Umbau 75/7 auf 1000cm³

[Butterhirsch 757]

Hallo zusammen, bin neu hier und hoffe auf Hilfe. Danke vorab. Ich plane einen Umbau meiner R 75/7 auf 1000 cm³, gute Zylinder und Kolben habe ich schon. Nach einem Telefonat mit Wüdo kann ich bei den 32er Bing bleiben, funktioniere so. So richtig glauben kann ich das nich,Hat hier jemand Erfahrung, kann mir jemand Tipps geben?

Grüße Peter

 

[Fischer Z]

Hallo Peter,

die frühen R100/7 hatten auch 32er Vergaser...

Gruß, Ralf

 

[BMW-Hans]

Die R100 Modelle von 87 - 95 haben auch 32er Vergaser.
Und die laufen nicht schlecht...

 

[Blue QQ]

Zuerst musste mal den Zylinderkopf für den 1000er Zylinder angleichen.(Brennraum, Quetschkante). Und wenn schon denn schon die Ventile an die 100/7 Bauj. 1977 einbauen.
Dann die Vergaser richtig bedüsen.
Dann alles sauber montieren.
Manfred

 

[75/7]

Meine R75/7 hatte auch ein paar Jahre lang 1000 Kubik (mit Originalteilen).
Habe nach ca. 20.000 km zurück gerüstet. Mit 750 ccm läuft der Motor wesentlich angenehmer: nahezu vibrationsfrei; ganz im Gegensatz zur 1000er Version.
Der Leistungsunterschied 50 oder 60 PS ist für mich vernachlässigbar. Auch im Originalzustand geht eine R75/7 sehr ordentlich.

 

[Blue QQ]

Ich plädiere für den 90/6 Motor. Nach Aussage der franz. Gendamerie hielten die Motoren bis zu 300.000km. Und wackeln weniger mit den Ohren als die 1000er.
Manfred

 

[Euklid55]

Ich plädiere für den 90/6 Motor. Nach Aussage der franz. Gendamerie hielten die Motoren bis zu 300.000km. Und wackeln weniger mit den Ohren als die 1000er.
Manfred

Hallo,

und das beim fahren mit Halbarmhemden.
Das HAG muß bei 1000er Motor verlängert werden.

Gruß
Walter

 

[BlaueEmma]

Hallo,

und das beim fahren mit Halbarmhemden.
Das HAG muß bei 1000er Motor verlängert werden.

Gruß
Walter

das "muss" nicht, wird halt etwas "spritziger"
Ich fahre eine R80GS mit 1000ccm und 32er Gasern und dem "kurzen" HAG.
Und das ist durchaus fahrbar.

Gruss Holger

P.S. klar, oben raus wirds dann dünner und anstrengender, aber auf der Landstrasse merkt man niGS (meistens zumindest)

 

[Ralfichek]

Hallo,

ich fahre meine 100er mit RS-Köpfen (44er/40er Ventilen), 320°-Nocke, 38er Krümmern mit leicht geöffneten Dämpfern auch mir 32er-Bings.
Geht sehr viel besser als mit den 40er, wird aber ab 6500 U/min zäh.
Nimmt auch 1/2 Liter mehr als mit den 40 Bings.

Gruß
Ralf

 

[Euklid55]

Hallo,

mit HAG 37:11 dreht der 1000er Motor auf der Bahn schon recht hoch. Ruhiger und schneller wird das Motorrad mit 32:10 oder 34:10 HAG.

Gruß
Walter

 

[motoclub]

[Hüstel] 34/10 = 3,4, 37/11 = 3,36

Gibt es 34/10? Habe ich noch nie gehört.

 

[Nichtraucher]

11/37 war mir schon mit 600ccm zu hektisch, 11/34 war deutlich besser, mit 800ccm hätte ich, wenn verfügbar, sogar auf 11/32 gewechselt.
Ein 400m Sprinter ist sie so natürlich nicht.

Gruß
Willy

 

[Euklid55]

[Hüstel] 34/10 = 3,4, 37/11 = 3,36

Gibt es 34/10? Habe ich noch nie gehört.

Hallo,

leider ein Schreibfehler. Wie konnte nur so etwas passieren? Alter ?
Natürlich 34:11 =3,09

Gruß
Walter

 

[motoclub]

ok - so stimmt's natürlich.

 

[Elster]

Hallo,

und das beim fahren mit Halbarmhemden.
Gruß
Walter

Pfui, gab es keinen Deutschen der denen erklärt hat, daß das nun überhaupt gar nicht geht ?