Hallo!
Ich habe eine R65 der Baureihe 248 Bj. 1981, die ein merkwürdiges Problem hat.
Die Maschine hatte wohl mal eine RS - Verkleidung, die beim Kauf allerdings schon entfernt war. Das ist ein abgebrochener Caferacer-Umbau.
Die Maschine lässt sich antreten, mit dem Anlasser lässt sie sich nicht starten.
Der Anlasser dreht den Motor nur ganz schwergängig. Zum Testen hatte ich eine Autobatterie per Starthilfekabel angeschlossen. Masse hatte ich direkt an den Motorblock gelegt. Nach einigen Versuchen wurde das Starthilfekabel warm
Ich hatte vermutet, dass der Anlasser die Ursache ist. Ich habe den originalen Bosch-Anlasser durch den Überholten aus meiner R75/7, ebenfalls von Bosch, ersetzt. An den Symptomen ändert das nichts. Deshalb habe ich den Weg über das Zündschloss umgangen und den Zugmagneten mittels eines Schraubendrehers mal überbrückt. Auch keine Änderung. Um das zu dokumentieren habe ich ein Video erstellt - erst sieht man das Überbrücken mittels Schraubendreher, dann das Durchtreten des Kickstarters, um zu belegen, dass der Motor leichtgängig ist. Das Video gibt es hier>>
Hat jemand eine Idee, wo der Hase im Pfeffer liegt? Ich bin etwas ratlos...
Ich habe eine R65 der Baureihe 248 Bj. 1981, die ein merkwürdiges Problem hat.
Die Maschine hatte wohl mal eine RS - Verkleidung, die beim Kauf allerdings schon entfernt war. Das ist ein abgebrochener Caferacer-Umbau.
Die Maschine lässt sich antreten, mit dem Anlasser lässt sie sich nicht starten.
Der Anlasser dreht den Motor nur ganz schwergängig. Zum Testen hatte ich eine Autobatterie per Starthilfekabel angeschlossen. Masse hatte ich direkt an den Motorblock gelegt. Nach einigen Versuchen wurde das Starthilfekabel warm
Ich hatte vermutet, dass der Anlasser die Ursache ist. Ich habe den originalen Bosch-Anlasser durch den Überholten aus meiner R75/7, ebenfalls von Bosch, ersetzt. An den Symptomen ändert das nichts. Deshalb habe ich den Weg über das Zündschloss umgangen und den Zugmagneten mittels eines Schraubendrehers mal überbrückt. Auch keine Änderung. Um das zu dokumentieren habe ich ein Video erstellt - erst sieht man das Überbrücken mittels Schraubendreher, dann das Durchtreten des Kickstarters, um zu belegen, dass der Motor leichtgängig ist. Das Video gibt es hier>>
Hat jemand eine Idee, wo der Hase im Pfeffer liegt? Ich bin etwas ratlos...
