Runde Anlasserabdeckung
- Ersteller Hollygral
- Erstellt am
Maxtor1971
Bedenkenloser
Vix_Noelopan
gesperrt
Auf dem Foto ist auch sehr gut dargestellt, weshalb hier kein Luftfilter gebraucht wird: Der hat ja gar keine Vergaser! 
3 Radkuhfahrer
Aktiv
Wer um Himmelswillen braucht so ein häßliches Teil?
Schönheit liegt im Auge des Bertrachters....
Kommt drauf an, wo es passt. Ich bastele gerade an einem sehr cleanen Gerät, da würde solch eine Abdeckhaube eher passen, als das zerklüfftete Orginalteil.
...Obwohl man das auch noch glattfeilen könnte.
Mit der Feile bringt das nix
Wohl aber der Einsatz der kleinen Drahtbürsten mit einem Dremel/Proxxon als erstem Schritt zum Glätten.
Der zweite Schritt hat dann etwas von Strafarbeit.
Spontex-Schwämmchen mit ATA als idealem Feinschleifmittel in Handarbeit mit viel Geduld und Zeit bringen Höchstglanz.
Zu besichtigen an Elfi, ich hab mir den Akt mal angetan.
meister pumpe
Sehr aktiv
Ich unterstütze jeden Bobberbauer im Geiste
Es würde mich aber sehr wundern wenn Du dieses schicke Teil gebraucht
bekämst .
Ist ja auch nicht wirklich teuer .
Euklid55
Urgestein
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo,
ATA enthält Bimsmehl als Scheuerkörper, ist also für Hochglanzpolituren untauglich. Wesentlich besser ist eine Suspension vom Schlämmkreide oder das Putzmittel Sidol.
Beste Grüße!
Dir ist aber schon klar, dass mit dem Anbau dieses Deckels der Luftfilter entfällt. Als Folge musst du die Vergaser mit offenen Trichtern fahren, was auch einige Nachteile bringt:
1) Offene Trichter sind an den Bings für die Füllung nicht ideal.
2) Du saugst mehr Schmutz und Staub an, was der Lebensdauer des Motors nicht förderlich ist.
3) Das Ansauggeräusch ist erheblich lauter,
was
4) zu Problemen mit TÜV und/oder Streckenkontrolle führt.
1) Offene Trichter sind an den Bings für die Füllung nicht ideal.
2) Du saugst mehr Schmutz und Staub an, was der Lebensdauer des Motors nicht förderlich ist.
3) Das Ansauggeräusch ist erheblich lauter,
was
4) zu Problemen mit TÜV und/oder Streckenkontrolle führt.
Mit der Feile bringt das nix
Wohl aber der Einsatz der kleinen Drahtbürsten mit einem Dremel/Proxxon als erstem Schritt zum Glätten.
Der zweite Schritt hat dann etwas von Strafarbeit.
Spontex-Schwämmchen mit ATA als idealem Feinschleifmittel in Handarbeit mit viel Geduld und Zeit bringen Höchstglanz.
Zu besichtigen an Elfi, ich hab mir den Akt mal angetan.
Bilder!!!!!
Hallo Michael!
1) Kein Problem, den Rundenrekord halten eh die Gebückten
2) Motoren sterben bei mir noch als Helden und ziehen in Walhalla ein
3) ja! ja! ja! ....
4) im Osten freut sich die Rennleitung noch über innovative Teilnehmer (4 von 4 meiner Schleifer fahren "offen")
Alle Antworten natürlich mit Augenzwinkern & Danke für die Tipps!
Trotzdem hat sich noch niemand gemeldet, der solch ein Teil zum Verkauf anbietet...
,
Gut geantwortet!
Ich fahr das Ding auch seit 2 1/2 Jahren. Aber Michael hat Recht, gibt nix als Ärger, das bringt nur gelbe Westen mit saublöden Aufschriften beim Boxerkunsttreffen! Die Rennleitung hat mich bis jetzt immer zufrieden gelassen, die 41er Dellos mit offenen Trichtern sind aber auch eingetragen. Verschleiss wurde in den letzten 90.000 km nicht wirklich festgestellt!
Das mit dem Gebrauchtteil kannst Du gleich wieder vergessen, die paar Leute die das Ding erworben haben fahn da auch mit!
BOT
gesperrt
- Seit
- 24. Feb. 2009
- Beiträge
- 5.757
Sehe ich auch so, würde den Satz aber noch ergänzen
..........erworben haben, gestehen ihre Geschmacksverirrung nicht ein, und fahn...........................
Gruss
BOT
Wenn Du es nur trocken einsetzt, dann staubts bloß, is' klar, nä...
Eine Prise Spucke drauf wirkt Wunder, und Du kannst beim kreisenden Reiben sehen, wie die Suspension langsam grauer wird, das ist dann der Aluzusatz
Nochmal mit 'nem feuchten Lappen blankwischen, fäätich...
Der Abrieb ist durchaus willkommen, auch nach dem Drahtbürsten bleibt die Oberfläche feinst strukturiert, das verschwindet vollständig, braucht aber Geduld.
Nix für Hektiker
Mit Sidol kannst Du dann nochmal nachpolieren, das vorher notwendige Glätten schafft es nicht.
palatina-vintage-bike
Teilnehmer
Es muss nicht immer so einfach sein.... bei der einschlägig genannten Bezugsquelle habe ich im März 2012 eine Abdeckhaube gekauft und 135 EUR bezahlt.
Bekommen habe ich trotz vielfacher Nachfrage bis heute nichts, zwischendurch mal einen Hinweis dass der Lieferant gewechselt wurde,
aber mittlerweile antwortet die "Bezugsquelle" nicht einmal mehr Anrufe und Mails (obwohl freundlich und mit Verständnis).
Alternativ gibt es nach meinem Kenntnisstand nur die von
http://www.boxup.eu/index.html?d_11...lasser_Carbon___Cover_starter_Carbon10437.htm
Die sieht sehr gut aus, hat jedoch ihren Preis.
Nur mal so....Harald
Bekommen habe ich trotz vielfacher Nachfrage bis heute nichts, zwischendurch mal einen Hinweis dass der Lieferant gewechselt wurde,
aber mittlerweile antwortet die "Bezugsquelle" nicht einmal mehr Anrufe und Mails (obwohl freundlich und mit Verständnis).
Alternativ gibt es nach meinem Kenntnisstand nur die von
http://www.boxup.eu/index.html?d_11...lasser_Carbon___Cover_starter_Carbon10437.htm
Die sieht sehr gut aus, hat jedoch ihren Preis.
Nur mal so....Harald
meister pumpe
Sehr aktiv
Habe meine von Bmw Bayer
waren glaube ich 150.-plus Versand
und für ein cleanes Bobberle natürlich ein "must have"
waren glaube ich 150.-plus Versand
und für ein cleanes Bobberle natürlich ein "must have"
Pasche
Teilnehmer
Hallo 2-ventiler Gemeinde!
Möchte das Thema "runde Anlasserabdeckung" noch mal reaktivieren. Aber im Bezug auf meine 75/5 Langschwinge.
Die Abdeckung gibts ja auch bei http://www.bmwbayer.de/Motorabdeckhaube1 .
Da steht aber auch direkt folgender Hinweis:
"1978 - 1996 mit verripptem Kettenkasten
bei allen Baujahren mit glattem Kettenkasten ca 5-7mm Überstand am Anschluss zum Kettenkastengehäuse"
Hat schon mal jemand diese Abdeckung für ältere Modelle entsprechend umgearbeitet bzw. geht das? Oder kennt jemand eine Quelle für eine entsprechende Abdeckung?
Wohin leitet Ihr unauffälllig die Kurbelgehäuse-Entlüftung bei so einem Umbau?
Schönen Gruß aus dem weiß verschneiten Sauerland und frohes Eiersuchen im Schnee!
Pasche
Möchte das Thema "runde Anlasserabdeckung" noch mal reaktivieren. Aber im Bezug auf meine 75/5 Langschwinge.
Die Abdeckung gibts ja auch bei http://www.bmwbayer.de/Motorabdeckhaube1 .
Da steht aber auch direkt folgender Hinweis:
"1978 - 1996 mit verripptem Kettenkasten
bei allen Baujahren mit glattem Kettenkasten ca 5-7mm Überstand am Anschluss zum Kettenkastengehäuse"
Hat schon mal jemand diese Abdeckung für ältere Modelle entsprechend umgearbeitet bzw. geht das? Oder kennt jemand eine Quelle für eine entsprechende Abdeckung?
Wohin leitet Ihr unauffälllig die Kurbelgehäuse-Entlüftung bei so einem Umbau?
Schönen Gruß aus dem weiß verschneiten Sauerland und frohes Eiersuchen im Schnee!
Pasche
LastMohawk
Aktiv
Howdy,
hab ein kleines Shampoofläschchen aus ner Drogerie unterhalb der Haube. Nen Schlauch von der Motorentlüftung rein und jedes Jahr einmal entleeren, oder besser entstauben
ist kaum was drinne.Gruß
der Indianer
B
Boxerfahrer_ESW
Gaststatus
Moin!
Die Leistung reduziert sich massiv mit offenen Vergasern.......da hängt ständig die Hose drin.....
Die Leistung reduziert sich massiv mit offenen Vergasern.......da hängt ständig die Hose drin.....
Kutzleben
Teilnehmer
Moin!
Die Leistung reduziert sich massiv mit offenen Vergasern.......da hängt ständig die Hose drin.....
Mit großer Begeisterung habe ich bei Boxerkunsttreffen 2013 erstmals die runde Abdeckung entdeckt. In meinem Schwingenmodellumbau hätte dies neben der Optik noch weitere Vorteile. Aber die Nachteile der damit verbundenen offenen Luftfilter erscheinen mir doch zu groß. Da ein Seitenwagen moniert ist, ist Drehmoment existentiel wichtig.
Dann bleibt wohl alles bei dem alten Rundluftfilter.
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