R75/5 Bremsfederzange ??

[mechanix]

Hallo,
ich habe zu Weihnachten ein neues Reparaturhandbuch für die 2-Ventiler (von Schermer) bekommen und darin etwas gelesen.

Bei der Duplexbremse vorn empfielt er zum Ein- und Ausbau der Zugfedern eine Bremsfederzange. Alternativ Draht ums Federende legen und mit Knebel ziehen. Ich habe keine Bremsfederzange und habe die Backen auch schon einmal gewechselt. In meiner Erinnerung war das ein unangenehmes Gewürgel. Die /5-Trommelbremse ist nicht die erste Trommelbremse an der ich arbeite, aber ich kann mich an Trommeln erinnern wo das leichter geht.
Z.B. VW Käfer, Beläge hinlegen, Federn einhängen, Beläge hochklappen (Muschel) und in dieser Lage auf Versteller und Bremszylinder legen/ einhängen, Beläge runter klappen. --- fertig, easy
Bei der /5 geht das nicht gut, weil die Backen jeweils auf einen Lagerbolzen müssen.
Auch hier im Forum findet man dazu wenig. Die Datenbank beschreibt nur Lage der Federn, sowie Aufbau und Funktion der Trommelbremsen. Es gab nur einen Beitrag hierzu.

Daher meine Fragen:
- Benutzt Ihr eine Bremsfederzange?
- Bezeichnung der Bremsfederzange und wo gibt es die?
- Tricks wie man am besten ohne Bremsfederzange die Backen montiert?
- Beschreibung Montage der Bremsbacken und Federn

Danke + gute Zeit

Grüße

Holger

 

[Luggi]

Ich weiss wie eine Bremsfederzange aussieht, gehe aber davon aus das ich diese nicht unfallfrei bedienen kann.

Daher vorher zusammenbauen und rüberclipsen. Geht problemlos.

 

[Paul Kommer]

Hallo Holger,
Anbei einige Bilder.
Meine Zange schon 40 Jahre im Besitz, vielleicht dreimal benutzt.
Damals sehr billig gekauft, kein Zeichen darauf.
Luggi hat recht, hat weh getan aber auch schon längst vergessen

 

[hg_filder]

So etwas habe ich auch noch nie gesehen. Aber wenn ich das richtig sehe, so kann man die Zange mit dem spitzen Teil vermutlich nur an einem genieteten Belag eingestzen - oder ist die Spitze so stumpf, dass es keinen Eindruck am Belag lässt?

Hans

 

[mechanix]

Hallo Hans,
manche dieser Zangen haben statt der Spitze an einer Seite einen gezackten Teller.

VG

Holger

 

[mechanix]

Ich habe mir vorhin nochmal das Foto Bremse Beläge, Rückholfedern angesehen. Ich frage mich ob man nicht die Federn vor dem Einbau mit einigen 10Cent-Stücken vorspannen kann, dann die Feder einhängt und die 10Centstücke herausziehen kann??

Gruß

Holger

 

[hg_filder]

Hallo Hans,
manche dieser Zangen haben statt der Spitze an einer Seite einen gezackten Teller.

VG

Holger

Wäre dann aber auch nicht meins (ich mag keine Beschädigungen am Belag). Aber dennoch sehr interessant.

Ich mach das auch nach Methode drüberklappen oder drüberschieben, wo es nicht klappt (z.B. an der GS mit innenliegenden Federn).

Hans

 

[MUC]

Im Beitrag Nr. 2 steht die Lösung. Habe ich noch nie anders gemacht und hat immer geklappt.

 

[Q-Michael]

Ich habe mir vorhin nochmal das Foto Bremse Beläge, Rückholfedern angesehen. Ich frage mich ob man nicht die Federn vor dem Einbau mit einigen 10Cent-Stücken vorspannen kann, dann die Feder einhängt und die 10Centstücke herausziehen kann??

Gruß

Holger

Moin Holger,

man braucht nicht immer ein Spezialwerkzeug. Mit Kombizange bekommt man das auch ab. Vorher Schwarzbrot frühstücken.
vg Michael

 

[Herr F.]

Im Beitrag Nr. 2 steht die Lösung. Habe ich noch nie anders gemacht und hat immer geklappt.

Man könnte es aber, wenn man wollte, "verkomplizieren". Wie fast alles eben. Der Sinn erschließt sich mir nicht.

 

[Q-Michael]

Sind die Beläge geklebt oder genietet?
vg Michael

 

[Flensburger]

Na ja, bei BMW nicht unbedingt nötig, anders bei Guzzi V 7 Modelle (die alten), da haben die Federn der hinteren Bremse lt. WHB eine Kraft von 120 kg (vorne "normal" 25 kg) die überwunden werden muss.
Mit einer Zange geht das schon nicht mehr.
Dafür habe ich mir mal ein Werkzeug gebastelt, das kann man natürlich, wenn gewünscht, auch an anderen Belägen/Bremsen verwenden.

Gruß
Lars

 

[Benno]

Ich habe mir vorhin nochmal das Foto Bremse Beläge, Rückholfedern angesehen. Ich frage mich ob man nicht die Federn vor dem Einbau mit einigen 10Cent-Stücken vorspannen kann, dann die Feder einhängt und die 10Centstücke herausziehen kann??

Du kannst auch 5-Cent-Stücke nehmen; kostet nur die Hälfte.

 

[BlueThunder]

Man könnte es aber, wenn man wollte, "verkomplizieren". Wie fast alles eben. Der Sinn erschließt sich mir nicht.

Bucheli

Wer daran glaubt...

 

[Herr F.]

Bucheli

Die Dinger taugen zum Ausmalen, das war´s dann aber auch.

 

[BlueThunder]

Die Dinger taugen zum Ausmalen, das war´s dann aber auch.

Am meisten Spaß hat das Ausmalen der Schaltpläne gemacht.

Ansonsten: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/...BMW-Boxer-quot&p=639238&viewfull=1#post639238

 

[Q-Michael]

Du kannst auch 5-Cent-Stücke nehmen; kostet nur die Hälfte.

 

[BlueThunder]

Du kannst auch 5-Cent-Stücke nehmen; kostet nur die Hälfte.

Oder die Schwabenlösung: 2 Cent Stücke.

 

[Luggi]

Im Beitrag Nr. 2 steht die Lösung. Habe ich noch nie anders gemacht und hat immer geklappt.

Ergänzend habe ich in anderen Fällen ( Seiten-/Hauptständerfedern ) auch erfolgreich die Federn mit einer Feststellzange packen können.....

 

[JIMCAT]

Ergänzend habe ich in anderen Fällen ( Seiten-/Hauptständerfedern ) auch erfolgreich die Federn mit einer Feststellzange packen können.....

Damit werden die Federn zerkratzt und der Rost gammelt.

 

[Luggi]

Damit werden die Federn zerkratzt und der Rost gammelt.

Ich arbeite doch nicht im griechisch/römischen Stil.

In empfindlichen Fällen werden solche Zangen,auch Wapu- und Spitzzangen durch entsprechendes Material, also Isolierbänder oder Schrumpfschlauch „entschärft“.

 

[JIMCAT]

Ich arbeite doch nicht im griechisch/römischen Stil.

In empfindlichen Fällen werden solche Zangen,auch Wapu- und Spitzzangen durch entsprechendes Material, also Isolierbänder oder Schrumpfschlauch „entschärft“.

Matthias dafür gibt es doch einen Federspanner mit handfreundlichem T Griff.

 

[Luggi]

Matthias dafür gibt es doch einen Federspanner mit handfreundlichem T Griff.

Der kann auch wehtun.

 

[JIMCAT]

Der kann auch wehtun.

Zimperliese

 

[FrankR80GS]

Damit werden die Federn zerkratzt und der Rost gammelt.

Die Bremstrommel rostet innen auch ganz dolle, wenn man sie nicht anständig fettet.

 

[JIMCAT]

Die Bremstrommel rostet innen auch ganz dolle, wenn man sie nicht anständig fettet.

Dafür gab es doch früher mal an Motorrädern und Mopeds so schöne Schmiernippel an der Bremsschlüsselwelle.

 

[der niederrheiner]

Bei Luggis Methode hätte ich eher Bedenken das eine tiefere Macke, sich zur Sollbruchstelle auswächst. Wenn ich damit auch noch nie Probleme hatte.

Mit Sollbruchstellen. . .


Stephan

 

[bmw-mane]

Oder die Schwabenlösung: 2 Cent Stücke.

Ich mache das mit Beilagscheiben. Die lassen sich ggf. seitlich spitz zulaufend etwas anschleifen, damit du die leichter zwischen die Windungen bekommst. Mach das mal mit Münzen...

 

[Schlingel]

die einfache 2 Biozangen- Klappmethode ist die einfachste,schnellsteund deshalb für mich beste ....
aber das Werkzeug, was @Flensburger Lars da gebaut hat, ist allererste Sahne und Heavy Duty, aber wie



Der Feder .....

störrisch hält die Feder zu
die Feder schließt geschwinde
die Manneskraft versagt im Nu
was ich jetzt nervig finde
neue Bremse für die Q
dank Werkzeug mit Gewinde
hast Du ein Werkzeug nicht zur Hand
bist atemlos am jappen
nutze die Hand und den Verstand
Beläge einfach drüberklappen


Liebe Grüße
Martin

 

[mz-henni]

Die Dinger taugen zum Ausmalen, das war´s dann aber auch.

störrisch hält die Feder zu
die Feder schließt geschwinde
die Manneskraft versagt im Nu
was ich jetzt nervig finde
neue Bremse für die Q
dank Werkzeug mit Gewinde
hast Du ein Werkzeug nicht zur Hand
bist atemlos am jappen
nutze die Hand und den Verstand
Beläge einfach drüberklappen

Chapeau!

Das waren die mit Sicherheit erquicklichsten Beiträge in diesem Fred, wenn nicht seit längerem im Forum.

Ich habe das auch als relativ unkritisch in Erinnerung, Klappen, ziehen, Klack. Vllt. noch sanftes und gleichmässiges Überreden mit dem Schonhammer. An der hinteren Bremse Vespa habe ich unlängst länger gewürgt

Wichtig sind m. E. eher die Federn an den richtigen Einbaupositionen und fettfreie Finger/Handschuhe..

Grüße, Hendrik, sehr glücklich mit seiner /5 Bremse