R60/5: Zylinder überholen/ersetzen

[daishi]

Gerade mit dem TÜV telefoniert zur Eintragung der 800ccm.

Klare Ansage: ohne eine Leistungsprüfung geht nichts und am Besten haben die Zylinder eine eindeutige (Teile/Hersteller-)Nummer eingeschlagen damit man sie entsprechend in die Papiere eintragen und eine Identifzierung gewährleisten kann. Doof, denn soweit ich weiß haben die Zylinder so was nicht.

Kann mir jemand vielleicht von seinen Eintragungen eine Kopie zukommen lassen damit ich dem TÜV'ler zeigen kann wie es andere gemacht haben? Vielleicht bleibt es dann nur bei der erschwinglichen Leistungsprüfung?!

Schöne Grüße,
Simon

 

[Euklid55]

Hallo,

die Zylinder habe eine Zuordung über eine eingegossene Nummer. Bei den alten Zylinder ist sie eingeschlagen. Dann gibt es einen Umrüstkatalog von BMW der dem TÜV vorliegen muß.

Gruß
Walter

 

[Luggi]

Hallo,

die Zylinder habe eine Zuordung über eine eingegossene Nummer. Bei den alten Zylinder ist sie eingeschlagen. Dann gibt es einen Umrüstkatalog von BMW der dem TÜV vorliegen muß.

Gruß
Walter

Ham wir in der

Auf Seite 14 der Motorenumbau auf 80/7 Motor. Bezüglich Bremsanlage keine Anforderungen. Im Weiteren wird noch die Hubraumvergrößerung beschrieben.

Ich habe damals an der 60/6 NicasilZylinder verwendet. Allerdings war da weder eine Zahl eingeschlagen noch ein Anguß in Form einer Zahl vorhanden. Die sahen aber sehr sauber von außen aus, fast wie neu gestrahlt.

 

[berndr253]

Bei meinen Nicasil-Zylindern gibts die "erhabene" Nummer 08.

Bernd

 

[slash6]

Und ich habe das schon gesehen.



Gruß
Hans-Jürgen.

 

[daishi]

Hallo,

die Zylinder habe eine Zuordung über eine eingegossene Nummer. Bei den alten Zylinder ist sie eingeschlagen. Dann gibt es einen Umrüstkatalog von BMW der dem TÜV vorliegen muß.

Gruß
Walter

In der Datenbank steht, das diese Nummer für die Fertigungsteuerung relevant war - ist das denn einer eindeutige Identifizierungsnummer gleich?

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?14491-Teilekunde-Zylinder&highlight=zylinder

Ham wir in der

Auf Seite 14 der Motorenumbau auf 80/7 Motor. Bezüglich Bremsanlage keine Anforderungen. Im Weiteren wird noch die Hubraumvergrößerung beschrieben.

Ich habe damals an der 60/6 NicasilZylinder verwendet. Allerdings war da weder eine Zahl eingeschlagen noch ein Anguß in Form einer Zahl vorhanden. Die sahen aber sehr sauber von außen aus, fast wie neu gestrahlt.

Da sollte der TÜV'ler aber dann bitte nicht reinschauen. Da steht:

Da diese Motoren zumindest bei älteren Modellen mit der passendenAuspuffanlage nicht mehr einem Serienstand entsprechen, isteine Geräusch- und Leistungsmessung erforderlich.

Bei meinen Nicasil-Zylindern gibts die "erhabene" Nummer 08.

Bernd

Die steht doch nur für 800ccm, oder? So eindeutig ist das nun ja auch wieder nicht..

Schöne Grüße!