Vergaserfedern

Höllteifl

Höllteifl

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24. Okt. 2010
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Hallo Vielwisser, nachdem ich die mir zugelaufene 90/6, die 32 Jahre stillgelegt war, 3500 problemlose Kilometer bewegt habe bin ich am Feintuning. Nervig ist der hohe Kraftaufwand für die Vergaserbetätigung. Gibt es für die Bing 64/32/11 bzw. /12 Drosselklappenrückholfedern mit unterschiedlichen Federraten? Der ETK gibt da nix her. Oder hat schon jemand den Angriffspunkt der Federn versetzt?
Bei der Kupplung hat eine Drehpunktverlagerung am Handhebel enorm viel gebracht.
Gruß Josef
 
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Sind die Seilzüge in gutem Zustand? Wenn nicht wäre ein Austausch die erste Maßnahme.

Wenns dann immer noch zu schwer geht gibts evtl. verschiedene Rollen (Du bräuchtest eine kleinere) für den Gasgriff von anderen Modellen. Vielleicht passen die längeren Gashebelchen von den 40er Vergasern auch auf die 32er. Andersrum gehts. Mit diesen Maßnahmen geht aber neben der Verringerung der Betätigungskraft immer eine Verlängerung des Drehwinkels am Gasgriff einher.
 
Hallo Bernhard,
die Züge laufen leicht und ich habe auch den kleinen Nocken eingebaut. Deinem Hinweis auf die längeren Hebel der 40er werde ich nachgehen, der längere Weg scheint mir das geringere Übel zu sein.

Gruß Josef
 
Hallo Josef,

wenn du schreibst „die Züge laufen leicht“, hast du neue eingebaut oder sind das die 32 Jahre alten? Falls ja, tausch die mal gegen neue. Du wirst überrascht sein.

Gruß
Berthold
 
Höllteifl schrieb:
...90/6... Nervig ist der hohe Kraftaufwand für die Vergaserbetätigung. Gibt es für die Bing 64/2/11 bzw. /12 Drosselklappenrückholfedern mit unterschiedlichen Federraten? ...
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Hallo Josef,

ich hatte dasselbe Problem an meiner R75/6. Ich habe mir daher aus den Zugfedern, die bei den Simson-Mokicks (Schwalbe etc.) die Biluxbirnenfassung im Reflektor hält, schwächere Rückholfedern gemacht. Funktioniert einwandfrei;).

Gruß, André
 
Hallo, zunächst bedanke ich mich für die guten Hinweise.
Die Züge sind nicht erneuert, an denen liegt es aber nicht, denn auf die Haltekraft haben ja alte Züge keinen Einfluß. Ich habe das Motorrad auch vom HAG bis zum Tacho komplett zerlegt, gereinigt, geschmiert und alle nicht astreine Teile ersetzt.
Es scheint ja so zu sein, dass die Vergaserfuzzis aus Angst vor klemmenden Zügen, Schiebern oder Drosselklappen sehr kräftige Federn verbauen.
Jetzt habe ich als erste Maßnahme schwächere Federn bestellt.
Gruß josef
 
Hallo, bestellt bei Uwe 123, der bietet Federn für die Vergaser mit verkürztem Drosselklappenhebel, Zugkraft angeblich 10 N zu vorher 14 N. Das wäre immerhin eine Verringerung von rund 28 Prozent. Klingt ja nicht schlecht.
Gruß Josef
 
Hallo Uwe, das "angeblich" habe ich nicht negativ gemeint, ich habe glaube ja den Angaben, sonst hätte ich die Dinger nicht bei Dir bestellt. Außerdem ist die Verringerung der Federkraft schon interessant.
Gruß Josef
 
An meinem CafeRacer habe ich die kurzen Hebel am 40er-Vergaser verbaut um einen "Kurzgasgriff" zu bekommen. Anschließend waren die Handkräfte aber viel zu hoch. Dann habe ich am Vergaserhebel die Löcher für die Federeinhängung neu gebohrt - so dass der Hebel für die Federn auch kürzer wurde. Damit wurde die Handkraft deutlich geringer.
Aber Vorsicht - nicht übertreiben - damit werden auch die Federkräfte geringer und das Risiko, dass die Feder es nicht mehr schafft, die Vergaser zu schließen steigt. Ist mir aber nie passiert. Fahre jetzt seit Jahren ohne Probleme so.


Gruß, Micha
 
Hallo liebe Ratgeber,
die Federn von parts-for-bikes sind eingebaut und bringen das gewünschte Ergebnis. Nur passen tun die Dinger keineswegs, die sind zu lang. Gekürzt um ca. 9 mm geht es aber. Die Federrate ist gegenüber den Originalfedern nur etwa halb so groß (Ungefährmessung).
Eine Angriffspunktverlagerung hätte mit den Originalfedern wahrscheinlich ein ähnliches Ergebnis mit weniger Aufwand und Kosten gebracht.
Gruß Josef
 
Hallo Uwe, daß die Federn an Deinen Vergasern passen zweifle ich nicht an. An den 32er BING 64/32/11 und 64/32/11 passen die jedenfalls nicht, und um diesen Vergasertyp ging es ja in meinem Eröffnungsbeitrag. Auf Deinen Hinweis habe ich die bestellt, annehmend daß die ohne Probleme bei mir passen werden obwohl es Federn sind die für eine Hebelverkürzung an einem anderen Vergasertyp vorgesehen sind.
Gruß Josef
 
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