R80ST DZM Umbau

[wmessmer]

Hallo Gemeinde,

ich baue aktuell mein Cockpit um. Der orginal alte DZM


soll auf den kleinen umgebaut werden.



Nun zu meiner Frage:
Wie muss ich die Pin's Z, - bzw. + anschließen?


Da der Original DZM die Elektronik auf der Platine hat denke ich das im kleinen DZM diese integriert hat.

Die Belegung bekomme ich von folgendem 8-poligen Stecker.


Die Kontrolllampen habe ich schon auf zusätzliche LED's umgebaut.


Hoffe das die Informationen reichen, ansonsten kann ich detaillierte liefern.

Freue mich auf Euer Feedback.

VG
Werner

 

[MM]

Z ist der Impulseingang - Kabel schwarz
+ ist Zündplus - Farbe Grün-schwarz
- ist Masse - Farbe braun.

 

[wmessmer]

So einfach?

Also:
Z auf Pin 5
+ auf Pin 2
- auf Pin 8

VG
Werner

Z ist der Impulseingang - Kabel schwarz
+ ist Zündplus - Farbe Grün-schwarz
- ist Masse - Farbe braun.

 

[MM]

Jep.

 

[wmessmer]

Vielen Dank Michael.

Jep.

 

[nomix111]

Hallo Gemeinde,

ich baue aktuell mein Cockpit um. Der orginal alte DZM
Anhang anzeigen 295868

soll auf den kleinen umgbaut werden

Hallo Werner,

Das Cockpit kann dadurch nur gewinnen
Lass mal sehen wenns fertig ist.

Gfruß, Axel

 

[wmessmer]

Das Cockpit kann dadurch nur gewinnen
Lass mal sehen wenns fertig ist.

Das denk ich auch.
Mach ich gern, kann aber noch dauern da die ST eine G/S PD wird

Gruß
Werner

 

[Strassenkehrer]

Das denk ich auch.
Mach ich gern, kann aber noch dauern da die ST eine G/S PD wird

Gruß
Werner

Abend Werner,

jetzt spann uns nicht so auf die Folter, so ein paar Photos wird es doch schon geben....

 

[wmessmer]

jetzt spann uns nicht so auf die Folter, so ein paar Photos wird es doch schon geben....

Da gibts noch nicht viel zu sehen aus dem organisierten, chaotischen Zustand.
...aber weils du bist

 

[Strassenkehrer]

der Hintergrund ist auch nicht uninteressant. Zumindest für mich als alten Yamaha-Fan. Sieht nach einer gut gepflegten XT 500 aus. Meine DT/XT/TT-Zeit ist seid 1985 rum.

Danke für das Photo.

 

[nomix111]

Da gibts noch nicht viel zu sehen aus dem organisierten, chaotischen Zustand.
...aber weils du bist

Anhang anzeigen 295893

Bleibt die Gabel?

 

[wmessmer]

Bleibt die Gabel?

Ja, Gabel bleibt so wie sie ist.

 

[nomix111]

Wenn es dir in erster Linie um die Optik geht und weniger um den mit der St
Gabel geringeren Federweg,
dann würde ich mir Gedanken über eine R45 er Gabelbrücke machen.
Vorteile:
Breiter = möglichkeit einer Doppelscheinen Bremse
Stabiler - obere Brücke
Der Nachlauf verringert sich zwar, ist aber bei der ST kein Problem.

 

[wmessmer]

Wenn es dir in erster Linie um die Optik geht und weniger um den mit der St
Gabel geringeren Federweg,
dann würde ich mir Gedanken über eine R45 er Gabelbrücke machen.
Vorteile:
Breiter = möglichkeit einer Doppelscheinen Bremse
Stabiler - obere Brücke
Der Nachlauf verringert sich zwar, ist aber bei der ST kein Problem.

Hi Axel,

mir gehts, in erster Linie, um die Optik.
Da die originale G/S vorne 21" hat und, jeden cm Höhe weniger, gut ist lasse ich die Gabel der ST.
Über die R45 Gabel könnte ich mir ja mal Gedanke machen.
Hast du ein Bild einer Gabel?

Grundsätzlich möchte ich dieses Jahr mal fahren und Erfahrung mit der R80 sammeln und dann später event. noch optimieren.

Danke für den Tipp.

VG
Werner

 

[amico motociclista]

...
Über die R45 Gabel könnte ich mir ja mal Gedanke machen.
Hast du ein Bild einer Gabel?

...

Bis auf die Gabelbrücken hast du ja in etwa eine 248er (R45) Gabel.

 

[Strassenkehrer]

Abend Werner,

Bilder gibt es in der DB, Teil 1, Teil 2.