R100R Umbau Blinkrelais auf Schalter statt Taster

[Oldschool_Olli]

Hallo zusammen,

Ich bin zwar nicht neu hier aber bis jetzt nur der stille Leser.
Ich stell mich deswegen mal zuerst vor.
Bin der Olli aus Nürnberg, noch 42 und besitze aktuell 3 BMWs.
Eine R1250R als Alltagsgefährt, eine R45 Bobber aus einem „Totalschaden-schlachtfahrzeug“ notgeschaffen und eine R100R die ich gerade aufwändig umbaue.
Ich komme eigentlich aus der Autoschrauberszene und deswegen nicht ganz „unbegabt“.

So, nun zu meinem „Problem“:

Die R100R hat standardmäßig ein Tastblinkrelais, welches aber nun nicht mehr über Taster sondern über Blinkschalter angesteuert werden sollte.
Grund sind andere Lenkerarmaturen.
Meine Überlegung ist nun: A: kann man das Tastrelais wohl über den Schalter trotzdem ansteuern ohne das es schaden nimmt?
Es würde dann ja praktisch ein Dauersignal Anliegen bis das Signal in der Schalternullstellung kommt um es abzuschalten??
Oder B: kann man aus dem Relais die „Blinkkontakte“ rausziehen um ein herkömmliches Blinkrelais zu verbauen, bzw. was läuft denn noch alles über dieses Relais da es ja 10pol ist?

Vielleicht kann mir da einer weiterhelfen, ich steh mir da grad selber im Weg

Danke schon mal im Voraus und falls ich was vergessen hab, gerne Fragen

 

[Hilbecker]

Hallo Olli

Schau mal, ob du dort fündig wirst :

https://www.elektronikbox.de/shop/index.php?main_page=index&cPath=4

Die haben für so ziemlich alle Blinker Probleme irgendeine Zauberkiste ...

 

[Oldschool_Olli]

Hi Martin.
Oh, das kannte ich noch gar nicht.
Da werd ich mich mal mit auseinandersetzen.
Weist du was bei der 100r noch alles über das Relais läuft ? Oder ist das auch „nur“ ein reines Blinkrelais?
Vg olli

 

[hg_filder]

Hi, immer auch gerne erstmal in der Datenbank nachsehen: Link

Für das Relais ist es egal, ob du das Dauersignal, d.h. Blinkerschalter in, abgibst, oder nur das Signal des Tasters. ABER: Das Relais erwartet ein negatives Massesignal zum anschalten des Blinksignals. Das kannst du durch die normalen Blinkerschalter nicht herstellen.

Hans

 

[Oldschool_Olli]

Hi Hans
Genau so was hab gesucht und nicht gefunden.
Das werd ich mir direkt in der Werkstatt vor Ort ansehen
Ich hatte zwar die DB schon durchsucht aber das hab ich nicht gesehen…
Danke dir schon mal.
Vg olli

 

[MM]

Zu den vielen Anschlüssen:

Ein normales Blinkrelais kommt mit drei Anschlüssen aus.
Das Tastblinkrelais hat zehn, weil:
- die Separierung R/L nicht in einem Blinkerschalter erfolgt, sondern sowohl von der Signal- wie Lastseite im Relais stattfindet; das sind vier Anschlüsse.
- Weil "Blinken Ende" durch einen eigenen Taster erfolgt.
- die Warnblinkfunktion bereits vorgesehen ist mit drei Anschlüssen.

Wenn du stattdessen einen herkömmlichen Blinkerschalter L-0-R hast, kannst du den in Verbindung mit einem Standardblinkrelais unter intelligenter Verwendung der Kabel nutzen.

 

[Oldschool_Olli]

Hi Michael
Danke für die Aufklärung
Damit macht die Belegung des Steckers Sinn!
Zu meiner 450 hab ich ausführliche Schaltpläne, die konnte ich so und der Form für die 100R noch nicht finden?!
Das liebste wäre mir in Form der Umrüstung auf ein Standard blinkrelais. Die warnblinkfunktion bräuchte ich gar nicht zwingend.
Vg olli

 

[dl6dx]

ausführliche Schaltpläne, die konnte ich so und der Form für die 100R noch nicht finden
Das liebste wäre mir in Form der Umrüstung auf ein Standard Blinkrelais. Die Warnblinkfunktion bräuchte ich gar nicht zwingend.

Dann hast du noch nicht in der Datenbank nachgesehen...

Wenn du schon neue Lenkerarmaturen hast, ist die Umrüstung auf ein Standard-Blinkrelais technisch einfach.

So ist die originale Beschaltung der Blinker:



Die Taster sind durch die geänderten Lenkerarmaturen entfallen, das Tastblinkrelais entfällt auch.

Stattdessen benutzt du nun einen Standard-Blinkgeber (dreipolig) mit den Klemmen 49 (Spannungsversorgung Klemme 15 (Zündschloss)), 49a (zum neuen Blinkerschalter) und 31 (Masse).



Die alten Zuleitungen von Klemme 15 und Klemme 31 zum Tastblinkrelais benutzt du weiter (Stecker gegen Flachsteckhülsen tauschen).

Von Klemme 49a des (neuen) Blinkgebers gehst du zum Mittenkontakt des neuen Blinkerschalters. Und von dessen beiden Abgängen gehst du auf den rechten (bl-sw) und linken (bl-rt) Blinkerkreis des originalen Kabelbaums.

Kommst du damit zurecht?

 

[Oldschool_Olli]

Hi stefan.
Ich glaube ja.
Das klingt prima, ich werde mir das heute Abend mal ansehen, aber das ist ne gute wenig aufwändige Lösung

Vielen Dank für Eure Hilfe bis hierher!