haifisch01
Teilnehmer
Hallo zusammen,
alle Sucherei hier im Forum bringt mich wirklich nicht weiter, daher meine Frage:
Ich will bei meiner 75/5 die Schwinge wieder einbauen und bin nun am Lager angekommen. Die Lagerbolzen habe ich soweit eingedreht, dass links und rechts zwischen Schwinge und Rahmen ein gleicher Abstand besteht. Jetzt müssen die Kontermuttern festgedreht werden, allerdings komme ich hier mit keiner herkömmlichen Nuss bei, dafür ist im Rahmen kein ausreichender Platz. Das haben die Vorbesitzer meines Mopeds wohl auch schon bemerkt und die Muttern außen schön rundgedreht, hab deshalb aber neue.
Bislang habe ich aus dem Werkstattbuch herausgelesen, dass die Kontermutter mit etwa 100 Nm angezogen wird. Mit dem Spezialschlüssel im Bordwerkzeug geht das aber kaum zu machen.
Heute habe ich nun in Frankfurt erfahren, dass nicht die Kontermutter, sondern vielmehr der Lagerbolzen mit etwa 100 Nm angezogen werden soll; die Kontermutter hingegen soll "handfest" angeschraubt werden, eben so, dass sie hinterher nicht abfällt. Das würde auch für das Bordwerkzeug sprechen.
Wer kann mir denn nun verraten, wie ich vorgehen soll? Bin etwas ratlos. Sollte es tatsächlich die Kontermutter sein, die so fest angezogen wird, wäre ich zudem für einen Tipp für ein geeignetes Werkzeug dankbar (normale Nuss passt nicht, wie gesagt).
Viele Grüße und vielen Dank vorab für jeden Tipp
Rudi
alle Sucherei hier im Forum bringt mich wirklich nicht weiter, daher meine Frage:
Ich will bei meiner 75/5 die Schwinge wieder einbauen und bin nun am Lager angekommen. Die Lagerbolzen habe ich soweit eingedreht, dass links und rechts zwischen Schwinge und Rahmen ein gleicher Abstand besteht. Jetzt müssen die Kontermuttern festgedreht werden, allerdings komme ich hier mit keiner herkömmlichen Nuss bei, dafür ist im Rahmen kein ausreichender Platz. Das haben die Vorbesitzer meines Mopeds wohl auch schon bemerkt und die Muttern außen schön rundgedreht, hab deshalb aber neue.
Bislang habe ich aus dem Werkstattbuch herausgelesen, dass die Kontermutter mit etwa 100 Nm angezogen wird. Mit dem Spezialschlüssel im Bordwerkzeug geht das aber kaum zu machen.
Heute habe ich nun in Frankfurt erfahren, dass nicht die Kontermutter, sondern vielmehr der Lagerbolzen mit etwa 100 Nm angezogen werden soll; die Kontermutter hingegen soll "handfest" angeschraubt werden, eben so, dass sie hinterher nicht abfällt. Das würde auch für das Bordwerkzeug sprechen.
Wer kann mir denn nun verraten, wie ich vorgehen soll? Bin etwas ratlos. Sollte es tatsächlich die Kontermutter sein, die so fest angezogen wird, wäre ich zudem für einen Tipp für ein geeignetes Werkzeug dankbar (normale Nuss passt nicht, wie gesagt).
Viele Grüße und vielen Dank vorab für jeden Tipp
Rudi
