R65 Motor zerlegt, Fragen..

[Maxtor1971]

Moin,
ich habe gerade den R65 Motor von dem zukünftigen Moped
der Tochter zerlegt.

Das Moped ist eine R65, 50 PS, EZ 1985,
Motorgehäuse ist Nummerngleich.

Dabei ist folgendes Auffällig:
Motor ist aber von 82.
Zylinder sind GG Verbundzylnder.

Nun stellen sich folgende Fragen:
1. Standen die Motoren 3 Jahre rum vor Nutzung?
2. Zylinder sollten ja Nikasil sein, sind aber GG.
3. Sind die Kolbenringe passend zu den GG Zylindern?
4. Ist das Laufbild noch ok? ( Ist nicht neu, weis ich)

Gruß

Matze

 

[frankenboxer]

Hallo Matze,

zu 2. ich würde sagen da hat schon mal jemand gebastelt!

zu 3. Kolbenringe für Nikasil- und Verbundzylinder sind unterschiedlich.

Welche Ventilgrößen sind denn verbaut?

Mir ist schon mal ein R65 Motor erste Serie, also 45PS, untergekommen, da wurde, vermutlich nach Ventilabriss, ein 50PS Kopf mit zwei Kopfdichtungen, angeblich von einer Vertragswerkstatt, verbaut!

 

[Maxtor1971]

Die Ventile haben aussen 36 und 40 mm.

Die Frage ist ja ob ich erkennenen kann
ob es die richtigen Kolbenringe sind.

 

[tom1803]

Moin Matze,

Motor und Rahmennummer sind gleich?
Produziert 82, zugelassen 85 ... may be?
36/40 passt dazu

 

[Maxtor1971]

Moin,

Rahmen und Motor sind Nummerngleich.
Jetzt wäre noch zu klären ob die Kolbenringe korrekt sind
und die Zylinder noch ein paar Kilometer machen....

 

[Elefantentreiber]

Dazu müsste man a. Wissen was es genau für Ringe sind.

Es geht um den obersten, Verbundzylinder bekommt einen hartverchromten Ring.
Nicasil einen herkömmlichen Gussring.

b. zum Zylinder kann man nur etwas sagen wenn wir das Maß wüssten.

Moin,

Rahmen und Motor sind Nummerngleich.
Jetzt wäre noch zu klären ob die Kolbenringe korrekt sind
und die Zylinder noch ein paar Kilometer machen....

 

[tom1803]

Ok, vom Bild (und auch vom Baujahr) her würde ich sagen, es ist nikasil und kein gg-verbund. Ist nur noch die Laufleistung plausibel? wie viele Km ? Vom Eindruck des Bilds würde ich alles so wieder montieren. Neue Ringe werden sich in den bereits gelaufenen Zylindern nicht in einem überschaubaren Zeitraum "einlaufen". Nikasil honen wäre dazu eine Maßnahme - aber da melden sich bestimmt wieder Zweifler zu Worte. Zylinder Montage ist ja auch wirklich kein großes Ding.... mit zwei Tassen Kaffee ist das an einem NAchmittag erledigt.

Gruß - Thomas

 

[Maxtor1971]

So,

hier nochmal Detailbilder.
Auf GG bin ich gekommen da leichter Magnetismus da ist..
Schafft Nikasil das??

 

[tom1803]

....jepp, aber das bild sieht doch eher nach gg aus

 

[aldi62]

Hallo,
wie war das? Bei Gußzylindern sind die Maße eingeschlagen und bei Nicasil erhaben am Zylinderfuß sichtbar.

 

[Maxtor1971]

Wenn das auch für die R45/65 gilt..

 

[amico motociclista]

Hallo,
wie war das? Bei Gußzylindern sind die Maße eingeschlagen und bei Nicasil erhaben am Zylinderfuß sichtbar.

Wo steht das?

 

[Maxtor1971]

So, gerade mal im Bereich des Zylinderfußes eine
Materialprobe gnommen, ist Alu.
Also Nikasil.
Ich war nur wegen dem Magnetismus und der grauen Färbung
irritiert..
Also scheint Nikasil etwas Magnetismus zu erzeugen...

Gruß

Matze

 

[maxkuh]

Servus,

schau halt einfach mal bei ebay nach, da werden GG Zylinder r65 angeboten, die schaun definitiv anders aus, deine Zylinder sind Nicasil.
Bild ist aus ebay.
VG
Max

 

[Maxtor1971]

Ja,
sehen gänzlich anders aus

 

[Elefantentreiber]

Schmeiß doch mal auf die Waage.

Meine Nikasil R65 Zylinder wiegen ohne Stößelrohreum 1860 Gramm .

Zu den Ringen, jetzt ist es eh egal.

1 x neu bitte.

Kolbenringe laufen sich ein, das heißt auch Rund.

Wenn man die vom Kolben runter bekommt sind die in den seltensten Fällen hinterher noch Rund, und vor allem haben sie keine weitere Materialzugabe zum einlaufen.

 

[Maxtor1971]

Moin,

Zylinder mit Stößelrohren 2,03 Kg.
Kolbenringe habe ich gerade neu bestellt.
Danke allen

Gruß

Matze

 

[tom1803]

Ha, wollte gleich in meinem Lager nachsehen, hat sich erledigt. Sind doch nicasil. Die Ringe würde ich nur erneuern, wenn zylinder frisch gehont wird. Ansonsten ist das nicht gut - die einfahrzeit wird sehr stark verlängert und durch fehlende Wärmeableitung riskiert du klemmspuren.

 

[Fritzel]

Vielleicht auch mal nur den oberen Kolbenring in den Zylinder stecken und das Stossspiel messen.
Sagt ja auch einiges über den Verschleiß aus.

Gruß Friedel