Hallo zusammen,
ich habe mir vor ca.3 Wochen eine alte R100RT gekauft!
Ich habe zusammen mit meinem Schwiegervater in Spee alle Öle gewechselt, den Lufi getauscht und die Ventile eingestellt!
Die Q lief total bescheiden! Fehlzündungen, drehzahlschwankungen von bis zu 1500 u/min!!
Okay Vergaser auseinander und siehe da! Beide Membranen kaputt! Aber sowas habe ich noch nie gesehen! Die eine Membran war mit einem Fahrradflicken repariert worden und alles Gummiartige in den Vergasern war Silikonartig!!
Ich habe alles feinst säuberlich gereinigt und ausgeblasen! Neuen Dichtsatz und neue Membrane verbaut!
Der rechte Zylinder läuft perfekt und lässt sich auch schön einstellen!
Der linke Zylinder läuft meiner Ansicht nach viel zu Fett! Qualmt sichtbar schwarz und läuft sogar mit voll zugedrehter Leerlaufgemischschraube
die Startvergaser sind beide maximal weit unten!
Hat jemand eine Idee?? Weiss echt nicht weiter
Vielen Dank im Voraus
Viele Grüße
Franz
ich habe mir vor ca.3 Wochen eine alte R100RT gekauft!
Ich habe zusammen mit meinem Schwiegervater in Spee alle Öle gewechselt, den Lufi getauscht und die Ventile eingestellt!
Die Q lief total bescheiden! Fehlzündungen, drehzahlschwankungen von bis zu 1500 u/min!!
Okay Vergaser auseinander und siehe da! Beide Membranen kaputt! Aber sowas habe ich noch nie gesehen! Die eine Membran war mit einem Fahrradflicken repariert worden und alles Gummiartige in den Vergasern war Silikonartig!!
Ich habe alles feinst säuberlich gereinigt und ausgeblasen! Neuen Dichtsatz und neue Membrane verbaut!
Der rechte Zylinder läuft perfekt und lässt sich auch schön einstellen!
Der linke Zylinder läuft meiner Ansicht nach viel zu Fett! Qualmt sichtbar schwarz und läuft sogar mit voll zugedrehter Leerlaufgemischschraube
die Startvergaser sind beide maximal weit unten!Hat jemand eine Idee?? Weiss echt nicht weiter
Vielen Dank im Voraus
Viele Grüße
Franz