Vibrationen beim Gaswegnehmen von 3500-2500

[Adventure Q]

Servus zusammen,

vielleicht kann mir jemand einen Tip geben.
Wenn die Q warm gefahren ist, und sie in den schiebebtrieb gehen muss( Drosselklappe komplett zu) dann habe ich zwischen 3500 und 2500 sehr deutliche Vibrationen. Was kann das sein, hat das jemand schon mal gehabt.
Die Q hat DZ, aber das ist glaube ich nicht so ausschlaggebend.
Wenn sie unter Last läuft sind keine Vibrationen vorhanden.
Vielen dank für eure Info's

Grüße aus dem Odenwald

Bernd:]

 

[traebbe]

Hallo Bernd,
Vibrationen sind vielfältig.
Wie wirken sie sich aus?
Schlägt der Lenker oder kribbelts an den Händen?
Hoch- oder eher Niederfrequenz?
Radlagerspiel?
Schwingenlager?
Lenkkopflager?
Kreuzgelenk?
Motorbolzen?
Bremszangen (Kolben gehen sicher zurück?)??
Sind die alle in Ordnung?
Geräusche aus dem Getriebe (evtl. Lagerschaden)?
War das Getriebe schonmal auf?
Wieviele Km hat die Q runter?
Reifen (Zustand/Alter)
Kannst du die Vibrationen näher beschreiben?

Grüsse

Joachim

 

[Elmar]

Hallo Bernd,
Vibrationen sind vielfältig.
Wie wirken sie sich aus?
Schlägt der Lenker oder kribbelts an den Händen?
Hoch- oder eher Niederfrequenz?
Radlagerspiel?
Schwingenlager?
Lenkkopflager?
Kreuzgelenk?
Motorbolzen?
Bremszangen (Kolben gehen sicher zurück?)??
Sind die alle in Ordnung?
Geräusche aus dem Getriebe (evtl. Lagerschaden)?
War das Getriebe schonmal auf?
Wieviele Km hat die Q runter?
Reifen (Zustand/Alter)
Kannst du die Vibrationen näher beschreiben?

Grüsse

Joachim

So ähnlich hätte ich auch gefragt und vor allem:
Um welche Q gehts denn?

 

[Adventure Q]

Die Q ist eine 89er 100GS und hat 45.000km gelaufen.
Die Vibrationen sind im Lenker spürbar. Wenn ich auskuppele sind sie weg.
Sie sind auch nur im warmen Zustand da, ab ca.90 Grad Oeltemperatur und nur im Schiebebetrieb. Sonst läuft sie ganz ruhig.

Grüße aus dem Odenwald

Bernd

 

[traebbe]

Hallo Bernd,

Wenn ich auskuppele sind sie weg.

Ich gehe nun davon aus, dass du das Gas stehen lässt.
Dann dürfte zumindest mal der Motor aussen vor bleiben.
Bleibt das Getriebe und der Antrieb.
Wenns nur im warmen Zustand auftritt, dann dürfte das ein Fall für hubi werden.
Ich denke, dass sich die Temperatur des Antriebs nicht auswirkt, bleibt also letztendlich nur das Getriebe.
Ich würd als erstes mal ein anderes Öl testen, dabei das alte genauestens untersuchen.
Ein Kaffeefilter leistet dabei gute Dienste.
Abgelassenes Öl durch den Filter laufen lassen.
Dort sammelt sich nach dem Filtern der Abrieb, aus dem man dann evtl. die Ursache "herauslesen" kann.
Sollten sich grössere Späne darin befinden, weisst du, warum es vibriert.
Wenn das Öl sauber ist, kann es aber durchaus sein, dass ein Lager, vornehmlich das hintere der Ausgangswelle, in absehbarer Zeit die Grätsche macht.

 

[isebjoern]

Auf jeden Fall mal die Kardanwelle kontrollieren. Gruß Jörn