Schalldämpfer Zeuna bis 1980. Und ab 1980

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Blue QQ

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B.W
Worin besteht eigentllich der Unterschied bei den Zeuna 120/121 und 38mm Anschluß
und den Zeuna 266/267.und 38mm Anschluß?

Die 100/7 hatte ca. 60 PS und die 120/121 dran. Die R100 hatte ca. 67 PS und teilweise die 120/121 und die 266/267 dran.
Warum dieses?

Manfred
 
Hi Manfred,
von den 120/ 121 gab es schon zwei Versionen.
Die Ur-Version hatte die BMW Nummer und das ZS 120/ 121 von hinten auf dem Konus stehen. Die ergaben noch richtig schönen /6 Sound. Die Versionen mit dem Roman auf dem eigentlichen Dämpferblech war schon leiser und die letzte. Die Nachfolger waren den Emissionsgesetzen geschuldet und wurden anders benannt.



Blue QQ schrieb:
Worin besteht eigentllich der Unterschied bei den Zeuna 120/121 und 38mm Anschluß
und den Zeuna 266/267.und 38mm Anschluß?

Die 100/7 hatte ca. 60 PS und die 120/121 dran. Die R100 hatte ca. 67 PS und teilweise die 120/121 und die 266/267 dran.
Warum dieses?

Manfred
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Da waren wohl auch Detailabstimmungen im Spiel.
Laut ABE hatte die RS bis 80 eine Fahrgeräusch von 101 dB, ab 81 sogar 102 dB.
 
Blue QQ schrieb:
Worin besteht eigentllich der Unterschied bei den Zeuna 120/121 und 38mm Anschluß
und den Zeuna 266/267.und 38mm Anschluß?

Die 100/7 hatte ca. 60 PS und die 120/121 dran. Die R100 hatte ca. 67 PS und teilweise die 120/121 und die 266/267 dran.
Warum dieses?

Manfred
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Ich hatte mal zwei alte Dämpfer auseinandergeschnitten.
Einen Z120 und einen Z266.
Bei den alten Dämpfern sind die innenliegenden Rohre und das zum Ausgang des Topfs im Durchmesser größer.
Nachtrag: die Öffnung ist zwar gleich groß, aber beim späteren Topf ist das Rohr innen verjüngt.
Ich kann mich aber erinnern, dass hier mal jemand Bilder eingestellt hat.

Gruß, Rudi
 
BOT schrieb:
Hi Manfred,
von den 120/ 121 gab es schon zwei Versionen.
Die Ur-Version hatte die BMW Nummer und das ZS 120/ 121 von hinten auf dem Konus stehen. Die ergaben noch richtig schönen /6 Sound. Die Versionen mit dem Roman auf dem eigentlichen Dämpferblech war schon leiser und die letzte. Die Nachfolger waren den Emissionsgesetzen geschuldet und wurden anders benannt.
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Also, ich kenne DREI Versionen:

Zeuna ZS 120/121 auf der Innenseite des Schalldämpfers bei der Haltelasche eingeschlagen (quasi unsichtbar), dann die Kennzeichnung an der Abschluss-Rosette, mit und ohne lesbaren Roman auf der Schalldämpferaußenseite.
 
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