Schwingenlager raus, aber wie

[AIRLINE]

moin moin,

habe an meiner 60/6 die schwinge ausgebaut.
will nun das lager erneuern, habe eine hülse aus dem gummidichtring
gezogen. nun komme ich nicht wieter.

1. wie bekomme ich den gummidichtring raus ( heile )

2. wie kriegt man das lager / die lagerschale raus

hat jemand eine passende idee, oder muss ich mit der schwinge
zur bmw werkstatt, und beide lager incl. dichtringe für einen
horrenden kurs dort erneuern lassen.

bin fast soweit in die schwinge einen knoten zu machen

kai

 

[MM]

Hallo Kai,
hier sind erst mal die Teile zu sehen:




Für das Entfernen des Dichtrings und der äußeren Lagerschale fallen mir folgende Methoden ein:
1. Kukko-Innenauszieher verwenden (gleiche Größe für beides).
2. Teile mit Dremel-Schleifer vorsichtig schwächen, bis sie brechen.
3. Schweißraupe aufsetzen; Teile fallen durch Wärme fast von alleine raus.

Die erste Lösung bedingt die Werkzeuge oder deren Leihe, die zweite vorsichtiges Arbeiten und Geduld; die dritte ist für nicht Schweiß-geübte eher nicht empfohlen.

 

[Juergen62]

Moin,

ich stand vor der gleichen Frage.

1. Kukko-Innenauszieher verwenden (gleiche Größe für beides).
2. Teile mit Dremel-Schleifer vorsichtig schwächen, bis sie brechen.
3. Schweißraupe aufsetzen; Teile fallen durch Wärme fast von alleine raus.

1. So selten wie ich das brauche zu teuer
2. Da bin ich zu feige...
3. siehe 2.

Ich habe das die Werkstatt machen lassen. Teuer war das nicht wirklich.

 

[AIRLINE]

danke michael für die schnelle antwort,

aber ich glaube ich werde es jürgen nachmachen

denn das werkzeug habe ich nicht, und wie jürgen schon erwähnte,

wird bei mir auch zu selten gebraucht.

gruss
kai

 

[sirwrieden]

Hallo Kai, wenn Du keinen "Erfolg" hast melde Dich.

 

[slash6]

Hallo Kai,
hier sind erst mal die Teile zu sehen:

Anhang anzeigen 64761


Für das Entfernen des Dichtrings und der äußeren Lagerschale fallen mir folgende Methoden ein:
1. Kukko-Innenauszieher verwenden (gleiche Größe für beides).
2. Teile mit Dremel-Schleifer vorsichtig schwächen, bis sie brechen.
3. Schweißraupe aufsetzen; Teile fallen durch Wärme fast von alleine raus.

Die erste Lösung bedingt die Werkzeuge oder deren Leihe, die zweite vorsichtiges Arbeiten und Geduld; die dritte ist für nicht Schweiß-geübte eher nicht empfohlen.

Hallo,

ist es eigentlich wichtig wie herum man den Dichtring Nr. 4 einbaut?
Es geht ja, dass man den Gummi von außen sehen kann (also den Rand des "Bechers") oder nur den Boden

Gruß
Hans-Jürgen