R60/2 Fin 18134xx

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nirostaman

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31. Okt. 2014
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Hallo Leute
Ich habe vor einigen Jahren eine unvollständige R60/2 mit obengenannter Fin gekauft . Es handelt sich dabei um den Rahmen
mit Blankobrief , KBA Bestätigung und Verzollung .
Dazu alle Teile bis auf : Motor , Vorderbau und Blechteile .
Diese Sache wurde 1978 aus Frankreich Importiert .
Zu dieser Fin hätte ich nun gerne näheres recherchiert . Zb. : Ob Schwinge oder Telegabel . Jedoch ich finde nichts zu diesen FG.Nummern die mit 18 beginnen .
Tel. Nachfragen bei Einschlägigen , brachten auch nichts brauchbares ausser das es angeblich eine letzte Serie war .
Im ETK finde ich auch nichts .
Hat hier jemand einwandfreie Kenntnis zur Sache ?

Gruß Alexander
 
De Leuhte die sisch langual nit so auskennen bezeischnen en Motohrrad ja auch als Vehikkel :oberl:
Also kommt dat unjute wie so offt aus dem Ausland
 
nirostaman schrieb:
Hallo Leute
Ich habe vor einigen Jahren eine unvollständige R60/2 mit obengenannter Fin gekauft . Es handelt sich dabei um den Rahmen
mit Blankobrief , KBA Bestätigung und Verzollung .
Dazu alle Teile bis auf : Motor , Vorderbau und Blechteile .
Diese Sache wurde 1978 aus Frankreich Importiert .
Zu dieser Fin hätte ich nun gerne näheres recherchiert . Zb. : Ob Schwinge oder Telegabel . Jedoch ich finde nichts zu diesen FG.Nummern die mit 18 beginnen .
Tel. Nachfragen bei Einschlägigen , brachten auch nichts brauchbares ausser das es angeblich eine letzte Serie war .
Im ETK finde ich auch nichts .
Hat hier jemand einwandfreie Kenntnis zur Sache ?

Gruß Alexander
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Hallo Alexander ,
das hier könnte dir weiterhelfen:
http://www.bmbikes.co.uk/chassispages/enginechassisto69.htm
dann hier :
http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&series=T60&body=ohne&model=R60/2&arch=1
Noch was zum blättern:
:sabber:http://bmwdean.com/slash2.htm
Gruß
Mane
 
Danke euch schon mal für die Antworten .
Weis nun noch jemand , ob in diese 18...ner Baureihe mit Telegabel ausgeführt wurde ?
Ich möchte dann beim Baurat nicht auflaufen .

Alexander
 
also meine hat auch so eine Nummer, die ist wohl Bj 68 und mit Schwinge, einzig die Armaturen sind wohl schon /5 sonst eine reinrassige R60
 
Deine 60/2 hatte zu 99% eine Schwinge. Die Telegabel gab es eigentlich nur für die USA. Und eine US-Telegabel zu finden ist sehr schwer.
 
Sorry für mein Unwissen
Ich habe es in den mitgeteilten Vin Auflistungen so verstanden , das 18..ner alle nur als US Mod. zu verstehen sind und deswegen eher mit Telegabel vom Band liefen ?
Kannst du das noch etwas detaillierter ausführen ?

Danke und Gruß
Alexander
 
MUC schrieb:
Deine 60/2 hatte zu 99% eine Schwinge. Die Telegabel gab es eigentlich nur für die USA. Und eine US-Telegabel zu finden ist sehr schwer.
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Soviel mir bekannt ist, war das die /5-Telegabel. Kann sich also nur im Lenkkopflagerbereich unterscheiden.
Gruß
Wed
 
hi Alex

was ich nicht verstehe - du hast ein Schwingenmodell, und willst ne andere oder was willst du eigentlich ?

alle schreiben dir, dass die Schwinge zu 99% original ist, du bist damit nicht zufrieden - verkaufen
 
Hi Alex,

der Rahmen der US Modelle dürfte normalerweise hinten keinen Kugelanschluss für den Seitenwagen haben. Zumindest musste man die früher immer abflexen, wenn man die Telegabel verbaute.

Valide Auskunft bekommst Du von BMW
schreib am Besten an info.grouparchiv@bmwgroup.com. Die haben mehr details zum Auslieferungsdatum und Zustand.

Axel
 
Hallo zusammen,

ich habe eine R50US mit Telegabel (FIN: 646551). Auf meinem Typenschild steht R50US.
Wenn also an dem besagten Rahmen das Typenschild noch dran ist... sollte da wahrscheinlich der Zusatz "US" vermerkt sein.

Mein Moped hat keine Seitenwagenanschlüsse. Mit Telegabel war der Seitenwagenbetrieb nicht zulässig. Sind also an dem besagten Rahmen auch keine Anschlüsse dran... könnte das Moped mit Telegabel ausgeliefert worden sein. Es könnte aber auch sein, dass sie nachträglich abgeflext wurden, weil das Moped z.B. auf Telegabel nachgerüstet wurde oder weil sonst jemand einen Splin im Kopf hatte. Fehlende Anschlüsse sind also kein sicheres Zeichen, nur ein Indiz.

Beim historischen Archiv bei BMW konnte man mir auf Nachfrage nicht sagen, ob mein Moped mit Tele- oder Schwingengabel ausgeliefert wurde. Nur das es ein US-Modell ist und in die USA geliefert wurde.

Mich würde sehr interessieren, inwieweit genau sich die Telegabel der /2 von der der /5 unterscheidet. Ich habe die Frage hier an anderer Stelle schon mal gestellt, aber keine Antwort bekommen. Bei BMW in München sagte man mir die Gabeln seien baugleich.

Gruß Thomas​
 
Zuletzt bearbeitet:
Thomas R50US schrieb:
Hallo zusammen,

ich habe eine R50US mit Telegabel (FIN: 646551). Auf meinem Typenschild steht R50US.
Wenn also an dem besagten Rahmen das Typenschild noch dran ist... sollte da wahrscheinlich der Zusatz "US" vermerkt sein.

Mein Moped hat keine Seitenwagenanschlüsse. Mit Telegabel war der Seitenwagenbetrieb nicht zulässig. Sind also an dem besagten Rahmen auch keine Anschlüsse dran... könnte das Moped mit Telegabel ausgeliefert worden sein. Es könnte aber auch sein, dass sie nachträglich abgeflext wurden, weil das Moped z.B. auf Telegabel nachgerüstet wurde oder weil sonst jemand einen Splin im Kopf hatte. Fehlende Anschlüsse sind also kein sicheres Zeichen, nur ein Indiz.

Beim historischen Archiv bei BMW konnte man mir auf Nachfrage nicht sagen, ob mein Moped mit Tele- oder Schwingengabel ausgeliefert wurde. Nur das es ein US-Modell ist und in die USA geliefert wurde.

Mich würde sehr interessieren, inwieweit genau sich die Telegabel der /2 von der der /5 unterscheidet. Ich habe die Frage hier an anderer Stelle schon mal gestellt, aber keine Antwort bekommen. Bei BMW in München sagte man mir die Gabeln seien baugleich.

Gruß Thomas
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Ich habe mir gestern mal die Mühe gemacht und im ETK einige Teilenummern der R69US auf Verwendung im /5-Modell überprüft. Es gab sehr oft eine Übereinstimmung, nicht jedoch bei den Gabelbrücken, dem Lenkkopflager mit seinen vielen Kugeln und anderen Kleinteilen. Wobei mir auffiel, dass einige Sachen trotz unterschiedlicher Teilenummern auch in der /5 verbaut wurden.
Ob da BMW selbst noch durchblickt? Die müssten ja dann Zeichnung für Zeichnung vergleichen.
Warum willst Du das überhaupt so genau wissen? Wegen der Ersatzteilversorgung?
Gruß
Wed
 
Hallo WED,

ja genau deshalb. Ich habe mir z.B. vor kurzem neue Federn gekauft. Vorher wollte ich wissen, ob die Länge /Federkennung bei beiden Modellen identisch ist. Konnte ich aber nicht herausfinden. Weder bei BMW, noch in den einschlägigen Ersatzteillisten bei Stemmler, Rabenbauer oder Ulli's Motorradladen. Dort findet sich zur /2 keinerlei Hinweise auf Ersatzteile zur US-Gabel.
Bei BMW und bei Ulli's Motorradladen sagte mir der Mensch am Telefon, dass er mir nicht sagen könnte, ob die Federn und die anderen Teile der Gabel identisch sind. Wenn ich also mal wieder Ersatzteile brauche, z.B. Lager, dann wird es schwierig mal eben einfach was zu bestellen. Könnte passen oder eben auch nicht.

Gruß Thomas
 
Thomas R50US schrieb:
Hallo WED,

ja genau deshalb. Ich habe mir z.B. vor kurzem neue Federn gekauft. Vorher wollte ich wissen, ob die Länge /Federkennung bei beiden Modellen identisch ist. Konnte ich aber nicht herausfinden. Weder bei BMW, noch in den einschlägigen Ersatzteillisten bei Stemmler, Rabenbauer oder Ulli's Motorradladen. Dort findet sich zur /2 keinerlei Hinweise auf Ersatzteile zur US-Gabel.
Bei BMW und bei Ulli's Motorradladen sagte mir der Mensch am Telefon, dass er mir nicht sagen könnte, ob die Federn und die anderen Teile der Gabel identisch sind. Wenn ich also mal wieder Ersatzteile brauche, z.B. Lager, dann wird es schwierig mal eben einfach was zu bestellen. Könnte passen oder eben auch nicht.

Gruß Thomas
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Ich habe schon lange keine US-Gabel mehr gesehen und kann mich auch nicht mehr so genau erinnern. Unterschiedlich war das Jochrohr der Gabelbrücke und der Chrombügel für das Schutzblech. Die Federn sind gleich, da die Stand- und Tauchrohre die gleiche Länge haben.
 
Hallo Günter,

ja, die Federn haben die gleiche Länge und passen. (Gott sei Dank).

Das andere Jochrohr erklärt sich wohl durch die vermutlich andere Aufnahme im Rahmen der /5. Wahrscheinlich werden dann auch die Lenkkopflager anders sein. Das wird sich bei mir dann irgendwann mal zeigen, denke ich.

Der Crombügel ist sicher anders, denn das Schutzblech ist ja bei der /5 auch anders.

Wenn Tauch und Standrohre gleich sind, dann wird das Dämpfersystem vermutlich auch gleich sein.

Gruß Thomas
 
In meine hier auch vorhandene R50 mit 69S Motor hatte ich eine /5 Tele eingebaut . Da es eh ein Mixteil ist , hatte ich damit kein Problem .
Jetzt wo ich grade wieder anfange diese Sache nach Jahrelanger Künstlerpause fertigzuschrauben , stehe ich vor dem Problem einen Lenkanschlag herzustellen .
Die R50/60 US Mod. hatten einen modifizierten Reibbelagträger / Widerstandsblech mit einem quer drauf geschweisstem Flacheisen zum Anschlag an die untere Brücke . ( Zu sehen im ETK )
Keiner der Üblichen hat dieses Teil verkaufbar .
Also improvisieren : Sicher machbar .
Jedoch bei der /5 Gabelbrücke kragt das Gabeljoch unterwärts nur 3mm über . Ca.8-9mm müssten es schon sein , um das Blech samt aufgenieteten Reibscheiben sicher aufnehmen und abstützen zu können .
Es ist halt ein echtes Getüftel wenn man keine detailierten Vorlagen hat .

Nochmal zu meiner Anfänglichen Frage zur R60 Fin 18 .
Es ging mir lediglich darum , beim Vollgutachten / Baurat , möglichst mit der richtigen Konstellation zu erscheinen .
Zb. : Ich baue eine Schwinggabel ein und der sagt mir :
Sorry hier gehört aber eine Telegabel rein .
Oder umgekehrt .

Gruß Alexander
 
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