Silikon Stopfen Getriebeausgang

[Guenner]

In einem anderen Fred wurde der fehlende Stopfen am Getriebeausgang bemerkt. Hat jemand ein Bild mit eingebautem Stopfen? Information wie der Stopfen eingebaut wird? Bei welchen/allen Getrieben?

In meiner amerikanischen Airhead-Literatur ist da nichts bemerkt (?) zu meiner 1989 R100GS.

Sänk-ju!
Günther

 

[JIMCAT]

Hallo Günther
Der Silikonstopfen sollte bei allen Paralever Getrieben drin sein.
Also R 80/100 GS und R 80/100 R.

Bei meiner R 100R hier in der Kerbe über dem Wellendichtring fehlte er.

 

[Blue QQ]

Ich glaube nicht das es da einen Stopfen gibt seitens BMW gibt. Einfach Silikon nehmen und zu schmieren.
Manfred

 

[Caferacer]

In einem anderen Fred wurde der fehlende Stopfen am Getriebeausgang bemerkt. Hat jemand ein Bild mit eingebautem Stopfen? Information wie der Stopfen eingebaut wird? Bei welchen/allen Getrieben?

In meiner amerikanischen Airhead-Literatur ist da nichts bemerkt (?) zu meiner 1989 R100GS.

Sänk-ju!
Günther

 

[JIMCAT]

Klaus, ist das jetzt ein Suchbild?

 

[Guenner]

Danke für das Bild mit dem "Stopfen". Da bin ich gespannt, ob mein BMW-Mechaniker vor 160Tkm dies zugeschmiert hat. Ich habe seitdem kein Öl in der Schwinge. Aber beim nächsten HAG-Ausbau schaue ich nach.


Danke für die schnellen Antworten zu diesem "Bulletin"!

Günther

 

[BMW-Hans]

Günther, wenn da seit 160000 Kilometer kein Stopfen drin wäre,
hättest du das schon gemerkt...

 

[veitl]

Hallo Günther
Der Silikonstopfen sollte bei allen Paralever Getrieben drin sein.
Also R 80/100 GS und R 80/100 R.

Wie sollte das bei Doppelschwinge aussehen?
Ich habe den Eindruck das bei meiner R45 auch Öl von der Schwinge ins Getriebe migriert.

 

[JIMCAT]

Wie sollte das bei Doppelschwinge aussehen?
Ich habe den Eindruck das bei meiner R45 auch Öl von der Schwinge ins Getriebe migriert.

Hallo

Bei der R 45 ist hier kein Silikonstopfen.
Hier wird die Schwinge, in der sich ja zur Schmierung der Kardanwelle 0,15 Lt Öl befinden, in das Getriebe entlüftet.

 

[veitl]

OK, danke für die Aufklärung.
Ist schon mal beobachtet worden, dass da Öl hin- oder herüberwandert?

 

[JIMCAT]

Ich glaube nicht das es da einen Stopfen gibt seitens BMW gibt. Einfach Silikon nehmen und zu schmieren.
Manfred

Hallo Manfred

Ich denke auch nicht dass hier bei meiner R 100R Classic von 1995 je Silikon drin war.
Fiel mir auf als ich vor zwei Jahren bei 26.000 km die Welle mit Starburags abschmierte.
Rund um den Dichtring befand sich ein leichte Ölfilm, aber das Innere der Kardangehäuses war trocken.

Zugeschmiert hab ich es trotzdem.

 

[JIMCAT]

OK, danke für die Aufklärung.
Ist schon mal beobachtet worden, dass da Öl hin- oder herüberwandert?

Kommt normalerweise nur bei defekten Wellendichtringen im Getriebe und HAG vor.

Nach nun fast 150.000 km hat sich bei meiner Monolever an der Stelle noch nichts getan.

 

[Mauli]

Hallo Manfred

Ich denke auch nicht dass hier bei meiner R 100R Classic von 1995 je Silikon drin war.
Fiel mir auf als ich vor zwei Jahren bei 26.000 km die Welle mit Starburags abschmierte.
Rund um den Dichtring befand sich ein leichte Ölfilm, aber das Innere der Kardangehäuses war trocken.

Zugeschmiert hab ich es trotzdem.

Leider kann ich den Zusammenhang nicht sicher herstellen, aber bei mir war in der R100GS auch erst Getriebeöl im Kardantunnel, nachdem ich einem Rat aus dem Forum folgend beim Ölwechsel knapp 1000 ml Getriebeöl eingefüllt habe
.

 

[veitl]

Kommt normalerweise nur bei defekten Wellendichtringen im Getriebe und HAG vor.

Autsch, das würde ja heissen das ich das Getriebe überholen muss, um den Dichtring zu tauschen.
Das muss ich nochmal genau beobachten, so oft schau ich Getriebe- und Kardanöl auch nicht nach.

Ich spreche übrigens hier von "Bi-lever" aka Doppelschwinge

 

[JIMCAT]

....


Ich spreche übrigens hier von "Bi-lever" aka Doppelschwinge

Weiß ich ,
ist aber bei der Monolever weitgehend gleich.

 

[Florian]

Autsch, das würde ja heissen das ich das Getriebe überholen muss, um den Dichtring zu tauschen.

Das glaube ich nicht. Ausprobierterweise läßt sich bei den Paralever-Modellen der Getriebe-Abtriebs-WeDi bei eingebautem Getriebe wechseln. Und ich wüßte nicht, warum das bei einer Stereo-Schwinge nicht auch klappen sollte.

Gruß,
Florian