umbau 14er Achse auf 17er Achse

clasic

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Schwalm-Eder-Kreis
Hallo

Ich hab für meine RS eine gebrauchte Vorderradfelge gekauft und nun festgestellt, dass diese eine 14er Achse hat
Kann ich diese auf eine 17er durch Wechsel der Hülsen und ggf Lager umbauen?

Wenn ja wie bekomme ich die Teile raus, gibt es hierzu eine Anleitung
Hab in der DB nichts gefunden
 
Du brauchst die Distanzbuchsen innen und außen. Die Lager können bleiben. Musst aber neu ausdistanzieren.
Gruß
Wed
 
Zuletzt bearbeitet:
Nein, ich habe eine verstärkte Felge gekauft.
Auf der RS war noch die alte, nicht verstärkte Felde montiert.
Hab beim Kauf leider nicht auf den Achsdurchmesser geachtet :(

Wie bekomme ich die vorh. Hülsen raus, Abzieher, welchen ?
 
Was genau haste gekauft?
Die 14mm Achsen waren bei den Radnaben bis Sept. 1974 verbaut.
Danach kamen die 17mm Achsen. Mit den größeren Bohrungen in den Gleitrohren.

Manfred
 
Die RS hat ja schon die 17er Steckachse und damit auch die passenden Gleitrohre.
Wenn es ein 74er Rad ist, dann hat es noch die Verschraubungen mit dem Dichtring. Dazu gibt es das passende Werkzeug.
Was ist an diesem Rad verstärkt?
Gruß
Wed
 

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mit verstärkter Felge meine ich die nach dem Rückruf ausgeführten Felgen mit Steg an den einzelnen Rippen.
Meine Felge hat die verstärkten Rippen noch nicht.

Ich werde die Hülse ich tauschen, so dass ich eine 17 er Achse montieren kann.

Wahrscheinlich wurde die Felge durch den letzten Besitzer bereits umgebaut und ggf. auf einer R65 gefahren.
Hat die Felge beim Kauf einer /5 dazu bekommen ...
Hat die /5 auch 14er Achsen ?
 
clasic schrieb:
mit verstärkter Felge meine ich die nach dem Rückruf ausgeführten Felgen mit Steg an den einzelnen Rippen.
Meine Felge hat die verstärkten Rippen noch nicht.
Wahrscheinlich wurde die Felge durch den letzten Besitzer bereits umgebaut und ggf. auf einer R65 gefahren.
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Jetzt musste ich nochmal den ersten Beitrag lesen, ob ich da was falsch verstanden habe. Eine 14er Steckachse gab es nur in Speichenfelgen. Ich ging daher von einem Speichenrad aus. In eine 248 gehört ein 18" Rad und die hatte schon immer eine 17er Steckachse.
Gruß
Wed.
 
Ich hole den Beitrag wieder raus. Ich habe eine 4-Rippen-Nabe für eine 14 mm Steckachse, kann ich die für die 17mm Achse leicht umbauen?

Am Besten mit Teilen aus dem Baukastensystem.

Soll in eine 100S.
 
Zuletzt bearbeitet:
funpur schrieb:
Ich hole den Beitrag wieder raus. Ich habe eine 4-Rippen-Nabe für eine 14 mm Steckachse, kann ich die für die 17mm Achse leicht umbauen
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An der Nabe brauchst du nichts zu ändern, nur an den Innereien für die Lagerung. Schau Dir die Teilekataloge, zB RealOEM, für /5 und /6 an.
 
mschenk schrieb:
An der Nabe brauchst du nichts zu ändern, nur an den Innereien für die Lagerung. Schau Dir die Teilekataloge, zB RealOEM, für /5 und /6 an.
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Derzeit ist mittiger Distanzring mit 2 Abstandshülsen (2) verbaut. Also einfach das gegen neues Rohr (3) + Distanzhülse verbauen?

Wie lange ist das Rohr (3), damit ich die richtige Distanzhülse berechnen kann, oder Welche Distanzhülse ist von Werk aus verbaut gewesen ...

zzz1.JPG
 
Zuletzt bearbeitet:
Rohr 1237606 ist 55mm lang. Du wirst neu ausdistanzieren müssen. Steckachse 1233490, Distanzbuchse 1233491 und Bohrungen in den Gleitrohren müssen auch neu/geändert werden.
Gruß
Wed
 
wed schrieb:
Rohr 1237606 ist 55mm lang. Du wirst neu ausdistanzieren müssen. Steckachse 1233490, Distanzbuchse 1233491 und Bohrungen in den Gleitrohren müssen auch neu/geändert werden.
Gruß
Wed
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Danke für´s Messen Wed!

Distanzbuchse, Steckachse und Bohrungen in den Gleitrohren sind ja schon 17mm (R100S), da bedarf es keiner Änderungen. Neu ausdistanzieren, ja ...

Hast du auch den Außendurchmesser vom Rohr 1237606?

Dankesehr )(-:
 
Da habe ich ein Problem.

Gab es unterschiedliche 4-Rippen-Naben?

Bei meiner ist der Innendurchmesser an der engsten Stelle ca. 19mm, da bekomme ich das Rohr mit Außendurchmesser 23 einfach nicht durch ?( - eh klar!

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Die Nabe muss für die 17er Steckachse innen Ø25 haben.
Gruß
Wed
 
In meinem ATK von 12/81 gibt es sogar 4 verschiedene Telenummern.
Die erste Nummer geht bis Modell 1975 und diese dürftest Du haben.
Kannst Du die Nabe innen nicht bearbeiten (Drehbank oder Fräsmaschine)? Wieviel fehlt denn bis Ø25?
Gruß
Wed
 
Könnte ich schon machen lassen, wäre aber aufwändig, da schon eingespeicht ...
Wird wohl bei den Biete-Anzeigen bald auftauchen ;)

Für ein Mopped mit 14mm Achse wird das eh immer wieder gebraucht ...
Ist ja alles neu ...
 
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wed schrieb:
In meinem ATK von 12/81 gibt es sogar 4 verschiedene Telenummern.
Die erste Nummer geht bis Modell 1975 und diese dürftest Du haben.
Kannst Du die Nabe innen nicht bearbeiten (Drehbank oder Fräsmaschine)? Wieviel fehlt denn bis Ø25?
Gruß
Wed
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Ich musste meine /6 Nabe vorne auch innen etwas aufbohren.
Das Loch muss ja nicht sehr genau sein, weil der Sitz von den Lagern das ganze zentriert.
VG Michael
 
Ist auch keine große Löwennummer.
Auf einer Fräsmaschine oder Ständerbohrmaschine aufspannen (auf den Anlageflächen der Bremsscheiben), zentrieren und mit 25er Bohrer/Schaftfräser durch und fertig.
So würde jedenfalls ich das machen.
Gruß
Wed
 
wed schrieb:
Ist auch keine große Löwennummer.
Auf einer Fräsmaschine oder Ständerbohrmaschine aufspannen (auf den Anlageflächen der Bremsscheiben), zentrieren und mit 25er Bohrer/Schaftfräser durch und fertig.
So würde jedenfalls ich das machen.
Gruß
Wed
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linke Hand das Rad, rechte Hand Akkuschrauber mit abgedrehtem Bohrer
 
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