Spurversatz G/S

[Pjotl]

Hallo,

läuft das Hinterrad der G/S serienmäßig etwa 10mm außermittig?

 

[JIMCAT]

Hallo Peter
Mit der 2.15 Felge max. Spurversatz 4mm.
Die 2.50 Felge wurde 3mm nach links eingespeicht.Somit ergibt sich hier 7mm Spurversatz.

Edit.Korrigiert

 

[ck1]

hm, das schaut nach viel aus. irgendwie sind unsere kühe immer etwas krumm. ich habe das optisch immer mit der montage des hecks ausgeglichen. vielleicht hast Du das gegenteil gemacht ? schwinge mittig ?

gruß
claus

 

[Strassenkehrer]

Morgen Peter,

das Rad der R 80 ST ist gegenüber dem R 80 G/S Rad nach links versetzt eingespeicht, vielleicht hast du ein ST-Rad.
Ich fahre in meiner G/S so ein ST-Rad, Claudia fährt ein original G/S-Rad. In meine G/S passt der Mefo-Stonemaster, an Claudias G/S-Rad mu der Reifen "angepasst" werde.
Wieviel das Rad versetzt ist, muß ich nachschauen, wenn es interessiert.

Schönen Tach wünscht dir ...
Ingo

 

[Pjotl]

hm, das schaut nach viel aus. irgendwie sind unsere kühe immer etwas krumm. ich habe das optisch immer mit der montage des hecks ausgeglichen. vielleicht hast Du das gegenteil gemacht ? schwinge mittig ?

gruß
claus

Moin Claus,

deshalb ja die Schnur; das sitzt , bis aufs Rad , alles in der Flucht des Rahmenrohres. Da werde ich den Kotflügel wohl auch etwas zum Ausgleich verschieben.

@Ingo:

Scheint mit plausibel, wenn es da Unterschiede in den Rädern gibt.
Ich habe im Lager noch ein G/S-ST Rad; da muß ich heute Abend dann aber mal nachschauen.

 

[ck1]

hm peter,

ich habe rund 15 mm spurversatz und das gletterheck etwas nach links gedreht montiert. ich wette, wenn ich so´n bild mit ner schnur mache, sieht das alles gerade und fluchtend aus.

spurversatz halbwegs vernunftig messen geht nur unten an den rädern. der ganze aufbau ist letztlich nur optik.

gruß
claus

 

[Pjotl]

spurversatz halbwegs vernunftig messen geht nur unten an den rädern. der ganze aufbau ist letztlich nur optik.

gruß
claus

Das ist klar.

Als ich gestern Abend angefangen habe, den Hintern anzupassen, war ich nur etwas erstaunt, daß das so aus der Reihe läuft.
Zuerst dachte ich an ein verzogenes Gletterheck (Gebrauchtkauf); deshalb dann erst mal die Schnur oben rum.
Bei dem schmalen Pneu der G/S hatte ich einfach keine außermittige Felge erwartet.

 

[flattwin]

Hallo Zusammen,

bin gerade dabei ein ST Rad neu einspeichen zu lassen.
Der Spurversatz hinten war 3,6mm nach links versetzt.
Vielleicht hilft es ja.

Gruß

Flattwin

 

[GundS]

Kann man da nicht einen anderen Referenzpunkt nehmen als die Mitte des Rücklichts? Da können ja noch eine Menge Ungenauigkeiten dazwischen liegen; Befestigungen und Kunststoffteile.
Ausserdem bist du ja mit deinem Lot am Ende des Reifens, nicht an seinem Aufstandspunkt. Da reduziert sich doch die Differenz nochmal, oder?

 

[Pjotl]

Kann man da nicht einen anderen Referenzpunkt nehmen als die Mitte des Rücklichts? Da können ja noch eine Menge Ungenauigkeiten dazwischen liegen; Befestigungen und Kunststoffteile.
Ausserdem bist du ja mit deinem Lot am Ende des Reifens, nicht an seinem Aufstandspunkt. Da reduziert sich doch die Differenz nochmal, oder?

Hallo!

Das Rücklicht ist kein "Referenzpunkt".
Die Linie orientiert sich am Rahmenrohr und der Mittelachse des Rahmenhecks.

Der Kotflügel samt Rücklicht hängt im Moment noch nur lose im Heck.

 

[ck1]

hatte letztes jahr genau das gleiche problem, war nur ein parallever und das schutzblech hinten war schwarz.
hab einfach die löcher des hecks etwas nachgearbeitet, die schwinge soweit rechts montiert, das in allen knickbereichen des kardans selbiger in der schwinge noch frei läuft, und dann das heck mittig zum reifen ausgerichtet. alles andere sieht für meinen geschmack sch... aus. bin halt symmetriefetischist.

gruß
claus

 

[Pjotl]

hatte letztes jahr genau das gleiche problem, war nur ein parallever und das schutzblech hinten war schwarz.
hab einfach die löcher des hecks etwas nachgearbeitet, die schwinge soweit rechts montiert, das in allen knickbereichen des kardans selbiger in der schwinge noch frei läuft, und dann das heck mittig zum reifen ausgerichtet. alles andere sieht für meinen geschmack sch... aus. bin halt symmetriefetischist.

gruß
claus

Hi Claus,

so ist auch mein Plan; Schwinge etwas verschieben, Koti etwas verschieben.

ich brauch das auch fürs Auge.

 

[MM]

Du kannst mal zwei gerade Kanthölzer rechts und links ans Hinterrad legen und mit einer Zwinge leicht fixieren. Dann wirst du sehen, wie das Vorderrad zu diesen Geraden steht.

 

[Birzelbub]

ich brauch das auch fürs Auge.

Dann setz dich drauf Peterund bewege die G/S im Dreck wo sie hingehört.

 

[Pjotl]

Dann setz dich drauf Peterund bewege die G/S im Dreck wo sie hingehört.

Jo, aber hallo!

Aber vorher darf ich sie doch noch zusammenschrauben...