garfield222
Aktiv
Hallo Zusammen,
auch wenn Startprobleme eigentlich in die Kategorie Elektrik gehören, glaube ich mehr an die Mechanik.
Kurze Schilderung des Probs:
Meistens nach dem Absterben, startet das Motorrad nicht mehr. (Besonders schön beim Ampelvordrängaktionen
).
Mit einen harten Klack fährt das Ritzel zwar nach vorne, aber so wie es sich anhört, rastet es nicht am Schwungrad ein. Entsprechend kommt der Anlasser nicht in den Antrieb.
Anfänglich noch mit Anschieben, konnte ich nun das Symtom mit dem Kickstarter und gleichzeitiger Betätigung des Anlassers beheben. Danach startet sie meistens wieder per Anlasser.
Aber trotzdem bin ich auf der Grundursachenforschung.
Batterie ok, alten Anlasser gegen Neuen getauscht, Startrelais neu.
Fahrzeug: BMW GS: Motor 1040 kurz (Lottmann) mit 6-Gang Kayser Getriebe.
Vielen Dank schon mal für eure Anregungen.
Grüße German
auch wenn Startprobleme eigentlich in die Kategorie Elektrik gehören, glaube ich mehr an die Mechanik.
Kurze Schilderung des Probs:
Meistens nach dem Absterben, startet das Motorrad nicht mehr. (Besonders schön beim Ampelvordrängaktionen
).Mit einen harten Klack fährt das Ritzel zwar nach vorne, aber so wie es sich anhört, rastet es nicht am Schwungrad ein. Entsprechend kommt der Anlasser nicht in den Antrieb.
Anfänglich noch mit Anschieben, konnte ich nun das Symtom mit dem Kickstarter und gleichzeitiger Betätigung des Anlassers beheben. Danach startet sie meistens wieder per Anlasser.
Aber trotzdem bin ich auf der Grundursachenforschung.
Batterie ok, alten Anlasser gegen Neuen getauscht, Startrelais neu.
Fahrzeug: BMW GS: Motor 1040 kurz (Lottmann) mit 6-Gang Kayser Getriebe.
Vielen Dank schon mal für eure Anregungen.
Grüße German