Dornrößchen, R80 Bj.85, 12k km total orginal, Vergaser vor 2 Jahren beim Andreas gemacht, Tank innenbeschichtet, sollte mich auf einen Kurzurlaub nach Österrreich tragen - und tat das auch.
Allerdings äußerst unwillig, obschon ich ihr vor dem Ausflug neues Öl und eine Ventilspielkontrolle verpasst hatte. Probefahrt danach o.B.
Am Urlaubstag schwang ich mich frohgemut auf die A8 und düste Richtung Süden. Nach ca. 50km der erste Stau, und siehe da: Gasannahme unter 2500upm wird mit einem heftigen Bocksprung quitiert! Dieser Fehler trat dann, in wechselnder Stärke, die ganze Zeit auf. Ein Einstellversuch der Gaser am Ziel der ertsen Tages ging ziemlich in die Binsen: ich stellte magerer ein (ca. 1 1/4 Umdrehungen raus statt vorher knapp unter 1), schraubte den Leerlauf höher, doch der Versuch, rechte und linke Seite einzeln einzustellen, war praktisch unmöglich: nach Abziehen des Kerzensteckers starb die Seite fast immer sofort ab. Kerzenbild war aber ok.
Trotzdem war danach Weiterfahren möglich (wenn auch nicht besonders angenehm). Je länger ich Autobahn fuhr, desto ausgeprägter waren die Aussetzer beim Gasgeben unter 3000Upm. Darüber lief das Mopped einwandfrei mit voller Leistung. Unter dieser Schwelle heftiges Bocken, ich konnte noch nicht einmal eine Seite als Übeltäter ausmachen.
Die Hoffnug, es könnte am Sprit liegen, hatte sich auch nicht bestätigt: nach dem Tanken der gleiche Terz.
Am letzten Tag, Nr. 3, wurde die Gasannahme dann schlechter: ich konnte kaum aus dem Stand anfahren. Immerhin brachte mich mein rotes Miststück - pardon, mein Prinzesschen - noch heil nach Hause.
Kann es sich um etwas anderes als ein Vergaserproblem handeln? Wenn nicht: was könnte die Ursache sein? Im Voraus vielen Dank und allzeit guten Flug an alle, euer
Maturin
Allerdings äußerst unwillig, obschon ich ihr vor dem Ausflug neues Öl und eine Ventilspielkontrolle verpasst hatte. Probefahrt danach o.B.
Am Urlaubstag schwang ich mich frohgemut auf die A8 und düste Richtung Süden. Nach ca. 50km der erste Stau, und siehe da: Gasannahme unter 2500upm wird mit einem heftigen Bocksprung quitiert! Dieser Fehler trat dann, in wechselnder Stärke, die ganze Zeit auf. Ein Einstellversuch der Gaser am Ziel der ertsen Tages ging ziemlich in die Binsen: ich stellte magerer ein (ca. 1 1/4 Umdrehungen raus statt vorher knapp unter 1), schraubte den Leerlauf höher, doch der Versuch, rechte und linke Seite einzeln einzustellen, war praktisch unmöglich: nach Abziehen des Kerzensteckers starb die Seite fast immer sofort ab. Kerzenbild war aber ok.
Trotzdem war danach Weiterfahren möglich (wenn auch nicht besonders angenehm). Je länger ich Autobahn fuhr, desto ausgeprägter waren die Aussetzer beim Gasgeben unter 3000Upm. Darüber lief das Mopped einwandfrei mit voller Leistung. Unter dieser Schwelle heftiges Bocken, ich konnte noch nicht einmal eine Seite als Übeltäter ausmachen.
Die Hoffnug, es könnte am Sprit liegen, hatte sich auch nicht bestätigt: nach dem Tanken der gleiche Terz.
Am letzten Tag, Nr. 3, wurde die Gasannahme dann schlechter: ich konnte kaum aus dem Stand anfahren. Immerhin brachte mich mein rotes Miststück - pardon, mein Prinzesschen - noch heil nach Hause.
Kann es sich um etwas anderes als ein Vergaserproblem handeln? Wenn nicht: was könnte die Ursache sein? Im Voraus vielen Dank und allzeit guten Flug an alle, euer
Maturin
Zuletzt bearbeitet:
