R50 - wie lange wurde die eigentlich gebaut?

[JürgenK]

Hallo zusammen,

mir wurde eine R50 Baujahr 01/1968 angeboten. Der ursprüngliche Verwendungszweck als Polizeimotorrad ist nicht zu übersehen. Die Maschine befindet sich weitestgehend noch im Originalzustand. Sogar die (Polizei-) Blinkerleiste hinten ist noch da. Mich würde nun interessieren, wie lange eigentlich die R50 gebaut wurde? Hierzu finden sich recht unterschiedliche Angaben im Netz. Die Fahrgestellnummer lautet 646053, damit sollte es ja eigentlich schon eine R50/2 sein oder? Wurden die Modelle R50 und R50/2 Ende der 60er Jahre parallel von BMW angeboten oder war die späte R50 ehrer ein reines Behördenmodell?

Gruß ind die Runde,
Jürgen

 

[BerndB]

Die Vollschwinge R 50 kam mit dem nahezu unveränderten, jedoch von 24 auf 26 PS gebrachten motor der R 51/3 im Herbst 1955 heraus für die 1956er Modelle.
Als 600er Gespannmaschine wurde die leicht veränderte R 67/3 mit 28 PS noch ein Jahr weitergebaut, dann kam im Herbst 1956 die R 60, ebenso mit 28 PS.
Zeitgleich mit der R 50 kam die Sportmaschine R 69 mit 35 PS, dem praktisch unveränderten Motor der R 68.

Im Herbst 1960 gab es dann eine Modellpflege, die "/2"-Modelle:

R 50/2 - 26 PS
R 60/2 - nun 30 PS
R 69 S - nun 42 PS
und als neue Maschine die Sportmaschine R 50 S - mit 35 PS. Nur für zwei Jahre.

Dieses Portefeuille wurde bis zum Erscheinen der /5 im Herbst 1969 gebaut - mit einer kleinen Abwandlung: die USA-Lieferungen bekamen in den letzten zwei Jahren die Telegabl der späteren /5 - und waren ihrer Beiwagen-Anschlusskugeln beraubt.

Fahrgestellnummern ab 630.000 sind bereits /2.

Diese "Umbenamsung" wurde aber in vielen Dokumenten, u.a. Fahrzeugpapiere oder Lenkkopfschild nicht kenntlich gemacht, das "lief durch".

646.xxx ist sogar eine sehr späte R 50/2, als letzte Nummer weist eine US-Seite die Nr. 649.037 aus.

 

[JürgenK]

Hallo Bernd,
vielen Dank für deine Infos und gleich noch eine Frage: Dies würde dann bedeuten, dass alle nach 1960 gebauten 500er, außer der "S" eigentlich R50/2 Modelle waren. Im Brief der hier gezeigten Polizeimaschine steht bei Typ und Ausführung nur "R 50" müsste da dann eigentlich nicht "R 50/2" stehen?

Im Herbst 1960 gab es dann eine Modellpflege, die "/2"-Modelle:

Gruß in die Runde,
Jürgen

 

[BerndB]

Hallo Jürgen,

wie schon oben nachgereicht: Diese Umbenamsung wurde in vielen Dokumenten, u.a. Fahrzeugpapiere oder Lenkkopfschild nicht kenntlich gemacht, das lief durch.

Bei der R 50 hatte sich ja auch nichts Relevantes geändert.

Bei der R 60 und R 69 = > R 69 S wurden immerhin die Motorleistungen angehoben. R 69 S steht in den Papieren, aber ob bei der R 60 ein R 60/2 steht, weiß ich jetzt nicht. Das sollen noch andere sagen. Ich würde vermuten, da steht weiter "R 60", aber eine andere Typschlüsselnummer.

Die TSN könnte auch bei R 50/2 dann anders werden, wenn z.b. Änderungen wie Reifengrößen , dB(A)-Werte etc. variieren.

Also, du hast eine R 50/2.

Viele haben einen Golf. Einfahc nur Golf. Die es genauer wissen, sehen dann, Golf 1, Golf 2 etc. usw. usf. bis Golf 8.

Es gab dann auch nach 1960 noch Änderungen, u.a. wurden die Rahmenecken verstärkt, 1964. An den Motoren ist auch fortlaufend so einiges geschehen. Daher schwören viele auf die letzten Baujahre der Vollschwingen: noch gespanntauglich, und die besten Ausführungen.

 

[Vix_Noelopan]

Hallo Jürgen,

schöne Mopete! Sogar die Kraftstoffschläuche sind grün

Beste Grüße, Uwe

 

[JürgenK]

Ja, die ist nett - hab sie aber leider noch nicht ... vielleicht am kommenden Mittwoch Wenn's klappt, dann bleibt die so, schwarze BMW R 50 Mopeten gibt's schon genug

Gruß in die Runde,
Jürgen

 

[caddytischer]

Moin Jürgen,
kann ich nur bestätigen.

Meine: Baujahr 1961 (um ein Jahr, mein Baujahr), auch ex (Hamburger) Polizeimaschine. Beim damaligen Kauf war das komplette Motorrad Metallicblau, nun Dachlack mit Zahnpastastreifen

Eintragung in "die Papiere": R50 ohne /2. Das habe ich auch noch nie bei jemandem in den Papieren gesehen. Mein verkauftes Gespann, BJ 1965 hatte auch nur R69S in "den Papieren".

Aber, dein Neuzugang sieht doch, den Bildern nach, super aus. Musst nur noch einen blauen Helm aufsetzen
Viel Spass mit dem Teil.
caddytischer, Claus

 

[MM]

Hallo Jürgen,

schöne Mopete! Sogar die Kraftstoffschläuche sind grün

Beste Grüße, Uwe

Das erste und einzige, was mir negativ aufgefallen ist; geht gar nicht!

 

[aerouli]

Das erste und einzige, was mir negativ aufgefallen ist; geht gar nicht!

Dem schließe ich mich mit an.
Grüße aus Köln
Uli

 

[gaex]

Erstes Gegenbeispiel:
Bei meiner steht R60/2 im Schein.

 

[berndr253]

Auch in meinem Schein ist die 50 mit R50/2 ausgewiesen

Bernd

 

[Schlingel]

Moin,
ich mag eigentlich gar keine Behördenmaschinen.
Aber hier ist alles stimmig .
Kaufen, falls der Preis nicht durchgeknallt hoch ist !

Die lindgrünen Spritleitungen sind Teil der 60er Jahre original Polizei-Behördenausrüstung .
Glaub mir das sofort, sonst lüg ich Dir nie wieder was vor

Viel Glück und Erfolg beim Kauf !
Martin

 

[motoclub]

Das Motorrad ist - nach Fotos beurteilt - wirklich gut und sehr original erhalten. Das einzige, was mir aufgefallen ist, ist der Luftfilter, der ist von einer früheren Version, an Deinem Motorrad sollte der große "Micro-Star" wie an der R69S verwendet sein. Kleines Detail - Sorgen würde ich mir deswegen nicht machen.

Wenn der Ofen läuft, und der Preis ok ist, würde ich dabei nicht lange zögern. Und: gerne Putzen und reparieren, aber bloß nicht 'alles neu'. Diesen schönen Originalzustand kann das Motorrad nur einmal haben, wenn weg dann weg.