Stabilisator Gabel
- Ersteller Rabenbiker
- Erstellt am
Er kann, muss aber nicht.
"Stabilisator" würde ich das lausige Blechteil eh nicht nennen
Na ja Ralf, er kann bleiben und ich würde da auch nicht drauf verzichten wollen.
Aber vielleicht könntest Du da was besseres/stabileres herstellen !?
Müsste sowas dann eingetragen werden, und gäb es dafür Chancen ??
Er bringt sicher etwas, aber halt nicht nennenswert und bedeutend weniger als ein ordentlicher Stabilisator.
M.W. hat granada da schon öfter etwas gebastelt.Aber vielleicht könntest Du da was besseres/stabileres herstellen !?
Hallo,
hab seit 2 Jahren das da verbaut:
http://www.afb-sonnleitner.at/catalog/product_info.php?cPath=29_56&products_id=199
(weder verwandt, verschwägert, ...)
Hat damals auf einer Messe ~€ 40,- gekostet!
Kurt
hab seit 2 Jahren das da verbaut:
http://www.afb-sonnleitner.at/catalog/product_info.php?cPath=29_56&products_id=199
(weder verwandt, verschwägert, ...)
Hat damals auf einer Messe ~€ 40,- gekostet!
Kurt
Fritzmaddin
Seine Fritzheit
3mm Edelstahl. Naja, besser als das Blechdingens, was da üblicherweise verwendet wird.
Was mich interessiert: Gibts eigentlich einen "richtigen" Stabi für das tiefe Schutzblech? Ich hab ja nu die HE-Bremse und da hab ich schon die Befürchtung, dass sich da einiges verwindet...
Unverwundene Grüße vom Fritzmaddin!
Was mich interessiert: Gibts eigentlich einen "richtigen" Stabi für das tiefe Schutzblech? Ich hab ja nu die HE-Bremse und da hab ich schon die Befürchtung, dass sich da einiges verwindet...
Unverwundene Grüße vom Fritzmaddin!
MartinA-GS
Aktiv
Hi Fritzmaddin,
schau mal hier
http://www.motoren-israel.com/produ...elstabibilisator-R80GS-R100GS-ab-Bj-1991.html
Da ich keinen niedrigen Kotflügel habe, kann ich dir nicht sagen, wozu die im Text erwähnte Lasche zur Befestigung desselben sein soll.
Aber den preis find ich heftig......
Achja, wenn du dein Blechdingens übrig hast, ich würd es dir abkaufen, da ich meins im Sommer kaltverformt habe. Bin dann die Restlichen 1500 Urlaubs-km ohne Stabi gefahren und auch auf der LGKS nicht vom Moped gefallen
))
Grüße martinA-GS
schau mal hier
http://www.motoren-israel.com/produ...elstabibilisator-R80GS-R100GS-ab-Bj-1991.html
Da ich keinen niedrigen Kotflügel habe, kann ich dir nicht sagen, wozu die im Text erwähnte Lasche zur Befestigung desselben sein soll.
Aber den preis find ich heftig......
Achja, wenn du dein Blechdingens übrig hast, ich würd es dir abkaufen, da ich meins im Sommer kaltverformt habe. Bin dann die Restlichen 1500 Urlaubs-km ohne Stabi gefahren und auch auf der LGKS nicht vom Moped gefallen
))Grüße martinA-GS
desmonocke
Stammgast
Hallo,
wenn sowas gefällt und passt, ist Granada der richtige Mann.
Gruß
Klaus
wenn sowas gefällt und passt, ist Granada der richtige Mann.
Gruß
Klaus
Hi Fritzmaddin,
schau mal hier
http://www.motoren-israel.com/produ...elstabibilisator-R80GS-R100GS-ab-Bj-1991.html
Da ich keinen niedrigen Kotflügel habe, kann ich dir nicht sagen, wozu die im Text erwähnte Lasche zur Befestigung desselben sein soll.
Aber den preis find ich heftig......
Achja, wenn du dein Blechdingens übrig hast, ich würd es dir abkaufen, da ich meins im Sommer kaltverformt habe. Bin dann die Restlichen 1500 Urlaubs-km ohne Stabi gefahren und auch auf der LGKS nicht vom Moped gefallen
Grüße martinA-GS
Hallo Martin,
werd mal in meiner Kiste kramen, hab das Blechdingens sicher noch zuhause!
Gruß
Kurt
Klaus S.
Stammgast
Alle Stabis die so befestigt werden wie beim GS Blechschlabberstabi,ist meinert bescheidenen Meinung kontraproduktiv.Die Zubehör Teile sind ja auch so befestigt.
Bei dieser Befestigungsart wird sich immo was verziehen.so fest können die Schrauben gar nicht angeknallt werden.Bei scharfen Bremnsmanövers auf schlechter Hoppelbahn kommt es dann zu diesen Verspannungen.
Ein richtiger Gabelstabi ist am Oberen Durchmesser in Höhe des Simmerings am unteren Gabelrohr geklemmt.
Dazu ist es wichtig, denn Stabi für das verwendete Mopped maßzuschneidern.Die Abstände von Holm zu Holm müssen stimmen.Dann ist es ein richtiger Stabi.
Hatte mal für meine damalige XT einen Stabi aus einem Stück Aluflachmaterial 30mm stark gefräst.Dazu mussten aber an den unteren Gabelrohren die Aufnahmeflächen exakt abgedreht werden.Unten am Stabi hab ich dann ein tiefes Schutzblech montiert.War ein Unterschied wie Tag und Nacht bei der XT.Und eingetragen hat mir der Tüv das auch.
So müsste man den für die GS auch bauen.
Bei dieser Befestigungsart wird sich immo was verziehen.so fest können die Schrauben gar nicht angeknallt werden.Bei scharfen Bremnsmanövers auf schlechter Hoppelbahn kommt es dann zu diesen Verspannungen.
Ein richtiger Gabelstabi ist am Oberen Durchmesser in Höhe des Simmerings am unteren Gabelrohr geklemmt.
Dazu ist es wichtig, denn Stabi für das verwendete Mopped maßzuschneidern.Die Abstände von Holm zu Holm müssen stimmen.Dann ist es ein richtiger Stabi.
Hatte mal für meine damalige XT einen Stabi aus einem Stück Aluflachmaterial 30mm stark gefräst.Dazu mussten aber an den unteren Gabelrohren die Aufnahmeflächen exakt abgedreht werden.Unten am Stabi hab ich dann ein tiefes Schutzblech montiert.War ein Unterschied wie Tag und Nacht bei der XT.Und eingetragen hat mir der Tüv das auch.
So müsste man den für die GS auch bauen.
Naja, die XT- Gabeln waren ja auch weich wie Butter und nicht vergleichbar mit der Marzocchi der GS.
Allein schon die 25mm Steckachse tut ihre Arbeit gut.
Ich habe jedenfalls mit der Tokico 6-Kolben-Zange und dem Blechstabi keine spürbaren Verwindungen oder Verklemmungen der Gabel feststellen können.
Allein schon die 25mm Steckachse tut ihre Arbeit gut.
Ich habe jedenfalls mit der Tokico 6-Kolben-Zange und dem Blechstabi keine spürbaren Verwindungen oder Verklemmungen der Gabel feststellen können.
hmm,
der von Klaus gezeigte Gabelstabi sieht schon fein aus - aber an ner GS schon zu schön, oder?
Nun, das original Blechteil soll die Stabilität der Gabel sicher nicht allein gewährleisten, offensichtlich kann man die GS ja auch ohne sicher bewegen, aber etwas zusätzliche Verwindungsteifigkeit wird sie bringen - sonst hätte BMW sie nicht verbaut.
der von Klaus gezeigte Gabelstabi sieht schon fein aus - aber an ner GS schon zu schön, oder?
Nun, das original Blechteil soll die Stabilität der Gabel sicher nicht allein gewährleisten, offensichtlich kann man die GS ja auch ohne sicher bewegen, aber etwas zusätzliche Verwindungsteifigkeit wird sie bringen - sonst hätte BMW sie nicht verbaut.
Den könnte man ja schwarz eloxieren
Hi,
der von Klaus gezeigte Stabi kann an der GS Gabel nicht verbaut werden.
Ein gerader Stabi geht dort nicht bei 21".
Mit Originalgabel ist die Brückenform schon vorgegeben.
granada
Aktiv
Den könnte man ja schwarz eloxieren
..ich kann ja beim nächsten einfach mal alte Wendeplatten nehmen und schon ist die Oberfläche verkratzt und sieht nicht mehr schön aus
Rabenbiker
Teilnehmer
Erst mal vielen Dank für die Antworten.
Weiß jemand wie die Moppeds mit hohem Schutzblech ab Werk ausgeliefert wurden?
Ich habe Bedenken das es im Falle eines (Un)Falles
zu Diskusionen führen könnte, von wegen Veränderung am Fahrwerk.
Gruß
Weiß jemand wie die Moppeds mit hohem Schutzblech ab Werk ausgeliefert wurden?
Ich habe Bedenken das es im Falle eines (Un)Falles
zu Diskusionen führen könnte, von wegen Veränderung am Fahrwerk.
Gruß
Klaus S.
Stammgast
Na mit Hohem Schutzblech ähm Plaste und Blechleslasche
Rabenbiker
Teilnehmer
Hallo Klaus,
Blechleslasche= Stabi oder Halter für die Bremsleitung?
Gruß
Uwe
Blechleslasche= Stabi oder Halter für die Bremsleitung?
Gruß
Uwe
Klaus S.
Stammgast
Mir kenned älles ausser Hochdeutsch!
Gabelstabilisator sowie Bremsleitungsbefestigungsblech auf der rechten Seite der Gabel.
Hannoh sgod doch
Rabenbiker
Teilnehmer
Danke für die schnelle Info, dann bleibt der Stabi erst mal wo er ist.
Gruß
Uwe
Gruß
Uwe
Mir kenned älles ausser Hochdeutsch!
Gabelstabilisator sowie Bremsleitungsbefestigungsblech auf der rechten Seite der Gabel.
Hannoh sgod doch
Wer ist denn Hannoh ?? Den kenn ich garnicht...
