch allerdings an seine Grenzen.

VG in die Runde
Guido

 

[monopod]

Wenn es für Dreck und Strasse taugen soll, tät ich den bridgestone battleax AX 41 Abenteuer mit ins kalkül ziehen. Der gibt auch in nassem sand und Lehm nicht auf.
Ob er allerdings zur R...R passt - so optisch betrachtet -

 

[Q-Michel]

Vielleicht sollte der TE mal sein Nutzungsprofil preisgeben bevor das hier völlig abdriftet.

Wer will schon mit einer "R" in den Schlamm.

Gruß Michel

 

[Qtreiber66]

Wer will schon mit einer "R" in den Schlamm.

Gruß Michel

,
Genau, denn so verrückt ist ja keiner. Also fast keiner.

VG
Guido

 

[Twinfan]

ja von Schlamm oder Dreck hatte ich nichts geschrieben.

Die R100R ist für on Road

Gruß Gerd

 

[monopod]

ja von Schlamm oder Dreck hatte ich nichts geschrieben.

Die R100R ist für on Road

Gruß Gerd

Dann brauchste aber auch kein TKC 70.