RS Köpfe auf Serien R100GS?

[fehler404]

Moin, für einen Motorneuaufbau habe ich mir eine paar schöne RS Köpfe überholen lassen. Da der Motor vermutlich noch lange braucht, habe ich überlegt, ob die großen Ventile evtl. bereits am Standard Motor etwas bewirken.
Tipps?
Grüße, Nils

 

[Fritzel]

Hallo Nils,
die Köpfe 5 Zehntel planen für mehr Verdichtung und einen Satz 40er Dellortos sollten schon einen Unterschied machen.
Viel Erfolg Gruß Friedel

 

[R 110 ES Peter]

ob die grossen Ventile evtl. bereits am Standard Motor etwas bewirken​

​

Hallo Nils,

wenn du damit 1000ccm und die Serien 308er NW meinst sind es 70PS (bitte jetzt keine Diskussion über diesen Wert). Mit 40er Vergasern, egal ob Bing oder Dellos kommt das schon ganz gut. 40er AV haben andere Motoren auch, 44er EV ist serienmässig das grösste.

Was meinst du mit -lange braucht- ?

gruss peter

 

[MM]

Große Ventile alleine sind nicht das Nonplusultra.
Wenn man sieht, wie die Strömung auf sehr kurzem Weg im Kopf zum Ventil umgelenkt wird, spielt gerade hier die Strömungstechnik eine große Rolle bei Erreichung einer optimalen Füllung.



Die späten Köpfe gelten diesbezüglich als günstiger gestaltet.

 

[OXY]

Moin, für einen Motorneuaufbau habe ich mir eine paar schöne RS Köpfe überholen lassen. Da der Motor vermutlich noch lange braucht, habe ich überlegt, ob die großen Ventile evtl. bereits am Standard Motor etwas bewirken.
Tipps?
Grüße, Nils

Yup, ne schlechtere Drehmomentkurve und ein Muggesäckli mehr Spitzenleistung.

 

[boxerhans]

..... habe ich überlegt, ob die großen Ventile evtl. bereits am Standard Motor etwas bewirken.
Tipps?
Grüße, Nils

Zu welchen Schlüssen bist Du denn bei Deinen Überlegungen gekommen?
Oder was genau erhoffst Du Dir denn?

 

[R 110 ES Peter]

AW: RS Köpfe auf Serien R100GS?

...ne schlechtere Drehmomentkurve und ein Muggesäckli mehr Spitzenleistung.

Hallo,

kannst du das bitte näher erklären, und was soll das -grise Emoji-?
Meine Q, als ich sie kaufte war ne 90S, serienmäsig. EV/AV 42 - 40. die lief, ich sag es mal so, grottenschlecht (und die Konzaktzündung war immer opti eingestellt).
Sie lief rau, mit feine Vibazionen in den Fussrasten und im Lenker. Bei meinem Bruder und einem Freund, beide ebenfalls 90S, das selbe.

Dann wurden mir RS Köfe angeboten. Die habe ich mit 1000ccm Nicasil Zylindern verbaut, und meine Q war eine ganz andere. Keine nervigen Vibrationen mehr, ruhiger Motorlauf, Druck in jedem Drehzahlbereich und deutlich mehr Spitzenleistung.

Nicht serienmässig waren bei mir aufgespindelte Dellos, K&N Rundlufi. An die 40er krümmer kamen angepasste Keihan VA Tüten.

gruss peter

 

[Luggi]

Größere Ventile bedeuten nicht automatisch mehr Leistung oder ein anderes Ansprechverhalten. Eventuell wird dadurch die Gasgeschwindigkeit gesenkt!

Bedeutender erscheint mir, wie von Michael beschrieben die Form der Kanäle.

 

[OXY]

AW: RS Köpfe auf Serien R100GS?

Hallo,

kannst du das bitte näher erklären, und was soll das -grise Emoji-?
Meine Q, als ich sie kaufte war ne 90S, serienmäsig. EV/AV 42 - 40. die lief, ich sag es mal so, grottenschlecht (und die Konzaktzündung war immer opti eingestellt).
Sie lief rau, mit feine Vibazionen in den Fussrasten und im Lenker. Bei meinem Bruder und einem Freund, beide ebenfalls 90S, das selbe.

Dann wurden mir RS Köfe angeboten. Die habe ich mit 1000ccm Nicasil Zylindern verbaut, und meine Q war eine ganz andere. Keine nervigen Vibrationen mehr, ruhiger Motorlauf, Druck in jedem Drehzahlbereich und deutlich mehr Spitzenleistung.

Nicht serienmässig waren bei mir aufgespindelte Dellos, K&N Rundlufi. An die 40er krümmer kamen angepasste Keihan VA Tüten.

gruss peter

Hi Peter, glaube ich dir gern, aber ....

Gegenfrage: Was hat deine komplett modifizierte R90S mit der sehr simplen Eingangsfrage zu tun? Die lautete: "ob die großen Ventile evtl. bereits am Standard Motor etwas bewirken."

Ich habe genau das gemacht, was die Frage war. Nur exakt andersrum (also GS-Köpfe der letzten Serie auf einen 81er CS-Motor, Vergaserabstimmung angepasst, sonst keine Änderungen ) ... Effekt wie beschrieben:

Eine harmonischere, vollere Drehmomentkurve ... und geringfügig geringere Endgeschwindigkeit, die liegt noch voll im Bereich der Serienstreuung bei den 70PS-Maschinen.

 

[R 110 ES Peter]

Gegenfrage: Was hat deine komplett modifizierte R90S mit der sehr simplen Eingangsfrage zu tun?

Hallo Stephan,

schade das der Umbau bei dir nicht so erfolgreich war. Kann man dem TE nur soviel sagen; er muss es selber ausprobieren.

Ich finde mein damaliger Umbau war nicht so -serienfern-. 40er Dellos statt 40er Bing. die Dellos werden einfach überbewertet. Bin einmal eine Serien 100RS probe gefahren, die ging richtig gut, nur eben anders.

K&N Filter bewirken auch keine Wunder, ihr Vorteil ist; sie vertragen den Ölnebel aus der KG Entlüftung besser.

die Keihahn Tüten sind exakte nachbauten der Serie, aus Edelstahl. Da Keihahn das nicht passend für die 40er Krümmer anbietet musste ich mir das selber bauen. Anschluss abgesägt, 60x43x1,5mm VA Rohr aufgesteckt und verschweissen lassen.

Bleibt die Frage warum hat BMW das gemacht mit dem 44er EV bei den 70PS Qen? Bestimmt nicht um denen, die später einmal auf BBK umbauen, einen Gefallen zu tun.

gruss peter

 

[OXY]

Hallo Stephan,

schade das der Umbau bei dir nicht so erfolgreich war.

Hi Peter, verstehe ich nicht. War er doch!

Erfolg ist eine Frage des Zieles - 3km/h Endgeschwindigkeit sind mir herzlich schnuppe, fahre ich 2x pro Jahr. Der Drehmomentverlauf macht mir Spass. Es gibt viele, die sehen das genau andersrum ...

Mir ging es hier ausschließlich darum die Frage zu beantworten. RS vs. GS-Köpfe - ohne weitere Veränderungen an der Peripherie.