Hallo zusammen,
vor ein paar Monaten bin ich an eine R75/6 gekommen. Die Maschine war 6 Jahre abgemeldet und ich weiß nicht, ob und wie sie vorher lief. Ich habe sie jedenfalls einmal gründlich überholt, u.a. Vergaser gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen, Ölwechsel, neue Kopf- und Fussdichtungen, etc. Kurz um, sie sprang dann auch nach zwei Versuchen an. Habe mir nun vorgestern ein Kurzzeitkennzeichen besorgt, bin heute zum TÜV und habe ohne Mängel die Plakette bekommen. So weit, so gut. Habe dann aber gemerkt, als der TÜV Prüfer die obligatorische Probefahrt gemacht hat, dass der Motor qualmt (weiß) wie verrückt. Hatte das im Stand zwar auch gesehen, da war es aber nicht so heftig. Die Kompression hatte ich mal gemessen, war im kalten Zustand bei gut 8 Bar auf beiden Zylindern. Nicht perfekt, sollte aber nicht zu solchem Geräucher führen. Die Kolbenringe sind nicht gebrochen. Ich vermute also, dass die Ventilführungen ausgelutscht sind. Was meint Ihr, liege ich richtig ? Muss man eigentlich Bleizusatz betanken bei diesen Maschinen, und wenn nicht, führt das zu Problemen mit der Ventilführung ? Viele Grüße aus Bielefeld, Frank
vor ein paar Monaten bin ich an eine R75/6 gekommen. Die Maschine war 6 Jahre abgemeldet und ich weiß nicht, ob und wie sie vorher lief. Ich habe sie jedenfalls einmal gründlich überholt, u.a. Vergaser gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen, Ölwechsel, neue Kopf- und Fussdichtungen, etc. Kurz um, sie sprang dann auch nach zwei Versuchen an. Habe mir nun vorgestern ein Kurzzeitkennzeichen besorgt, bin heute zum TÜV und habe ohne Mängel die Plakette bekommen. So weit, so gut. Habe dann aber gemerkt, als der TÜV Prüfer die obligatorische Probefahrt gemacht hat, dass der Motor qualmt (weiß) wie verrückt. Hatte das im Stand zwar auch gesehen, da war es aber nicht so heftig. Die Kompression hatte ich mal gemessen, war im kalten Zustand bei gut 8 Bar auf beiden Zylindern. Nicht perfekt, sollte aber nicht zu solchem Geräucher führen. Die Kolbenringe sind nicht gebrochen. Ich vermute also, dass die Ventilführungen ausgelutscht sind. Was meint Ihr, liege ich richtig ? Muss man eigentlich Bleizusatz betanken bei diesen Maschinen, und wenn nicht, führt das zu Problemen mit der Ventilführung ? Viele Grüße aus Bielefeld, Frank
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