Tipp gegen Auspuffknallen/Patschen bei Gaswegnahme
- Ersteller willi
- Erstellt am
Hallo Willi,
reden wir über Bing-Gleichdruck-Vergaser?
Diese Vergaser haben keine Luftregulierschrauben.
Kairei
Stammgast
Ja,
fett läuft immer Willi!
Du erkaufst, wenn Du die Gemischregulierschrauben (bei den Bings) etwas weiter als "nötig" herausdrehst, das Ganze mit bis zu einem halben Liter Sprit mehr Verbrauch und schwarzen Zündkerzen..
Das Auspuffpatschen ist halt "Magerpatschen"!
Gruß
Kai
fett läuft immer Willi!
Du erkaufst, wenn Du die Gemischregulierschrauben (bei den Bings) etwas weiter als "nötig" herausdrehst, das Ganze mit bis zu einem halben Liter Sprit mehr Verbrauch und schwarzen Zündkerzen..
Das Auspuffpatschen ist halt "Magerpatschen"!
Gruß
Kai
Marvin2911
Aktiv
und sind wir ehrlich .. das gelgentliche Geknalle und Gepröttel ist doch einfach nur genial .. ich finde es super gierig und würde es keinesfalls missen wollen .. zeigt im übrigen auch, dass die Vergaser perfekt abgestimmt sind und man eine entsprechende Motorbremse hat ..
Hanseat
Stammgast
- Seit
- 14. Apr. 2013
- Beiträge
- 4.051
Fragt sich, für wen Dein Geknalle genial ist.
Für erschrockene Fussgänger und genervte Anwohner sicherlich nicht.
Leute mit Deiner Einstellung tragen leider erheblich zum negativen Image der Motorradfahrer bei.
Gruss
Carsten
JIMCAT
Urgestein
So ist es.
Aber manchmal ist mir schon ein wenig peinlich wenn ich von zu Hause die steile Straße am Stadtcafe mit geschlossenem Gasgriff vorbei runterfahre und einige Gäste auf der Terasse aufgeschreckt hochfahren.
* Obwohl, das Patschen aus dem Auspuff ja nicht mal besonders laut ist.
Anders ist das bei einer Zündunterbrechung bei der es wirklich infernalisch knallt.
Aber so was tut ein vernünftiger Mensch nicht.
Aber manchmal ist mir schon ein wenig peinlich wenn ich von zu Hause die steile Straße am Stadtcafe mit geschlossenem Gasgriff vorbei runterfahre und einige Gäste auf der Terasse aufgeschreckt hochfahren.
* Obwohl, das Patschen aus dem Auspuff ja nicht mal besonders laut ist.
Anders ist das bei einer Zündunterbrechung bei der es wirklich infernalisch knallt.
Aber so was tut ein vernünftiger Mensch nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Marvin2911
Aktiv
Fragt sich, für wen Dein Geknalle genial ist.
Für erschrockene Fussgänger und genervte Anwohner sicherlich nicht.
Leute mit Deiner Einstellung tragen leider erheblich zum negativen Image der Motorradfahrer bei.
Gruss
Carsten
Sorry, aber Mimimi.. wir reden hier von einem BMW 2-Ventiler .. es ist gelegentlich und auch nicht wirklich laut .. ich habe hinter mir fahrende Kumpels schon mehrfach gefragt .. JEDE Harley ist lauter, in jedem Aggregatzustand und jeder fabrikneue Kompaktwagen mit seine n künstlichen Schaltf*rzen ebenfalls ..
.. Ist mir daher sowas von egal.. egaler geht es nicht ..
Und ich habe schon ein Auge auf unsere Mitmenschen .. habe an beiden Mopeds eine Serienanlage oder ein leiseres Pendant von Keihan.. mitsamt vorschalldämpfer und nicht wie viele ein Y-Rohr..
Wenns ab und an mal Puff oder Peng macht, dann ist’s klasse und wird mir auch weiterhin höchste Freude bereiten ..
Eifelgeist
Stammgast
.
Marvin2911
Aktiv
Aber Hauptsache wieder Fingerpointing betreiben .. ich liebe das Internet ..
Eifelgeist
Stammgast
Du liebst es ja auch, deine Ansicht hier (Internet) immer wieder kund zu tun.
Also beschwer dich nicht
Ein hoch auf das Internet
Gruß Wolfgang
Marvin2911
Aktiv
Von einem beschweren sind wir Lichtjahre entfernt, alles gut 
Kommt das Auspuffpatschen bei BMWs nicht davon, dass im falschen Arbeitstakt (T4) auch gezündet wird, weil es für den anderen Zylinder (T2) gerade passt?
Frage eines Unwissenden, der aber gerne immer lernt.
Hanseat
Stammgast
- Seit
- 14. Apr. 2013
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- 4.051
Bei meiner R100 trat das Auspuffpatschen und -knallen auf, nachdem die Vergaser im Rahmen einer Inspektion bei einer Fachwerkstatt für BMWs zu mager eingestellt worden waren.
Gruss
Carsten
Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
- Beiträge
- 23.656
Ja,
fett läuft immer Willi!
Du erkaufst, wenn Du die Gemischregulierschrauben (bei den Bings) etwas weiter als "nötig" herausdrehst, das Ganze mit bis zu einem halben Liter Sprit mehr Verbrauch und schwarzen Zündkerzen..
Das Auspuffpatschen ist halt "Magerpatschen"!
Gruß
Kai
So ist es. Der Leerlauf wird bei mir möglichst mager eingestellt.
Der Unterschied von Geknalle und Gespröttel kann auch einzig und allein am Auspuff liegen.
Bei unveränderter Einstellung der Vergaser, knallt der verchromte Stahlauspuff der GS, während es beim Edelstahlauspuff spröttelt. Beides absolut serienmäßige Endschalldämpfer.
Irgendwann ist bei Dir die Pubertät auch vorbei, auch wenn es offenbar etwas länger dauert.
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo Klaus,
der Wasted Spark tritt während des Ausstoßens des verbrannten Gases auf, kurz vor dem OT. Trotz der Ventilüberschneidung ist zu diesem - drehzahlabhängigen - Zeitpunkt kaum bis gar kein Frischgas im Zylinder.
Beste Grüße, Uwe
teileklaus
Aktiv
Teufel und Belzebub?
Magerpatschen ist laut, stört evtl ein paar Leute
Abhilfe= fetter machen, Abgas CO wird schlechter, stört evtl.ein paar Leute..
Also stillegen? Wie grün soll es werden?
da evtl die Zündkerzen schwarz werden, sollte also mit Bedacht und CO Messgerät gedreht werden.
Vl ist auch nur irgendwo der Krümmer zum Topf undicht?
Magerpatschen ist laut, stört evtl ein paar Leute
Abhilfe= fetter machen, Abgas CO wird schlechter, stört evtl.ein paar Leute..
Also stillegen? Wie grün soll es werden?
da evtl die Zündkerzen schwarz werden, sollte also mit Bedacht und CO Messgerät gedreht werden.
Vl ist auch nur irgendwo der Krümmer zum Topf undicht?
Zuletzt bearbeitet:
Hanseat
Stammgast
- Seit
- 14. Apr. 2013
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- 4.051
Mit Deinem fröhlichen Optimismus hast Du mir mal wieder den Morgen versüßtIrgendwann ist bei Dir die Pubertät auch vorbei, auch wenn es offenbar etwas länger dauert.
Gruss
Carsten
teileklaus
Aktiv
Bei meiner R100 trat das Auspuffpatschen und -knallen auf, nachdem die Vergaser im Rahmen einer Inspektion bei einer Fachwerkstatt für BMWs zu mager eingestellt worden waren.
Gruss
Carsten
Was wäre da "zu Mager" ausgedrückt in % CO ?
Ich hatte ca. 2,6.. 2,8 % bei der Paris Dakar eingestellt.
Gruß Klaus
Hanseat
Stammgast
- Seit
- 14. Apr. 2013
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- 4.051
Das kann ich Dir leider nicht beantworten.
Beim Nachjustieren stellte der Mechaniker die Vergaser ohne Messinstrumente ein.
Für mich war nur relevant, dass sie anschließend wieder gut läuft und nicht mehr patscht und knallt.
Gruss
Carsten
teileklaus
Aktiv
Danke dir, ja dann ich die Aussage nur eine Tendenz .. war eben zu mager.
Interessant wäre= 2% Patscht 3 % nicht..
Interessant wäre= 2% Patscht 3 % nicht..
Hanseat
Stammgast
- Seit
- 14. Apr. 2013
- Beiträge
- 4.051
Das kannst Du an Deiner PD sicherlich durch Ausprobieren herausfinden.
Ich kenne allerdings auch keinen CO2-Wert meiner R100, da sie mit ihrem Baujahr noch keiner Abgasuntersuchung unterliegt.
Gruss
Carsten