R80 Startprobleme - Kontrollleuchte Leerlauf

[wmessmer]

Hallo geschätztes Forum,

an meiner R80 G/S Bj.84 habe ich sporadische Startprobleme.

Teilweise flackert die Kontrollleuchte Leerlauf. Nach dem Schalten kann es sein dass sie kurz aufleuchtet aber die Q startet nicht.
Durch betätigen der Kupplung passiert auch nichts. Den Schalter der Kupplung habe ich schon durchgemessen, funktioniert top.

Wenn ich einen Gang einlege danach vor- und rückwärts bewege dann den Leerlauf einlege startet sie - nach mehrfachen Versuchen.

Ein starten mit gedrückter Kupplung und eingelegtem Gang geht nicht.

Das Verhalten hatte ich letztes Jahr schon, zwar selten, aber jetzt wird es immer mehr.

So wie der Kupplungsschalter gibt es sicherlich auch einen im Getriebe, oder?
Könnte hier das Problem liegen?

VG
Werner

 

[hg_filder]

Hi,
der Motor startet, wenn ENTWEDER der Kupplungsschalter ODER der Leerlauf eingelegt sind. D.h. den Kupplungsschalter(erledigt) prüfen oder das Relais bzw. die Verkabelung zum Relais prüfen.

Hans

 

[wmessmer]

der Motor startet, wenn ENTWEDER der Kupplungsschalter ODER der Leerlauf eingelegt sind. D.h. den Kupplungsschalter(erledigt) prüfen oder das Relais bzw. die Verkabelung zum Relais prüfen.

Das hier?

Anhang anzeigen Anlassrelais.pdf

 

[hg_filder]

Das hier?

Anhang anzeigen 322232

ja

Hans

 

[dabbelju]

...So wie der Kupplungsschalter gibt es sicherlich auch einen im Getriebe, oder?...

Hallo Namensvetter,

sicher. Dieser Leerlaufschalter sitzt nicht IM Getriebe sondern ist links der Mitte in dessen Unterseite eingeschraubt.

Und dieser Leerlaufschalter ODER der Kupplungsschalter stellen die Masseverbindung des Steuerstromkreises des Anlasserrelais her; und dieses Relais meint der Hans:

Hi,
der Motor startet, wenn ENTWEDER der Kupplungsschalter ODER der Leerlauf eingelegt sind. D.h. den Kupplungsschalter(erledigt) prüfen oder das Relais bzw. die Verkabelung zum Relais prüfen.

Daher: Wenn der Kupplungsschalter i.O. ist nicht nur dessen Verbindung zu besagtem Relais sondern auch dessen Masseverbindung prüfen.

Dasselbe Spielchen mit dem LL-Schalter veranstalten.

Ansonsten das Anlasserrelais prüfen oder versuchsweise gegen ein anerkannt funktionierendes probeweise tauschen.

 

[hg_filder]

Geht ja ganz einfach: Das braun-gelbe Kabel mit Masse verbinden. Geht das nicht, ist vermutlich Relais defekt. Geht es nun, dann ist der Kupplungsschalter oder die Kupplungsverkabelung das Problem.
Als nächstes das braun-schwarze Kabel mit Masse verbinden: Geht es dann, ist, ist der Leerlaufschalter oder die Verkabelung das Problem. Geht es nicht, Diode intern defekt - Relais tauschen.

Hans

 

[wmessmer]

Geht ws nicht

Blöde Frage:
Was meinst mit ws?

 

[hg_filder]

Blöde Frage:
Was meinst mit ws?

sollte „das“ heissen

 

[wmessmer]

Dann werd ich morgen mal nach dem Plan vorgehen.
Danke Euch, Hans und Werner.

Werner

 

[dabbelju]

Blöde Frage:
Was meinst mit ws?

sollte „das“heissen

Nachsicht mit einem alten Mann!

S'ist schon spät und die Weinflasche halb leer

 

[hg_filder]

Nachsicht mit einem alten Mann!

S'ist schon spät und die Weinflasche halb leer

Alt: ja
Spät: ja
Weinflasche halb leer: nop

Hans, der mit den Rechtschreibfehlern