Schaltereinheit rechts/links von "Wasserrohr" auf Baujahr 1988 GS umbauen

[Sledge Hammer]

Hallo,

bevor ihr mich an den Pranger stellt......... ich kenne die politisch korrekten Bezeichnungen nicht und drücke mich Laienhaft aus


Dann los...... in der Suchfunktion hab ich nichts gefunden oder die falschen Wörter reingeschrieben.

Ich möchte meine R80GS Baujahr 1988 elektrisch und auch sonst technisch etwas auf Vordermann bringen. Dazu ist die alte Dame gerade bei Sport Evolution um ein 1000ccm Zeuchs einzubauen, da die alten Zylinder usw. den Zenith bei jetzt ca. 120.000Km überschritten haben, die Stößelstangen usw. werden auch gleich mitgemacht, beinhaltet ja eh das Angebot von SE.

Da ich auch einen komplett neuen Kabelbaum plus restlicher Elektrik machen will würde ich gerne am neuen Lenker die Schalter der Nachfolger GS verbauen. Quasi der "Wasserrohr" GS. Mit Blinker einzeln rechts/links usw.

Hier jetzt meine Frage...... ist dies ein hoher Aufwand oder ist dies im überschaubaren Bereich. Wie gesagt, der Kabelbaum wird eh neu gemacht.

Im Anhang mal ein Bild wie ich es mir vorstelle, da hat auch einer mein Baujahr Upgegradet.

Vg Werner

 

[hg_filder]

Aus dem Bauch heraus: Wird eine große Baustelle. Du kannst zwar den Kabelbaum der GS91 nehmen (besser der der RxxR), aber da muss wirklich viel angepasst werden. Alleine die Stege für die Befestigung am Rahmen fehlen.

Falls du es dennoch machen willst, muss du dir den neuen Schaltplan nehmen und den mit dem alten "verheiraten". Wenn du damit anfängst, dass mal zu zeichnen, dann kann ich dir gerne bei den Korrekturen helfen. Du benötigst dafür das Tastblinkrelais und einige Kabel, die zu den Lenkerschaltern gehen.

Hans

 

[mz-henni]

Falls du es durchziehen möchtest, ich habe noch einen Satz hervorragende Legoschalter.

Grüße, Hendrik

 

[Sledge Hammer]

Aus dem Bauch heraus: Wird eine große Baustelle. Du kannst zwar den Kabelbaum der GS91 nehmen (besser der der RxxR), aber da muss wirklich viel angepasst werden. Alleine die Stege für die Befestigung am Rahmen fehlen.

Falls du es dennoch machen willst, muss du dir den neuen Schaltplan nehmen und den mit dem alten "verheiraten". Wenn du damit anfängst, dass mal zu zeichnen, dann kann ich dir gerne bei den Korrekturen helfen. Du benötigst dafür das Tastblinkrelais und einige Kabel, die zu den Lenkerschaltern gehen.

Hans

dann ist das auch schon wieder abgehakt...... Trotzdem, danke für die Hinweise.
Vg Werner

 

[Sledge Hammer]

Falls du es durchziehen möchtest, ich habe noch einen Satz hervorragende Legoschalter.

Grüße, Hendrik

Danke für das Angebot, das Vorhaben war nach dem ersten Satz von Hans auch schon wieder begraben. Ich und mein laienhaftes Denken
von Plug and Play
Vg Werner

 

[hansen_reloaded]

Moin Werner,

das ist nicht nur ein elektrischer Umbau. Alles am Lenker muß auf den 91er Stand umgebaut werden, also auch beide Armaturen komplett mit HBZ, damit die neueren Schalter passen.

Edit: Sehe gerade, daß du das Vorhaben soeben ad acta gelegt hast.

 

[hg_filder]

dann ist das auch schon wieder abgehakt...... Trotzdem, danke für die Hinweise.
Vg Werner

Dafür ist ja das Forum da, das man so etwas fragen kann.

Hans

 

[Strassenkehrer]

Tach Werner,

jeder wie er kann und mag, ich hätte nicht so schnell aufgegeben.
Wir (Gytha Ogg und ich) haben das in umgekehrter Richtung an vier Motorrädern durchgezogen. 3x GS, 1x Mystic.
Hauptgrund war die Lagerhaltung und uns haben die Legoschalter einfach genervt.

Wünsche dir einen schönen Rest-Feiertag
Ingo

 

[hg_filder]

Tach Werner,

jeder wie er kann und mag, ich hätte nicht so schnell aufgegeben.
Wir (Gytha Ogg und ich) haben das in umgekehrter Richtung an vier Motorrädern durchgezogen. 3x GS, 1x Mystic.
Hauptgrund war die Lagerhaltung und uns haben die Legoschalter einfach genervt.

Wünsche dir einen schönen Rest-Feiertag
Ingo

umgekehrt, wie bei euch, ist aber (etwas) elektrisch einfacher.

 

[Florian]

Ein möglicher Ansatzpunkt wäre folgender: Da dieser Umbau ja vornehmlich in der anderen Richtung durchgeführt wird, könnte ein Posting in der Suche–Ecke erfolgreich sein, mit dem Du einen Umbauwilligen "Legoschalter auf GS 88" findest und Ihr die Teile einfach tauscht.
Das würde Deinem Vorhaben einen großen Teil des Schreckens nehmen…

Gruß
Florian

 

[mk66]

Ich finde das doofe bei dem Umbau ist, dass die Lichtschaltung des Fahrlicht und Standlicht unterschiedlich ist (Wasserrohr am Lenker, vor Wasserrohr am Zündschloss). Damit passt das Zündschloss nicht mehr weil das der GS vor Wasserrohr 5 Stellungen hat und das von den Wasserrohr Modellen und der RxxR nur 3 Stellungen. Und einfach Zündschloss hin und her bauen ist auch nicht, weil die Zündschlösser unterschiedliche Befestigungen haben.

Gruß
Marcus

 

[hg_filder]

Ich finde das doofe bei dem Umbau ist, dass die Lichtschaltung des Fahrlicht und Standlicht unterschiedlich ist (Wasserrohr am Lenker, vor Wasserrohr am Zündschloss).

Wäre bei dem Umbau von 88 auf 91 kein wirkliches Problem, man nimmt einfach den rechten Schalter ohne Lichtschalter der Zwangslichtländer (z.B. Australien) und fährt vom Zündschloss direkt den linken Schalter für die Fernlichtumschaltung an.

Hans

 

[jörg.807]

Auch wenn das Thema für Werner möglicherweise schon ad Acta gelegt ist, einen ähnlichen elektrischen Umbau habe ich an meiner 1978er R80/7 gemacht, das muss so um 2018 gewesen sein, seitdem funktioniert alles elektrisch, wie es soll.

Den Kabelbaum habe ich komplett neu nach eigenem Gutdünken konfiguriert und gebaut, Gabel, Bremse und Lenkerarmaturen mit den Legoschaltern aus einer R100R Paralever Bj. 92 genommen (war noch vom Gespannumbau übrig geblieben), die „Wasseruhren“ der /7 habe ich aus optischen Erwägungen beibehalten. Das große Blinkrelais und die Sicherungen habe ich im Rahmendreieck hinter den Seitendeckeln verbaut.

Als Motivationsvorlage für Interessierte, meine Schaltpläne. Ich habe mir für die Übersichtlichkeit Gruppenpläne gemalt.

 

[Sledge Hammer]

Hallo, danke für die Rückmeldungen, ist aber für mich nicht durchführbar, da ich hier absoluter Nichtskönner bin. Machen lassen wird dann zu teuer.
Vg Werner