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Um und Aufbau meiner G/S
- Ersteller renn-q-treiber
- Erstellt am
renn-q-treiber
Aktiv
Auf geht´s
Bei Dir geht´s ja schon richtig vorwärts!
Klasse !!!
weiter so..
Bei Dir geht´s ja schon richtig vorwärts!
Klasse !!!
weiter so..
Viel Spaß noch und über die Feiertage keinen Speck anfressen - sonst ist alles für die Katz!
renn-q-treiber
Aktiv
Thomas, gerade weil ich mir immer über die Feiertage soviel Speck anfresse,
beuge ich am Mopped schon mal anständig vor
Mfg Maik
beuge ich am Mopped schon mal anständig vor
Mfg Maik
renn-q-treiber
Aktiv
hubi
Urgestein
Besser noch ist es, die Schläuche mit Vakuum aufzupumpen, das wiegt bekanntlich gar nixMaik, wie wäre es wenn Du Helium in die Schläuche pumpst?
dann machste Sprünge von 30 Metern, und so.
Gruss Manfred
renn-q-treiber
Aktiv
Über ein Vakuum oder Helium in den Reifen habe ich auch schon nachgedacht.
Hat aber alles seine Vor- und Nachteile.
Mit dem Vakuum hätte ich im Stand wahrscheinlich die größte Aufstandsfläche vom Reifen, aber beim fahren geht mir die Eigendämpfung kommplet flöten.
Mit Helium flieg ich weiter und lande dann wahrscheinlich im flat.
Alles sehr, sehr gefährlich!!!
Habe mich aber gestern dazu entschieden meine Bremse etwas abzuspecken
Mfg Maik
Hat aber alles seine Vor- und Nachteile.
Mit dem Vakuum hätte ich im Stand wahrscheinlich die größte Aufstandsfläche vom Reifen, aber beim fahren geht mir die Eigendämpfung kommplet flöten.
Mit Helium flieg ich weiter und lande dann wahrscheinlich im flat.
Alles sehr, sehr gefährlich!!!
Habe mich aber gestern dazu entschieden meine Bremse etwas abzuspecken
Mfg Maik
Anhänge
swreini
Aktiv
Hey sieht nach EXTREM-Leichtbau aus.
Motorgehäuse vertägt noch ein bar Löcher und der Starter gehört raus.
Sind da 170 Kg angedacht?
Ein gutes neues Jahr
REINI
www.3rad.jimdo.com
Motorgehäuse vertägt noch ein bar Löcher und der Starter gehört raus.
Sind da 170 Kg angedacht?
Ein gutes neues Jahr
REINI
www.3rad.jimdo.com
Hallo Maik!
uiuiuiui... Loch an Loch und es hält doch??
Als ich vor 20 Jahren mit dem Mountainbiken anfing musste auch alles leicht gemacht werden - es hält heute noch!
Aber motorisiert hab ich es mir für´s Gelände etwas einfach gemacht.
Die Offroad-Kühe sind schon was besonderes. Ich bleib mit meiner Q lieber auf der Straße - ab und zu mal unbefestigte Wege oder die alten Pässe in den Bergen (Ligurien, Pyrenäen usw.)
Ich hoffe, daß deine Bremsbacken sich nicht auflösen und größeren Schaden verursachen...
Wie sacht man unter Skifahrern? Hals und Beinbruch!
Grüße - Thomas
uiuiuiui... Loch an Loch und es hält doch??
Als ich vor 20 Jahren mit dem Mountainbiken anfing musste auch alles leicht gemacht werden - es hält heute noch!
Aber motorisiert hab ich es mir für´s Gelände etwas einfach gemacht.
Die Offroad-Kühe sind schon was besonderes. Ich bleib mit meiner Q lieber auf der Straße - ab und zu mal unbefestigte Wege oder die alten Pässe in den Bergen (Ligurien, Pyrenäen usw.)
Ich hoffe, daß deine Bremsbacken sich nicht auflösen und größeren Schaden verursachen...
Wie sacht man unter Skifahrern? Hals und Beinbruch!
Grüße - Thomas
Anhänge
renn-q-treiber
Aktiv
@REINI
EXTREM-Leichtbau sieht anders aus.
Dann hätte ich einen anderen Motor eingebaut.
Das mach ich an meiner Monolever-HPN
Wo kann ich denn noch Löcher in den Motor bohren?
Im Bereich der Kupplung will ich nichts machen, da mir dort zuviel Dreck reinfallen kann.
Auf den Starter kann und will ich nicht verzichten.
Deshalb hab ich ein Getriebe ohne Kicker verbaut.
Mal schauen, was die Gute am Schluß auf die Waage bringt
@Thomas
Die Bremsbacken hab ich schon öfters so erleichtert und hatte noch nie probleme. Was kann nach deiner Meinung passieren?
Mfg Maik
EXTREM-Leichtbau sieht anders aus.
Dann hätte ich einen anderen Motor eingebaut.
Das mach ich an meiner Monolever-HPN
Wo kann ich denn noch Löcher in den Motor bohren?
Im Bereich der Kupplung will ich nichts machen, da mir dort zuviel Dreck reinfallen kann.
Auf den Starter kann und will ich nicht verzichten.
Deshalb hab ich ein Getriebe ohne Kicker verbaut.
Mal schauen, was die Gute am Schluß auf die Waage bringt
@Thomas
Die Bremsbacken hab ich schon öfters so erleichtert und hatte noch nie probleme. Was kann nach deiner Meinung passieren?
Mfg Maik
Hallo Maik, bedenke bitte, dass bei einer Stauchung der Distanzhülse der Simmi an der Kurbelwelle undicht werden könnte.
Sind bei diesem Gehäuse die Zuganker der Zylinder orischinal belassen?
An den Abstandshülsen vor den Radlagern
geht auch noch was! Gruß Udo
Sind bei diesem Gehäuse die Zuganker der Zylinder orischinal belassen?
An den Abstandshülsen vor den Radlagerngeht auch noch was! Gruß Udo
renn-q-treiber
Aktiv
Servus Udo,
du meinst die Distanzhülse im Motorblock vom hinteren Motorbolzen?
Deine Abstandshülse vom Vorderrad hab ich schon gesehen.
Ich bin noch nicht an der Gabel und dem Vorderrad angekommen.
Da gibt es noch einiges...
...Steuerrohr, Steckachse, Distanzhülsen, usw aus Alu
Ich werde berichten.
Was bringt deine leichte R100GS auf die Waage?
Mfg Maik
du meinst die Distanzhülse im Motorblock vom hinteren Motorbolzen?
Deine Abstandshülse vom Vorderrad hab ich schon gesehen.
Ich bin noch nicht an der Gabel und dem Vorderrad angekommen.
Da gibt es noch einiges...
...Steuerrohr, Steckachse, Distanzhülsen, usw aus Alu
Ich werde berichten.
Was bringt deine leichte R100GS auf die Waage?
Mfg Maik
Über ein Vakuum oder Helium in den Reifen habe ich auch schon nachgedacht.
Hat aber alles seine Vor- und Nachteile.
Mit dem Vakuum hätte ich im Stand wahrscheinlich die größte Aufstandsfläche vom Reifen, aber beim fahren geht mir die Eigendämpfung kommplet flöten.
Mit Helium flieg ich weiter und lande dann wahrscheinlich im flat.
Alles sehr, sehr gefährlich!!!
Habe mich aber gestern dazu entschieden meine Bremse etwas abzuspecken
Mfg Maik
....anstelle von Schweizerkäse in den Backen wäre es nicht sinnvoller gewesen in die Backen ein Langloch zu fräsen mit Steg in der Mitte. Nur mal so.....
Gruß aus dem Aggertal
Otto
renn-q-treiber
Aktiv
Wäre auch eine Möglichkeit gewesen 
Mfg Maik
Mfg Maik
renn-q-treiber
Aktiv
Also 180Kg find ich für eine Paralever R100GS nicht schlecht.
Optisch sieht man fast nichts von der Gewichtskur und eine Doppelscheibenbremse hat sie auch noch.
Die Zuganker an meiner G/S sind original.
Mfg Maik
Optisch sieht man fast nichts von der Gewichtskur und eine Doppelscheibenbremse hat sie auch noch.
Die Zuganker an meiner G/S sind original.
Mfg Maik
Jo Jo Maik, die Doppelscheibe mit diesen dünneren K100 Scheiben ist beim Strasseneinsatz im Odenwald von Nöten.
Da ich ausser dem Hinteradantrieb alles zelegt hatte, konnte ich einiges erleichten, was auf den Bildern nicht zu sehen ist.
Die Einganswelle vom H-Antrieb ist aber auch vom Materialüberschuß befreit.
Und die Zylinder sind nicht nur zur Erleichterung abgedreht.
Hast Du alle Bilder angeschaut?
Gruß Udo
Da ich ausser dem Hinteradantrieb alles zelegt hatte, konnte ich einiges erleichten, was auf den Bildern nicht zu sehen ist.
Die Einganswelle vom H-Antrieb ist aber auch vom Materialüberschuß befreit.
Und die Zylinder sind nicht nur zur Erleichterung abgedreht.
Hast Du alle Bilder angeschaut?
Gruß Udo
renn-q-treiber
Aktiv
Ja, ich habe mir alle Bilder angeschaut.
Ein paar Details werd ich wahrscheinlich auch übernehmen.
Was macht es denn in etwa an Gewicht zwischen den 100GS und K100 Scheiben aus?
Mfg Maik
Ein paar Details werd ich wahrscheinlich auch übernehmen.
Was macht es denn in etwa an Gewicht zwischen den 100GS und K100 Scheiben aus?
Mfg Maik
renn-q-treiber
Aktiv
Ich weiß Manni
Ich will ja auch nicht auf Doppelscheibe umrüsten.
Mich interessiert ja nur der Gewichtsunterschied.
An meiner Witzel fahr ich vorne ja nur eine 240mm Scheibe und die reicht auch...
Mfg Maik
Ich will ja auch nicht auf Doppelscheibe umrüsten.
Mich interessiert ja nur der Gewichtsunterschied.
An meiner Witzel fahr ich vorne ja nur eine 240mm Scheibe und die reicht auch...
Mfg Maik
renn-q-treiber
Aktiv
renn-q-treiber
Aktiv
Hallo Kollege,
wie siehts denn mit den persönlichen Tuningmaßnahmen aus?
Als Gesamtpaket betrachtet muß der Fahrer unbedingt auch Federn oder besser Kilos lassen. Manchmal erschließt sich da ein enormes Potential.
Aber wahrscheinlich bist du top austrainiert.
Gruß
wie siehts denn mit den persönlichen Tuningmaßnahmen aus?
Als Gesamtpaket betrachtet muß der Fahrer unbedingt auch Federn oder besser Kilos lassen. Manchmal erschließt sich da ein enormes Potential.
Aber wahrscheinlich bist du top austrainiert.
Gruß
So muß das sein !!