Ventilfederspanner gesucht
- Ersteller Rudi
- Erstellt am
jojo997
Aktiv
Hallo Fredl
könntest du eine Handskizze einstellen, mit den Stichmaßen ?
Gruß
Andreas
Z. B. dass man damit die Federn auch bei montiertem Kopf ausbauen kann.
Servus,
das Werkzeug ist eigentlich das Beste was ich bislang zum Thema Ventilkeile in der Hand hatte. Ich stecke auf den Handhebel ein Rohr, so dass ich mit der Achsel drücken kann und zwei Hände zum montieren habe. Mit ein bisschen Übung ist die Montage der Keile eine Sache von Sekunden. Was etwas schwierig ist, ist das Fixieren des Ventils. Ich spanne den Kopf immer mit einer Schraubzwinge auf die Werkbank uns stopfe einen Lappen in die Kalotte. So wird sowohl der Kopf als auch das Ventil sauber in Position gehalten.
Ich kann kann mir aber fast nicht vorstellen, das das noch nicht von den einschlägigen Teilehändlern angeboten wird ?
Gruß
Fredl
das Werkzeug ist eigentlich das Beste was ich bislang zum Thema Ventilkeile in der Hand hatte. Ich stecke auf den Handhebel ein Rohr, so dass ich mit der Achsel drücken kann und zwei Hände zum montieren habe. Mit ein bisschen Übung ist die Montage der Keile eine Sache von Sekunden. Was etwas schwierig ist, ist das Fixieren des Ventils. Ich spanne den Kopf immer mit einer Schraubzwinge auf die Werkbank uns stopfe einen Lappen in die Kalotte. So wird sowohl der Kopf als auch das Ventil sauber in Position gehalten.
Ich kann kann mir aber fast nicht vorstellen, das das noch nicht von den einschlägigen Teilehändlern angeboten wird ?
Gruß
Fredl
Ich hab das Werkzeug schon gesehen und finde es genial.
Wenn man die wesentlichen Maße hätte, wäre ein Nachbau recht einfach.
Wenn man die wesentlichen Maße hätte, wäre ein Nachbau recht einfach.
Schmitti
Aktiv
Servus, hatte ich vor 45Jahre auch schon benutzt als ich noch bei VW lernte und die Käfermotoren so instant setzte.
Vielleicht hat ne alte Werkstatt so was noch in seinem Fundus und brauchts nimmer.
Gruß Schmitti
Vielleicht hat ne alte Werkstatt so was noch in seinem Fundus und brauchts nimmer.
Gruß Schmitti
Flensburger
Aktiv
jojo997
Aktiv
Hallo Lars,
das ist auch eine super Idee, und wesentlich einfacher im Nachbau
Gruß
Andreas
das ist auch eine super Idee, und wesentlich einfacher im Nachbau
Gruß
Andreas
Flensburger
Aktiv
Danke 
Das zweite Gelenk beim BMW Werkzeug ist absolut unnötig, bei Bedarf kann ich mal ein bessers Bildchen machen.
Gruß
Lars
Das zweite Gelenk beim BMW Werkzeug ist absolut unnötig, bei Bedarf kann ich mal ein bessers Bildchen machen.
Gruß
Lars
Q-Michael
Stammgast
Wie ist denn das mit dem Gewinde vom ventildeckel in der Mitte? Hält das das? Die Gewinde sind doch sowieso immer kaputt!
Vg michael
Vg michael
Wenn die Schraube ordentlich festgeknallt wird, also nur auf Zug belastet wird, sehe ich da keine Probleme.
Der Haltebock sollte halt nicht zu klein sein.
Gruß, Rudi
schwoiher
Aktiv
Jetzt fehlt dir noch ne alte Zündkerzennuss (neue Nuss oder passendes Rohr geht auch
)ne Flex um ein Segment da rauszuschneiden und ein Schweißgerät.
Ich sehe den klaren Vorteil einer Zwinge darin, dass man die Öffnung des Ventiles sehr genau und ohne rumkippeln des Kopfes dosieren kann und man beide Hände frei hat ohne mit einer noch den Hebel halten zu müssen...
Zuletzt bearbeitet:
Jetzt fehlt dir noch ne alte Zündkerzennuss (neue Nuss oder passendes Rohr geht auch
ne Flex um ein Segment da rauszuschneiden und ein Schweißgerät.
Servus Heinz,
ich meinte eine Schraubzwinge mit festgepunktetem, ausgeschnittenem Rohrstück.
schwoiher
Aktiv
OK, dann meinen wir das gleiche...
Warum dann diese Überlegung, taugt Dir die nicht mehr, oder geht es tatsächlich um das Spannen bei eingebautem Kopf?
Zuletzt bearbeitet:
Genau darum.
Das ist auch auf den Werkstatthandbüchern zu sehen.
Gerd
Sehr aktiv
Soweit ich weiß, wurde in den seligen Zeiten, als solche Werkzeuge noch zum Einsatz kamen, das Ventil bei montiertem ZK mit Druckluft "fixiert": dazu wurde notfalls eine alte Kerze durchgebohrt und der Druckluftschlauch damit geeignet verbunden (Stutzen andrehen, Gewinde schneiden, ...)
Martin aus Mannheim
unterwegs - nicht am Ziel
mk66
Nr. 121
- Seit
- 24. Apr. 2007
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- 8.401
sollte sich jmd. berufen fühlen, so ein Werkzeug nachzubauen, wäre ich dankbarer Abnehmer.
Mich würde ja schon intessieren: Zu welchem Zweck kann man so ein Werkzeug an einer 2V-BMW brauchen?
Die Demontage der Ventilfeder bei montiertem Kopf ist doch eher ein sehr seltener Anwendungsfall. Das, was Gerd zur Druckluftbeaufschlagung geschrieben hat, stimmt. So wurden "früher" als noch mehr repariert wurde, defekte Ventilschaftabdichtungen getauscht. Aber sowas hat der 2V Boxer ja gar nicht.
Wenn der Kopf abgebaut ist, ist das gezeigte Werkzeug eher kompliziert. man muss dann den Kopf fixieren und gleichzeitig den Ventilteller gegenhalten. Der Federteller, der die Keile am Ventilschaft fixiert, sitzt ja oft etwas streng.
Ich habe übrigens ein Werkzeug in der Art. Nicht ganz identisch, aber ähnliche Funktionsweise. Da ist sogar eine Lösung zum Fixieren des Kopfes im Schraubstock und zum Gegenhalten des Ventiltellers vorhanden. Aber ganz ehrlich: Wenn ich selten mal einen Z.-Kopf zerlege, dann nehme ich ein Bügelwerkzeug für 15 Euro von Ebay. Die alte Ventilspannzange taugt mir auch nicht und eine gute Schraubzwinge wollte ich nicht opfern.
Grüße
Marcus