wurde eingetragen von Hansix am 19.11.2008
Beschreibung:
für das Gewinde muss eine neue Sternmuttern herhalten - wer aber kann, nimmt für den inneren Ring statt 10er Alublech lieber 15er und schneidet das Gewinde direkt in den Flansch. Am Zylinderkopf reichen 2-3 Gänge vom Restgewinde, um den Flansch sicher zu tragen. Den Druckring, der im Original noch unter der Sternmutter sitzt, braucht man nicht mehr, der Klemmring reicht.
DBX: AUSPUFF, KRÜMMER, STERNMUTTER, ERSATZ, REPARATUR, SCHALLDÄMPFER
Beschreibung:
für das Gewinde muss eine neue Sternmuttern herhalten - wer aber kann, nimmt für den inneren Ring statt 10er Alublech lieber 15er und schneidet das Gewinde direkt in den Flansch. Am Zylinderkopf reichen 2-3 Gänge vom Restgewinde, um den Flansch sicher zu tragen. Den Druckring, der im Original noch unter der Sternmutter sitzt, braucht man nicht mehr, der Klemmring reicht.
DBX: AUSPUFF, KRÜMMER, STERNMUTTER, ERSATZ, REPARATUR, SCHALLDÄMPFER
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