Ritzel wird ersetzt...Rest der Steuerkennentechnik?

[o.technikus]

Moin Moin....

die Zerlegung meines R100GS Motors schreitet voran, bisher zum Glück keine bösen Überraschungen, aber die Kurbelwelle und Nockenwelle ist noch drin....also weiter hoffen.

Hier mal zwei Bildchen des Steuerkettenritzels. An einem sieht man Spuren von Gewalt beim Abziehen oder Aufpressen...kommt auf jeden Fall mit der Steuerkette neu.

Wie beurteilt man grundsätzlich den Verschleiss?

Die Gleitschiene sieht neuwertig aus....könnte man wieder verwenden und an der Schiene des Kettenspanners sieht man nur wenig Abrieb. Dennoch wird die ersetzt.

Auch die Feder des Kolbens wird auf jeden Fall gewechselt....und der Kolben?

Oder besser rundum alles neu...will im Grunde nicht knickerig sein...was sagen die "Kazapitäten" ?

Gruß
Volker

 

[Herr F.]

...will im Grunde nicht knickerig sein..

Hallo Volker,

eigentlich hast Du die Frage schon selbst beantwortet......

Streng genommen ist es blöd, wenn man wegen ein paar gesparter Euros den Kram wieder auseinanderreissen muss. Wenn alles gemacht ist, kannst Du das auch gedanklich abhaken.

Für die nächste x-Jahre.

 

[o.technikus]

Völlig richtig...sage ich meinem Nachbarn, dessen 2V-K100 ich in diesem Winter den Wartungsstau abgewöhnen soll, auch immer...und dann fragt man sich doch wieder wo man es ggf. übertreibt und das mühsam erworbene Geld sinnvoller investiert als ggf. gute Teile zu früh in Pension zu schicken.

Bei dem Kleinkram werde ich allerdings auch zum Rundumschlag ansetzen. Gerade bei Kunststoffteilen im warmen legierten Öl weiss man nie ob die nur gut aussehen oder nach unbekannter Zahl der Jahre im Betrieb doch schon ausgehärtet und versprödet sind. Leider kenne ich die Historie des Motors nicht.

..also auf zu einer neuen "Null-Linie" des neuen Lebens des Motors. Es soll ja ein gutes Teil werden.

Volker