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Umbau R80 Motor
- Ersteller hefsm888
- Erstellt am
Passt, ist kein Problem. Sinnvollerweise die Köpfe auf Doppelzündung erweitern da der 1070er Satz zum Klingeln neigt.
Hallo Stephan,
ich habe das vor zwei Jahren mit genau so einem R80RT Motor-Fragment gemacht und empfehle dir deshalb, bzw. warne dich vor:
Zerlege den Motor bis auf den Rumpfmotor. Reinige alles und prüfe selber oder lasse alle Lager, die KW, die Ölpumpe, die Kupplung, das hintere NoWe "Lager", die Stössel, Stoßstangen prüfen und tausche alles Zweifelhafte aus. Baue neuen Steuerrad-Satz inkl. vorderem Rillenkugellager ein. Den ZyKo solltest du ggf. auch überholen lassen und mit einem Loch für DZ vorsehen.
Überprüfe den Ölkreislauf, das Ölsieb usw. Baue alles sorgfältig zusammen. Habe Geduld mit den Kolbenbolzensicherungen
. Verwende für die Ölwanne nur eine flüssige Flächendichtung.
Je nachdem kostet dich das schon etwas...
Dann kannst du auch noch 'ne Sinter-Kupplung, 'ne Doppelzündung und einen SR-Auspuff drauflegen.
Und wenn das alles soweit ist geht's ans Fahrwerk und an die Bremsen....
Never ending story.....
PS: wenn man meint, daß man dafür auch was Neues kriegt stimmt das zwar, aber was Gscheits ist das dann auch nicht...
ich habe das vor zwei Jahren mit genau so einem R80RT Motor-Fragment gemacht und empfehle dir deshalb, bzw. warne dich vor:
Zerlege den Motor bis auf den Rumpfmotor. Reinige alles und prüfe selber oder lasse alle Lager, die KW, die Ölpumpe, die Kupplung, das hintere NoWe "Lager", die Stössel, Stoßstangen prüfen und tausche alles Zweifelhafte aus. Baue neuen Steuerrad-Satz inkl. vorderem Rillenkugellager ein. Den ZyKo solltest du ggf. auch überholen lassen und mit einem Loch für DZ vorsehen.
Überprüfe den Ölkreislauf, das Ölsieb usw. Baue alles sorgfältig zusammen. Habe Geduld mit den Kolbenbolzensicherungen
. Verwende für die Ölwanne nur eine flüssige Flächendichtung.Je nachdem kostet dich das schon etwas...
Dann kannst du auch noch 'ne Sinter-Kupplung, 'ne Doppelzündung und einen SR-Auspuff drauflegen.
Und wenn das alles soweit ist geht's ans Fahrwerk und an die Bremsen....
Never ending story.....
PS: wenn man meint, daß man dafür auch was Neues kriegt stimmt das zwar, aber was Gscheits ist das dann auch nicht...
kurvenfieber
Créateur de Bonheur † 23.01.2023
Da gebe ich dem Caferacer absolut recht...außer der Sinter Kupplung (braucht es nicht und ist schwerer) sollte man das alles machen (lassen).
Da liegt man dann schnell knapp unter einem 5-Stelligen Betrag.
Für das 2. Kerzengewinde noch einen Tip:
aufschweissen lassen und das gleiche Gewinde wie das original Kerzenloch schneiden.....das Gewinde ist so stabiler und man hat vier gleiche Kerzen.
Gruß
Herbert
Da liegt man dann schnell knapp unter einem 5-Stelligen Betrag.
Für das 2. Kerzengewinde noch einen Tip:
aufschweissen lassen und das gleiche Gewinde wie das original Kerzenloch schneiden.....das Gewinde ist so stabiler und man hat vier gleiche Kerzen.
Gruß
Herbert
T
Tukulti-Ninurta
Gaststatus
Jo. Mehr als 9.000 Teuro waren es bei mir...