Vorschalldämpfer Monolever an /6?

[mschenk]

Mahlzeit,

an meiner /6 sind kurze Absorptionsdämpfer angebaut. Die klingen gut und sorgen oben raus für Mehrleistung, sind aber ziemlich laut. Daher denke ich über einen Vorschalldämpfer der Monolever nach.

Hat einer der Anwesenden so einen Umbau (speziell mit Blick auf: Hauptständer/Bremshebel) schon mal gemacht und könnte von den Erfahrungen berichten?

 

[mschenk]

Schubs. Ist das echt so ungewöhnlich? Ich freue mich über jede Hilfe / jeden Kommentar.

Mahlzeit,

an meiner /6 sind kurze Absorptionsdämpfer angebaut. Die klingen gut und sorgen oben raus für Mehrleistung, sind aber ziemlich laut. Daher denke ich über einen Vorschalldämpfer der Monolever nach.

Hat einer der Anwesenden so einen Umbau (speziell mit Blick auf: Hauptständer/Bremshebel) schon mal gemacht und könnte von den Erfahrungen berichten?

 

[Jott79]

Hallo....
damit du dich nicht so alleine fühlst mit deinem Thema, schreibe ich dir mal eine Antwort ...

Leider kann ich gerade so aus dem Stehgreif nicht sagen, ob es Probleme mit dem Ständer geben könnte, glaube aber nicht.

Jedoch würdest du neben dem Vorschalldämpfer auch den passenden Krümmer brauchen, da die Abmessungen anders sind. Auch die Halter deiner Schalldämpfer würden nicht mehr passen, Du bräuchtest dann die Endtöpfe der Monolever...

ich verstehe deine Frage, jedoch denke ich, dass durch den Einbau des Vorschalldämpfers zwar der Sound schon leiser werden würde, jedoch sicher auch die gefühlte Mehrleistung abnehmen würde.

In dem Fall bringen dir deine Endtöpfe nix und Du könntest einfach auf Originale wechseln.

Ich an deiner Stelle würde eher über dB-Killer mal nachdenken. Diese müsste man sicherlich bauen lassen, jedoch ist es bestimmt der kleinere Aufwand, als die ganzen Anpassungsarbeiten von dem was du ursprünglich geplant hast...

Gruss

 

[mschenk]

Hallo....
damit du dich nicht so alleine fühlst mit deinem Thema, schreibe ich dir mal eine Antwort ...

Leider kann ich gerade so aus dem Stehgreif nicht sagen, ob es Probleme mit dem Ständer geben könnte, glaube aber nicht.

Jedoch würdest du neben dem Vorschalldämpfer auch den passenden Krümmer brauchen, da die Abmessungen anders sind. Auch die Halter deiner Schalldämpfer würden nicht mehr passen, Du bräuchtest dann die Endtöpfe der Monolever...

ich verstehe deine Frage, jedoch denke ich, dass durch den Einbau des Vorschalldämpfers zwar der Sound schon leiser werden würde, jedoch sicher auch die gefühlte Mehrleistung abnehmen würde.

In dem Fall bringen dir deine Endtöpfe nix und Du könntest einfach auf Originale wechseln.

Ich an deiner Stelle würde eher über dB-Killer mal nachdenken. Diese müsste man sicherlich bauen lassen, jedoch ist es bestimmt der kleinere Aufwand, als die ganzen Anpassungsarbeiten von dem was du ursprünglich geplant hast...

Gruss

Mahlzeit,

es ist doch immer fein, wenn man nicht so alleine durch den dunklen Wald gehen muss.

Die Schall'dämpfer', die ich jetzt habe, dürften sich ohne große Probleme an den Monolever-Vorschalldämpfer anpassen lassen. Daher wäre ich nicht auf die Monolever-Dämpfer angewiesen. dB-Killer sind drin. Ich will garnicht wissen, wie die Tüten ohne klingen würden.

Ich hab die neuen Tüten hauptsächlich aus optischen Gründen angebaut. Wenn mir der Vorschalldämpfer wirklich etwas von der Mehrleistung nehmen würde, könnte ich damit leben.

 

[Tommy:-)]

... Wenn mir der Vorschalldämpfer wirklich etwas von der Mehrleistung nehmen würde, könnte ich damit leben.

Dann schieb doch einfach mal testhalber sowas vorne in die "Dämpfer" rein

Was in meinen jungen Jahren hervorragend für die Graukittel taugte, kann heute nicht plötzlich untauglich sein.

Wir haben die Dinger nach Erhalt der Plakette allerdings gleich wieder rausgepult...

 

[Zimmi]

Die Dämpfer sehen doch ganz hybsch aus und gar nicht laut. Und eine /6 darf doch auch ruhig etwas lauter...

• Wenn es Dir in den Ohren klingelt, würde ich über die deutlich günstigere Anschaffung von Ohrenstöpseln nachdenken.
• Wenn Du handgreiflichen Ärger mit den Nachbarn befürchtest, dann wären bauliche Veränderungen verständlich.

Oder hat noch kein Graukittel die momentan montierten Dämpfer abgenickt und Du denkst, er würde machen?

Grysze, Michael

 

[mschenk]

Mahlzeit,

Die Dämpfer sehen doch ganz hybsch aus und gar nicht laut. Und eine /6 darf doch auch ruhig etwas lauter...

• Wenn es Dir in den Ohren klingelt, würde ich über die deutlich günstigere Anschaffung von Ohrenstöpseln nachdenken.
• Wenn Du handgreiflichen Ärger mit den Nachbarn befürchtest, dann wären bauliche Veränderungen verständlich.

Oder hat noch kein Graukittel die momentan montierten Dämpfer abgenickt und Du denkst, er würde machen?

Grysze, Michael

Mit Ohrenstöpseln fahr ich seit Jahren und TÜV ist kein Thema

Es geht mir nur darum, dass sie (bei gegebener Optik) etwas weniger laut wird. Ich bin häufiger zu Fuß in den Bergen unterwegs und weiß, was für eine Landplage Motorradfahrer (insbesondere in Massen) sein können. Aber deshalb bleiben lassen wollen wirs latürnich auf keinen Fall.

 

[urmel]

Eigentlich ist alles gesagt bis auf den Hauptständer.
Der von der /6 passt mit dem Mono Dämpfer auf keinen Fall. Evtl. könnte da dann auch das Modell von der Mono passen.

Grüße,
Michael

 

[Jott79]

Du brauchst auf jeden Fall neben dem Vorschalldämpfer auch den Monoleverkrümmer, da dieser kürzer ist als bei der /6 /7. Die Rohre vom Vorschalldämpfer, an welche die Endtöpfe angeschraubt werden, sitzen bei der Monolever weiter hinten, d.h. deine kurzen Endtöpfe müssen dann auch weiter hinten montiert werden und kommen dann etwa auf Originallänge... Ob dir dann die Optik noch gefällt?

Gruss

Jörg

 

[mschenk]

Du brauchst auf jeden Fall neben dem Vorschalldämpfer auch den Monoleverkrümmer, da dieser kürzer ist als bei der /6 /7. Die Rohre vom Vorschalldämpfer, an welche die Endtöpfe angeschraubt werden, sitzen bei der Monolever weiter hinten, d.h. deine kurzen Endtöpfe müssen dann auch weiter hinten montiert werden und kommen dann etwa auf Originallänge... Ob dir dann die Optik noch gefällt?

Die Endrohre kann ich vorne um bis zu 12cm schadlos kürzen. Da hätte ich also kein Thema. Ich sehe da eher einen Konflikt mit dem Fußbremshebel.

@urmel: Einen Monolever-Hauptständer hab ich auch noch irgendwo rumfahren, danke für den Hinweis. Den müsste ich im Ernstfall vmtl. etwas verlängern.

 

[Euklid55]

Hallo,

früher hatte ich mich mal mit der Optimierung der Absorptionsdämpfer beschäftigt. Das war ein Ergebnis.


Vorn in den Dämpfer eingesetzt wird das Drehmoment angehoben und die Lautstärke reduziert.

Gruß
Walter

 

[mschenk]

Mahlzeit,

Hallo,

früher hatte ich mich mal mit der Optimierung der Absorptionsdämpfer beschäftigt.

[...]

Vorn in den Dämpfer eingesetzt wird das Drehmoment angehoben und die Lautstärke reduziert.

Das sieht ja mal interessant aus. Die würden die anstehende Bastelei ja erfreulich minimieren. Hast Du ein Pärchen von den Einsätzen (ggf. nur zu Testzwecken) übrig?

 

[Euklid55]

Mahlzeit,



Das sieht ja mal interessant aus. Die würden die anstehende Bastelei ja erfreulich minimieren. Hast Du ein Pärchen von den Einsätzen (ggf. nur zu Testzwecken) übrig?

Hallo,

das ist leider nichts mehr vorhanden. Die Länge ca. 22cm, Lochblech 3mm Abstand 8mm, die Lochfläche das doppelte der Ansaugfläche waren die Eckpunkte.

Gruß
Walter

 

[remsper]

Mahlzeit,

an meiner /6 sind kurze Absorptionsdämpfer angebaut.

Sind das die von Louis? Wie man speziell die leiser bekommt weiss ich auch nicht. Hab aber neulich einem Arrow auch etwas manieren beigebracht. Der erste Schritt war mit dem Universal Dämmattenset von Louis die Dämpferwolle auszutauschen. obwohl der Arrow neu war hat das schon einiges gebracht. Im zweiten Schritt habe ich den Durchmesser des DB killers verringert - mit dem links klingts dann schon ziviler. Der optimale Durchmesser muss natürlich erst durch Fahrtests ermittelt werden (so man denn keinenn Prüfstand hat)

Gruß, michael

 

[mschenk]

Mahlzeit,

Sind das die von Louis? Wie man speziell die leiser bekommt weiss ich auch nicht. Hab aber neulich einem Arrow auch etwas manieren beigebracht. Der erste Schritt war mit dem Universal Dämmattenset von Louis die Dämpferwolle auszutauschen. obwohl der Arrow neu war hat das schon einiges gebracht. Im zweiten Schritt habe ich den Durchmesser des DB killers verringert - mit dem links klingts dann schon ziviler. Der optimale Durchmesser muss natürlich erst durch Fahrtests ermittelt werden (so man denn keinenn Prüfstand hat)

Nee, die Dämpfer sind von hattech. Import aus Italien, nehme ich an.

Aber die Überlegung, an dem DB-'Killer' zu spielen, hat schon was. Vielleicht krieg ich noch zwei von ihm. Kannst Du noch was über die Maße der DB-Killer (vorher vs. nachher) sagen?

Danke schonmal. So langsam entwickelt sich ein Bild, wie ichs hinbekommen könnte, was ich erreichen will. Weitere Anregungen sind höchst willkommen!

 

[Ton]

Hallo Michael,

Zum Vorschalldämpfer kann ich nichts beitragen, wollte aber nur schreiben ich bin zwar bekennender original Aussehen Liebhaber und habe mit den meisten Umbauten nicht so viel auf, aber deine /6 gefällt mir sehr gut .

Grüße, Ton

 

[mschenk]

Mahlzeit,

danke für die Blumen, Ton. Sie sieht inzwischen noch netter aus :]

Wir haben ein wenig gebastelt und gemessen; hier die Zusammenfassung:

Wir haben drei Varianten der dB-'Killer':

1. kein Einsatz
2. Original Typ 'Hattech': Querschnitt Löcher: 8* d=10,5 + 1* d=12,5 = 815 qmm / Querschnitt Einsatz: 1* d=30 = 710 qmm
3. Variante Typ 'Euklid55/mschenk': min. 300* d=3 = 2120 qmm

Die Einsätze sind von hinten in den Knalldempern montiert.

Der Leistungsprüfstand wirft aus:

1. 74PS @6500 / 95Nm @4200
2. 73PS @6600 / 87Nm @5300
3. 75PS @6900 / 90Nm @5200

Wenn wir uns die Kurven ansehen, dann wundert uns:

• Das tiefe Loch der offenen Version unter 2500/min
• Das hohe Drehmoment der offenen Variante

Fahren tuts auf jeden Fall gut, bloß laut isse halt (auch mit den dB-'Killern'). Besten Dank nochmal an Walter für die Testeinsätze.

Wenn eines eine Meinung dazu hat, würde ich mich freuen.

 

[Euklid55]

Hallo,

meine Einsätze waren vorn im Auspufftopf. Direkt am Übergang zum Krümmer. Dort bringen sie mehr an Dämpfung, weil schon ein gewisser Rückstau und Zerstreuung erzeugt wird bevor der Auspufftopf kommt.
Wenn die Dämpfer vorn sitzen verschwindet auch das Drehmomentloch.

Gruß
Walter

 

[mschenk]

meine Einsätze waren vorn im Auspufftopf. Direkt am Übergang zum Krümmer. Dort bringen sie mehr an Dämpfung, weil schon ein gewisser Rückstau und Zerstreuung erzeugt wird bevor der Auspufftopf kommt.
Wenn die Dämpfer vorn sitzen verschwindet auch das Drehmomentloch.

Schau Dir mal die Drehmomentkurven an: Mit Deinem Einsatz haben wir nur ein ganz kleines Loch. Das tiefe Loch in der Drehmomentkurve entsteht bei der offenen Version. Und, als ob das nicht schon komisch genug wäre: Warum hat die offene Version das höchste Drehmoment, und das bei relativ geringer Drehzahl? Und: Warum hat die offene Version nicht die höchste Leistung?

Meine Klein-Fritzchen-Welt sagte mir bis jetzt immer, dass dB-Killer durch den von ihnen erzeugten Staudruck das Drehmoment erhöhen, aber dafür die Spitzenleistung einschränken sollten.

 

[Euklid55]

Hallo,

interessant wäre dazu die Lambda Werte. Das Loch ist garantiert zu mager, die ganze Physik stimmt erst ab einer bestimmten Drehzahl. Wenn ich von einen recht optimalen Einspritzmotor mich auf einen Vergasermotor mit BING Vergaser setze würge ich ihn zunächst immer ab. Der Übergang vom Vergaser, Leerlauf zur Last ist schwierig zu optimieren. Die Delorto Vergaser kaschieren den Zustand mit einer kleinen Benzinmenge zusätzlich.

Gruß
Walter

 

[fritsche]

Falls du dich gegen die DB-Fresser entscheidest, Krümmer und Sammler der Mono hab ich noch und würde ich abgeben. Krümmeranlage eben aufbereitet, Sammler hat Neuzustand.
So wie ich sehe kommst du aus Stuttgart, das ist ein Katzensprung von mir.
Grüße Peter

 

[mschenk]

Falls du dich gegen die DB-Fresser entscheidest, Krümmer und Sammler der Mono hab ich noch und würde ich abgeben. Krümmeranlage eben aufbereitet, Sammler hat Neuzustand.

Du hast PN.