mkm
Teilnehmer
Habe meine r100s ein bisschen in der Kur
-
Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
Umbau BMW R100S von 1976/77
- Ersteller mkm
- Erstellt am
mkm
Teilnehmer
Pc nicht meine Stärke
Hoffe mal es funkt
jetzt !
Stell mal meine jetzt fertig gewordene R100S vor
Bj 1976 Rahmen und Motor Nummergleich
Umbauten MOtor Fallert kurz 336Nocke langer 5Gang
38Ceriani Gabel mit 260iger Doppelduplex,
Lapitzke Halbschale, Triumph Höcker,Knoscher Fußrasten,
Hoske und Felgen vorne 2,5 hinten 3,5
Es kommen noch 40iger Dellorto dran
Hoffe mal man kann sich damit sehen lassen??
bin für weitere Vorschläge offen
Bikergruß aus Franken
Heinz
Hoffe mal es funkt
jetzt !Stell mal meine jetzt fertig gewordene R100S vor
Bj 1976 Rahmen und Motor Nummergleich
Umbauten MOtor Fallert kurz 336Nocke langer 5Gang
38Ceriani Gabel mit 260iger Doppelduplex,
Lapitzke Halbschale, Triumph Höcker,Knoscher Fußrasten,
Hoske und Felgen vorne 2,5 hinten 3,5
Es kommen noch 40iger Dellorto dran
Hoffe mal man kann sich damit sehen lassen??
bin für weitere Vorschläge offen
Bikergruß aus Franken
Heinz
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...
Hoffe mal man kann sich damit sehen lassen??
bin für weitere Vorschläge offen
Bikergruß aus Franken
Heinz
Mit der grauenhaften Tank-Linierung nicht, die versaut den gesamten Eindruck der Maschine.
Da hast Du an der falschen Stelle gespart.
Mit der grauenhaften Tank-Linierung nicht, die versaut den gesamten Eindruck der Maschine.
Da hast Du an der falschen Stelle gespart.
Stimmt, die Linien passen so gar nicht zu einem sportler.
feuerlibelle
Aktiv
Schönes Moped, gefällt mir richtig gut. Schon die Bremse vorne ist etwas für`s Auge. Ok, die Linierung am Tank, aber das wurde jetzt schon drei mal breitgetreten.
Die Krauser hat übrings auch was!
Viel Freude damit, marco
Die Krauser hat übrings auch was!
Viel Freude damit, marco
BOT
gesperrt
- Seit
- 24. Feb. 2009
- Beiträge
- 5.729
Die schöne Bremse in Verbindung mit dem grossen Kotflügel und der weissen Verkleidung machen das Moped für mich zu frontlastig.
Der hintere Kotflügel wirkt dagegen zu modern und fast filigran.
Die schon angesprochene Linierung finde ich auch unvorteilhaft.
Bekommst Du vielleicht die Verkleidung noch ein paar cm nach hinten?
Ich würde der Verkleidung auf jeden Fall das auffällige weiss nehmen und den Kotflügel beschneiden.
Edith sacht gerade, wenn die Linierung auf dem v. Kotflügel nicht wäre, würde der schon nicht so wuchtig wirken.
Der hintere Kotflügel wirkt dagegen zu modern und fast filigran.
Die schon angesprochene Linierung finde ich auch unvorteilhaft.
Bekommst Du vielleicht die Verkleidung noch ein paar cm nach hinten?
Ich würde der Verkleidung auf jeden Fall das auffällige weiss nehmen und den Kotflügel beschneiden.
Edith sacht gerade, wenn die Linierung auf dem v. Kotflügel nicht wäre, würde der schon nicht so wuchtig wirken.
Zuletzt bearbeitet:
Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
- Seit
- 03. März 2007
- Beiträge
- 4.876
Damit kannst Du Dich sicher sehen lassen Heinz.
Lass Dich nicht kirre machen mit der Linierung.
Die schönste Bremse samt schönste Auspuffrohre die es je gab machen alles weg. Mich würde interessieren wie sie sich fährt.
Viel Spaß damit
Lass Dich nicht kirre machen mit der Linierung.
Die schönste Bremse samt schönste Auspuffrohre die es je gab machen alles weg. Mich würde interessieren wie sie sich fährt.
Viel Spaß damit
Schönes Mopped. Die Verkleidung finde ich grundsätzlich gut. Aber nicht in weiß. Die Klarglasscheibe würde ich beschneiden (flacher) und das ganze tiefer ansetzen. Cockpit dann selbstverständlich auch anpassen. Über die Linierung reden wir nicht. Kotflügel wie schon erwähnt etwas leichter. Ich glaube auch, dass du mit etwas kleineren Dellortos besser bedient bist. Aber da hat der ein oder andere evtl. schon Erfahrungen gemacht.
Jüngst sah ich eine solche Verkleidung an einem anderen schwarzen Oldtimer in der schönsten Kontrastfarbe: Orange.
Ein wirklicher Augenfang!
Ansonsten würde ich noch das zu leicht wirkende Heckschutzblech gegen ein dickeres rundes tauschen und zeitgenössische Blinker wählen.
Solch ein Projekt ist ja nie ganz fertig ...
Gruss
Carsten
Ein wirklicher Augenfang!
Ansonsten würde ich noch das zu leicht wirkende Heckschutzblech gegen ein dickeres rundes tauschen und zeitgenössische Blinker wählen.
Solch ein Projekt ist ja nie ganz fertig ...
Gruss
Carsten
Eifelgeist
Stammgast
Hallo Heinz,
klar kannst Du dich damit sehen lassen
Befindet sich ja auch in toller Gesellschaft.
Wunderschöne Verkleidung, allerdings würde ich sie auch schwarz lackieren lassen. Vorderes Schutzblech wie schon bemerkt um einiges einkürzen und die Linierung weglassen
Oder komplett 2-farbig (z.B. schwarz-weiß) lackieren mit der Linierung als Abgrenzung. Passte damals an Brüderchens R80 in blau-weiß ganz gut
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/v/Benutzergalerien/2+Zylinder+sind+genug+_/4743.jpg.html
Gruß
Wolfgang
klar kannst Du dich damit sehen lassen
Befindet sich ja auch in toller Gesellschaft
. Wunderschöne Verkleidung, allerdings würde ich sie auch schwarz lackieren lassen. Vorderes Schutzblech wie schon bemerkt um einiges einkürzen und die Linierung weglassen
Oder komplett 2-farbig (z.B. schwarz-weiß) lackieren mit der Linierung als Abgrenzung. Passte damals an Brüderchens R80 in blau-weiß ganz gut
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/v/Benutzergalerien/2+Zylinder+sind+genug+_/4743.jpg.html
Gruß
Wolfgang
magikweis
Aktiv
Passte damals an Brüderchens R80 in blau-weiß ganz gut
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/v/Benutzergalerien/2+Zylinder+sind+genug+_/4743.jpg.html
Hallo Wolfgang,
klasse Maschine - die Verkleidung liegt viel tiefer, als die typische Knoscher & Konsorten.
Was ist es denn für eine Verkleidung?
Axel
Eifelgeist
Stammgast
Hallo Axel,
das ist/war ´ne Michel Vekleidung. Sieht durch die gekürzte Scheibe so tief aus.
Gruß
Wolfgang
JIMCAT
Urgestein
Ob die weiße Verkleidung gefällt oder nicht.
Klassisch ist sie auf jeden Fall.
Allerdings wäre weniger Linierung in diesem Fall mehr.
An sonst finde ich den Umbau gelungen.
Die meisten BMW Rennmaschinen und Gespanne waren in der 50er und 60er mit weißer Verkleidung ausgerüstet.
Hier z.B. Walter Zeller auf der RS 54,1992 auf dem Österreichring.
Klassisch ist sie auf jeden Fall.
Allerdings wäre weniger Linierung in diesem Fall mehr.
An sonst finde ich den Umbau gelungen.
Die meisten BMW Rennmaschinen und Gespanne waren in der 50er und 60er mit weißer Verkleidung ausgerüstet.
Hier z.B. Walter Zeller auf der RS 54,1992 auf dem Österreichring.
Zuletzt bearbeitet:
meister pumpe
Sehr aktiv
Linierung trete ich auch noch mal nach
diese Applikation gefiele mir wenn innerhalb der Linuerung auch weß wäre , dann aber keine Linie mit der Verkleidung
mir gefällt die weiße Verkleidung
Linierung Kotflügel und Heck schließe ich mich Dietmar an
Auspuff ist Endstufe
insgesamt aber ein sehr kühler Hocker
hier als Anregung zur Linierung
http://www.ritmo-sereno.com/46blog/archives/images/imgs/1/3/1315b8cd.jpg
diese Applikation gefiele mir wenn innerhalb der Linuerung auch weß wäre , dann aber keine Linie mit der Verkleidung
mir gefällt die weiße Verkleidung
Linierung Kotflügel und Heck schließe ich mich Dietmar an
Auspuff ist Endstufe
insgesamt aber ein sehr kühler Hocker
hier als Anregung zur Linierung
http://www.ritmo-sereno.com/46blog/archives/images/imgs/1/3/1315b8cd.jpg
mkm
Teilnehmer
Hallo
Erst einmal Danke für die Resornanz!
Ja, über einiges kann man sich unterhalten!
Linierung kein Problem hätte noch einen Tank zum Lackieren da!
Habe das schwarz-weiß gewählt, an Anlehnung der füheren
BMW-Motorsport Motorräder!
Ja Thomans (birzelbub) lass mich wegen der Linierung nicht unterbuttern
Fahrverhalten ist gut, aber noch besser ist die Bremskraft der 260Doppelduplex nicht zu vergleichen mit den 260Pendelsättel
Gruß Heinz
Erst einmal Danke für die Resornanz!
Ja, über einiges kann man sich unterhalten!
Linierung kein Problem hätte noch einen Tank zum Lackieren da!
Habe das schwarz-weiß gewählt, an Anlehnung der füheren
BMW-Motorsport Motorräder!
Ja Thomans (birzelbub) lass mich wegen der Linierung nicht unterbuttern
Fahrverhalten ist gut, aber noch besser ist die Bremskraft der 260Doppelduplex nicht zu vergleichen mit den 260Pendelsättel
Gruß Heinz
...
Lapitzke Halbschale, Triumph Höcker,Knoscher Fußrasten,
Hoske und Felgen vorne 2,5 hinten 3,5
Es kommen noch 40iger Dellorto dran
Hoffe mal man kann sich damit sehen lassen??
bin für weitere Vorschläge offen
Bikergruß aus Franken
Heinz
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Hallo Heinz,
das kann man ja als Ex-Japaner-Fahrer und BMW-Neuling nicht alles wissen
mkm
Teilnehmer
[/QUOTE
Hallo Rainer bin bestimmt kein Japaner fahrer
fahre seit über 34Jahren Bmw und Ducati!!
Gruß Heinz
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
[/QUOTE
Hallo Rainer bin bestimmt kein Japaner fahrer
fahre seit über 34Jahren Bmw und Ducati!!
Gruß Heinz
...du warst auch gar nicht gemeint
meister pumpe
Sehr aktiv
Hallo Heinz,
klar kannst Du dich damit sehen lassen
Befindet sich ja auch in toller Gesellschaft
Wunderschöne Verkleidung, allerdings würde ich sie auch schwarz lackieren lassen. Vorderes Schutzblech wie schon bemerkt um einiges einkürzen und die Linierung weglassen
Oder komplett 2-farbig (z.B. schwarz-weiß) lackieren mit der Linierung als Abgrenzung. Passte damals an Brüderchens R80 in blau-weiß ganz gut
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/v/Benutzergalerien/2+Zylinder+sind+genug+_/4743.jpg.html
Gruß
Wolfgang
aber auch vom Feinsten
Hallo Heinz,
meine Gedanken zu Deiner BMW: Ich finde die Doppelduplex unwiderstehlich und in Verbindung mit der klassischen Halbschale hast Du da ein 60er-Jahre Zitat auf die Beine gestellt, das keinen Vergleich zu scheuen braucht.
Als Kontrapunkt zur massiven Front würde ich ein möglichst leichtes Zentrum anstreben: Batterie unter den Bürzel und die Seitenverkleidungen ersatzlos weglassen. Ein ausgräumtes Rahmendreieck paßt nicht nur historisch, sondern würde Deiner BMW auch mehr Leichtigkeit verleihen.
Gruß,
Florian
meine Gedanken zu Deiner BMW: Ich finde die Doppelduplex unwiderstehlich und in Verbindung mit der klassischen Halbschale hast Du da ein 60er-Jahre Zitat auf die Beine gestellt, das keinen Vergleich zu scheuen braucht.
Als Kontrapunkt zur massiven Front würde ich ein möglichst leichtes Zentrum anstreben: Batterie unter den Bürzel und die Seitenverkleidungen ersatzlos weglassen. Ein ausgräumtes Rahmendreieck paßt nicht nur historisch, sondern würde Deiner BMW auch mehr Leichtigkeit verleihen.
Gruß,
Florian
R90/6
Aktiv
Gelungener umbau
allerdngs ist das heck etwas lang mags eher kürzer
aber das ist alles geschmackssache
schöner racer
allerdngs ist das heck etwas lang mags eher kürzer
aber das ist alles geschmackssache
schöner racer
