Ventilschrauben ungleich ?
- Ersteller meister pumpe
- Erstellt am
Servus!
Eventuell sitzt die eine Stößelstange nicht richtig im Stößel.
Ansonsten könnte die Ursache ein eingeschlagener Auslassventilsitz sein.
Du hattest die Köpfe ja ab: hast du das kontrolliert?
Wie sieht die andere Seite aus?
Gruß, Rudi
kradmelder61
Aktiv
Hi
Habe ich auch,aber noch extremer.Ursache unbekannt.
Kann Ventilspiel nur 1mal einstellen,dann ist das Gewinde weich und ich muß die Einstellschraube wechseln.
800er Zylinder und 600er Kopf.Liegt wahrscheinlich an der Dichtung.
Ist noch vom Vorbesitzer so und läuft schon einige 1000 Kilometer so.
Gruß Jürgen
Habe ich auch,aber noch extremer.Ursache unbekannt.
Kann Ventilspiel nur 1mal einstellen,dann ist das Gewinde weich und ich muß die Einstellschraube wechseln.
800er Zylinder und 600er Kopf.Liegt wahrscheinlich an der Dichtung.
Ist noch vom Vorbesitzer so und läuft schon einige 1000 Kilometer so.
Gruß Jürgen
meister pumpe
Sehr aktiv
Köppe u Sitze neu
800er Ohren ohne Fussdichtung
600er Köpfe angefast
800er Ohren ohne Fussdichtung
600er Köpfe angefast
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo,
die vier Stößelstangen in einem Motor sind gleich lang.
Beste Grüße, Uwe
die vier Stößelstangen in einem Motor sind gleich lang.
Beste Grüße, Uwe
Servus!
Wenn Du das kaschieren willst:
http://www.sandtler24.de/schrick/86813300/ventil-einstellkappen.html
Oder lass Dir Stößelstangen von der R45 auf das richtige Maß kürzen.
Gruß, Rudi
AllesSchrauber
Teilnehmer
- Seit
- 16. März 2008
- Beiträge
- 52
Hallo Meister Pumpe ,
die Kipphebel sind mit Römisch 1 und 2 markiert, hast du richtig montiert.
Gruß Wilfried
die Kipphebel sind mit Römisch 1 und 2 markiert, hast du richtig montiert.
Gruß Wilfried
meister pumpe
Sehr aktiv
Hab ich jetzt einen Denkfehler ?
kann man doch gar nicht vertauschen,wenn man die Klemmböcke dranläßt
oder
AllesSchrauber
Teilnehmer
- Seit
- 16. März 2008
- Beiträge
- 52
keine Ahnung war nur ein Gedanke,
wenn ich meine Köpfe demontiere, lege ich alles in genau der Position ab wie ich es abmontiert habe.
Gruß Wilfried
wenn ich meine Köpfe demontiere, lege ich alles in genau der Position ab wie ich es abmontiert habe.
Gruß Wilfried
Gebau, ist totaler Quatsch.
Überprüf den korrekten Sitz der Stösselrohre und Dreh mal mit nem Imbus die Kurbelwelle. Ventilspiel zwischendurch überprüfen. Wenn du unsicher bist, alles nochmal runter. Wenn mutig einfach mal kurz ohne Ventildeckel zünden.
Beim Versuch die falsch zu montieren hast du gaaaaanz viel Luft zum einstellen.
Hans
Knüppelfichte
Einsteiger
Moin, möglicherweise ist auch ein Kipphebel krum, bzw. sogar schon angerissen.
Gruß Horst
Gruß Horst
jan der böse
Stammgast
k
kein wunder wenn deine kontermutter nur 2 gewindegänge draufsitzt.
wenn es an der kopfdichtung liegen würde wäre das an beiden kiphebeln so...
Funkenschlosser
Stammgast
- Seit
- 25. Nov. 2011
- Beiträge
- 4.491
Hallo Jürgen,
warum nutzt Du nicht das komplette Gewinde der Kontermutter?
Setze die nicht von oben, wie im Bild auf die Einstellschraube, sondern von unten, also zwischen Kugelpfanne und Kipphebel, dann von unten kontern.
In dem Fall würde ich mal behaupten, dass der Ventilsitz entweder ein kleines Stück in Richtung Brennraum rausgewandert ist und dort verklemmt ist oder dass ein neuer Ventilsitz nicht tief genug geschnitten wurde.
Ich würde den Kopf mal runternehmen und nachschauen.
Ich würde den Kopf mal runternehmen und nachschauen.
kradmelder61
Aktiv
Hallo
@ Funkenschlosser;ja das werde ich machen.Danke Bernhard
@Detlev;Solange es nur die Probleme beim Ventilspieleinstellen sind,
lass ich den Kopf lieber drauf.Trotzdem Danke für deinen
Hinweis.
Gruß
Jürgen
@ Funkenschlosser;ja das werde ich machen.Danke Bernhard
@Detlev;Solange es nur die Probleme beim Ventilspieleinstellen sind,
lass ich den Kopf lieber drauf.Trotzdem Danke für deinen
Hinweis.
Gruß
Jürgen
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo Jürgen,
mit Detlevs Vermutung im Hinterkopf hätte zumindest ich keine ruhige Minute mehr. Denn wer garantiert Dir, dass sich ein lose gewordener Sitzring nicht noch weiter in den Brennraum hinein arbeitet, möglicherweise so weit, dass es zu einer Kolission zwischen Ventil und Kolbenboden kommt?
Der Ab- und Anbau eines Kopfes ist doch wahrlich keine Weltraumwissenschaft, wenn ich den im angelsächsischen Sprachraum hierfür geläufigen Terminus rocket science korrekt übersetze, und, abgesehen von möglicherweise dazwischen anfallenden Arbeiten, in einer knappen Stunde erledigt. Lege Dir dazu eine neue Kopfdichtung bereit.
Beste Grüße, Uwe