Reifen R 100 CS

h2ovolli

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Fournales&Dellorto Dealer
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10. Aug. 2008
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7.603
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Minden-Todtenhausen
Hallo,
Am Montag steht nun endlich die Besichtigung und Probefahrt zwecks Kauf meiner eventuell demnächst mir gehörenden R 100 CS an. A%!

Dazu meine Frage: Was empfielt das Forum an Reifen?

Größe meine ich, Vorn: 100/90V19, Hinten: 120/80V18

Alternativen dazu: Ich glaube; keine

Aber Fabrikate und Bezeichnungen, welche Erfahrungen habt Ihr? mmmm
 
Habe auf meinen Qen bis jetzt immer den Lasertec von Metzeler gefahren, war eigentlich ganz gut. Aber nur solange, bis ich auf einem anderen Moped den Bridgestone BT 45 aufgezogen hab: Um Welten besser, auch wenn man jetzt nicht direkt von einer Enduro auf eine Q schliessen kann ;). Habe aber auf der Enduro vorher den Lasertec draufgehabt, war im direkten Vergleich eine Gurke.
Nachdem aber viele andere Forumsmitglieder auch den BT 45 loben, werde ich sie mir beim nächsten Wechsel draufmachen. Mit dem reifen kann man, glaube ich nichts falschmachen.
 
@ Hubi,

Ich schrieb CS nicht GS deswegen keine Enduro.

Ich fahre auf meinem Kampfstier auch Lasertec, früher immer ME 77 und Me 11, habe noch nichts anderes probiert, weil Metzler eingetragen ist, wie ist das denn bei einer serienmäßigem Q.
Was kann son Brückenstein besser, und vertragen sich Europäer und Asiaten überhaupt, oder rostet die Q vielleicht, wegen der Spannungsreihe der Elemente, oder so?
 
tach h2ovolli,

zu den Größen: H-Reifen reichen eigentlich, hinten ist die gängige Dimension 120/90.
Es gibt ein Brückenstein-Gutachten, das kurioserweise den hinteren Niederquerschnittsreifen nur in Verbindung mit einem 3.25-19 vorne zulässt. Warum? keine Ahnung, zumal BMW schon vor Jahrzehnten einen 100/90 vorne zugelassen hatte.

Gripp: ohne Ende, der Durchschnittsfahrer ist längst am Limit, bevor der Reifen sein Limit erreicht hat.

Haltbarkeit: das hängt davon ab, wie eifrig Du am Kabel ziehst, beim engagierten Surfen auf der Drehmomentwelle kannst du den Hinterrradreifen in weniger als 4000km hinrichten, und vorne entwickelt der BT 45 eine unschöne Neigung zur Sägezahlbildung, aber das Fahrverhalten ist über jeden Zweifel erhaben - richtiger Luftdruck vorausgesetzt.

R 100CS: wenn der Preis stimmt - kaufen!!!

Gruß

Alfons
 
Sind denn bei allen Qen der Baureihe nur Metzler eingetragen, weil immer von Gutachten geschrieben wird, reicht es nicht wie bei anderen KFZ`z auch: Hauptsache die Dimension stimmt? :nixw:
Muß man damit zum gemeinen Blaukittel mit entsprechenden Qualifikationen, X( oder reicht das Mitführen von entsprechenden Unterlagen ?
 
Es reicht das Mitführen der Freigabe, erhältlich als kostenloser Download beim Hersteller.
 
Bei der CS ist keine Reifenfabrikatsbindung vorhanden.
Regulär steht da 3.25H19 4.00H18 drin, 100/90-19H(V) und 120/90-18H(V) ist aber eintragbar.
 
Freigabe brauchst Du m.W. nur für metrische Reifendimensionen (gibt es bei Bridgestone als PDF). Ich bin auf der CS mit dem BT45 nicht so glücklich - siehe hier.
 
Moin!

Ich habe damals den Kotflügel von Fallert verbaut. Die Luftpumpe passt trotzdem, wenn auch knapp, in die Halterung :applaus:

Gruß aus der Südheide
Thomas
 
Original von Euklid55
Hallo,

den 120/80V18 bekommt Du nicht in den Kotflügel.

Gruß
Walter
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Ich meinte auch 120/90V18, hab mich da verschrieben! Soll ja schmaler sein als 4.00/18 warum auch immer, wie man hier immer wieder lesen kann, früher war nen Zoll immer 25.4 mm macht bei derer 4, ca. gut 100 mm, 120 mm sollten es ja beim metrischen wie o.a. eigentlich sein, versteh ich nicht, betrifft wohl zumindest BT 45, kann man mir das erklären?:nixw:
oder hab ich da was mistverstanden

Volker
 
Beim BT45 ist der 120er tatsächlich etwa 3mm schmaler als der 4.00, beim von mir inzwischen favorisierten ContiGO ist der 4.00 um 10mm schmaler als der 120er, also 113mm.
 
Fahre nun schon seit Jahren den BT 45 und bin alles in allem sehr zufrieden.

Eintragen musst Du - zumindest wenn Du die zölligen Reifengrößen nimmst - nichts, denn eine Markenbindung ist bei der 100 CS nicht vorgesehen.

Auf meiner R65 habe ich die Erfahrung gemacht, dass die BT45 relativ schnell verschleißen. Die von einem meiner Vorschreiber genannten 4.000 km halte ich fürs Hinterrad realistisch.

Aber: Das Fahrverhalten ändert sich enorm. Ich habe bisher daher immer wieder auf den BT45 zurückgegriffen. Vielleicht werde ich dennoch beim nächsten Kauf den ContiGO ausprobieren.

Viele Grüße,

Ulli
 
Hallo Volker,

Probier mal die AVON ich fahr die Reifen schon lange,

AVON Roadrider AM 26 Hinten 4.00 H18 118 mm Breit und Avon Roadrunner AM 21 Vorn 3.25 H19 103mm breit, der Roadrider ist ein neuer Reifen seit diesem Jahr im Programm habe ihn im Sommer draufziehen lassen.Sehr gutes Handling über die Laufleistung kann ich noch nichts sagen .

Ein Hinterreifen hielt bei mir so etwa 6000-8000km und vorne 10000- 12000km je nach fahrweise,
die Erfahrungen basieren R75 und R90 unterschiede gibt es kaum, der Fahrer ist ja derselbe;;-)

Die AVON´s ergeben ein gutes Preis Leistungsverhältnis, kann ich nur Empfehlen.

Gruß Hank
 

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Hallo,
habe auf meiner R75/5 Kurzschwinge vorne und hinten BT 45 montiert.
Kenne das Rädchen kaum wieder.
Gruß
Oliver
 
Hallo,
ich mußte mein Hinterrad mit dem BT45 ca. 2mm nach links versetzen,
weil die Flanke des Reifens an der Schwinge schleift.
Es ist auch ein 4.00 wie alle die ich vorher gefahren habe.
Metzeler und so weiter passten immer.
Können die Brigdestöner nicht messen ?
Gruß
Oliver
 
Original von Hank

AVON Roadrider AM 26 Hinten 4.00 H18 118 mm Breit und Avon Roadrunner AM 21 Vorn 3.25 H19 103mm breit, der Roadrider ist ein neuer Reifen seit diesem Jahr im Programm habe ihn im Sommer draufziehen lassen.Sehr gutes Handling über die Laufleistung kann ich noch nichts sagen .

Die AVON´s ergeben ein gutes Preis Leistungsverhältnis, kann ich nur Empfehlen.

Gruß Hank
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Vielleicht ist der neue Roadrider ja besser?
?(

Habe den Roadrunner AM 25 auf der RS: eine Katastrophe! Sobald´s feucht wird, lasse ich die Q im Stall - sie schmiert sofort weg.

Die BT 45 auf der 80/7 dagegen kleben und spuren sauber.
 
Hi,
kann zum nassverhalten keine Aussagen treffen, da ich ich wenn möglich nicht im Regen fahre.

Gruß Hank
 
Original von Hank
Hi,
kann zum nassverhalten keine Aussagen treffen, da ich ich wenn möglich nicht im Regen fahre.

Gruß Hank
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Moin,

@ Hank, das solltest du dann aber am besten schon im ersten Posting anmerken.

@all, der BT 45 ist für Moppeds bis ca. 50 PS der Reifen mit ner K1100LT ist der hintere ebenso wie die in letzter Zeit sehr ähnliche Lasertecs überfordert.
Für schärfere Fahrweise ist hinten ein Marathon ggfls. (weil die Grössenauswahl etwas beschränktist) mit einem vorderen Lasertec recht brauchbar.

Der hintere Marathon braucht allerdings etwas Warmlaufphase, der BT 45 ist ratzfatz mit der LT angewärmt gewesen.

Andreas
 
Den Marathon kann ich bei nasser Fahrbahn allerbestens nicht empfehlen.
Kein Vergleich zum auf dem Vorderrad durchaus guten Lasertec, der sich auch in Kombination mit dem ContiGo hervorragend benommen hat.
Allerdings schmilzt auch der ContiGo zum Ende hin ab wie Eis in der Sonne.
Viel mehr als 4000km sind ebenso wie beim BT45 leider nicht drin (bei meiner Fahrweise :D ).
Der Lasertec hat dabei insgesamt 10.000km durchgehalten und zeigt weder Sägezahnbildung noch läuft er an den Flanke schneller ab wie z.B. der BT45.
Der vordere BT45, in seinem Fahrverhalten mustergültig, war bei mir nach etwa 5500km am Ende.
Meine Empfehlung auf dem Vorderrad ME33 Lasertec oder ContiGo, hinten BT45 oder ContiGo. Für das sichere Fahrverhalten nehme ich gerne die geringere Laufleistung gegenüber dem Marathon, der immerhin 6000km gehalten hat, in Kauf.
 
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