Stehbolzen Zylinderkopf

[kruegerv]

Moin zusammen,

leider scheint mein stehbolzen aufzugeben, bzw die Verbindung, denn die Hutmutter dreht den Bolzen mit.



die Frage an euch: sieht das Original aus oder ist das ein Gewindeeinsatz, wie von helicoil oder anderen, den ich selber instandsetzen könnte oder muss der Vogel zu einem professionellen Maschinenbauer? macht es gar einer aus dem Forum?

und ja,.... ich hab noch nicht weit gesucht, ich wollte mir eigentlich nur den Tag damit versüßen, die Deckel aufzuschrauben

 

[amico motociclista]

Sieht aus, als würdest du eine schon mal reparierte Stelle wieder rausziehen.

 

[Gimpel]

Ja, da scheint ein Gewindeeinsatz mit rauszukommen! Viele helfen sich mit einer längeren Stiftschraube oder normalen Schraube und einer passend zurecht geschliffenen Mutter.

 

[kruegerv]

so sieht es wohl aus...

wenn ich es also mit meinen Bordmitteln schaffe, einen Teil einer M10 Gewindestange mit M8 zu versehen, in das Gehäuse ein M10 schneide und entsprechend mit Muttern kontere, wäre das ausreichend?

oder gibt es bessere Ideen?

 

[Blue QQ]

Von VW soll es einen Bolzen geben der auf der einen Seite M10 und auf der anderen Seite M8 hat. Und sogar in der Länge wäre er richtig.
Mach mal eine Forensuche. Sogar die Ersatzteilnummer wurde genannt.
Heißt für Dich: Kopf demontieren und an einer Tischbohrmaschine die Bohrung erneuern und Gewinde schneiden.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard...ausgerissen&highlight=ventildeckel+stehbolzen

Manfred

 

[Gimpel]

M 10 wird nicht mehr gehen! 8,5 Kern! Das Reparaturgewinde hatte auch schon 10 mm. Also M11 (gibt es) oder die Variante mit der hinterlegten Mutter! Kopf dran lassen !

 

[Blue QQ]

Ich glaube es muss doch gehen

Drahteinsätze benötige besondere Gewindebohrer. EG Gewinde.

Abmaß Nenn Ø	Steigung P mm	Bohr- Ø
EG M 10	1,5	10,4

Manfred

 

[kruegerv]

M 10 wird nicht mehr gehen! 8,5 Kern! Das Reparaturgewinde hatte auch schon 10 mm. Also M11 (gibt es) oder die Variante mit der hinterlegten Mutter! Kopf dran lassen !

die Bohrung hat wohl durch die Gewindereparatur einem so großen Durchmesser, dass M8 eher klapprig ( also ohne Führung) als fest sitzt.
wäre das ein Problem oder " zieht sich das hin"?

 

[BOT]

... oder die Variante mit der hinterlegten Mutter! Kopf dran lassen !

Eines meiner zuverlässigsten Provisorien, bin ich > 150.000km mit rumgefahren

 

[MM]

Falls M10 noch vorhanden, geht der: KLICK

 

[kruegerv]

Falls M10 noch vorhanden, geht der: KLICK

das Loch ist leider zu groß, schade!

 

[wigschweisser]

Dickwandige Gewindereparaturbuchse.
Gibt es genug Auswahl von zig Anbieter.
Brauchst nicht mal Gewindeschneiden ,nur
passend bohren .
Gruß bernd