Was für ein Auspuff ist das?

[Boxerbacki]

Moin moin.

Habe an meiner CS Auspufftöpfe die ich vorher noch nie gesehen habe.

Hosketüten sind eingetragen. Da die Tüten aber keinerlei Markierungen/Nummer haben, bin ich mir nicht sicher.

Krümmer haben zwei Querrohre. Auf den Schellen zwischen Krümmer und Auspuff ist eine 40 eingeschlagen.

Wer kann helfen? Wer kennt diese Tüten?

 

[Detlev]

Die Tüten kenne ich nicht, aber die 40 ist nur eine Größenangabe für die Schelle (original BMW).

 

[sirwrieden]

diese Rohre habe ich auch einmal gehabt, gekauft habe ich sie bei Fuchs in Hameln (?) unter der Bezeichnung Hoskes Auspufftüten.

Dies ist aber ca. 25 Jahre her, die Rohre gibt es nicht mehr, waren Reflexionsdämpfer ähnlich denen die man heute bei diversen Anbietern kaufen kann, nur länger und im Enddurchmesser größer.

An sich schöne Rohre, eines habe ich glaube ich noch.

 

[GS-Duc]

Nur zur Info! Fuchs in Hameln (!) ist im Prinzip der "Nachfolger" von Hoske (Hameln)
Gruß Dirk

 

[MM]

Hier

 

[Tommy:-)]

Können das nicht auch ein Paar alte Busso sein ?

 

[tom1803]

Mahlzeit!

Meines Erachtens sind das Contis (früher bei Ducati verbaut) - wenn nix draufsteht, dann Conti-Kopien. Schau mal bei Stein-Dinse, könnte sein, daß der die noch im Programm hat.


Gruß - Thomas

 

[sirwrieden]

nee, es sind definitv die Hoske Tüten, schaut mal auf das Befestigungblech an dem Fußrastenausleger, paßt ganz genau.

So was heben die Contis oder die Busso nicht gehabt

 

[schantje61]

Moin, ich fahre seit 25 Jahren Haske/Fuchs Tüten. Jedoch die ohne Gegenkonus. Diese sind auf dem Halter am Fussrastenträger gekennzeichnet.

 

[Birzelbub]

Heiko hat recht, es sind originale dicke Hoske Schalldämpfer mit Gegenkonus.

 

[Überruhrer]

Heiko hat recht, es sind originale dicke Hoske Schalldämpfer mit Gegenkonus.

...Hallo,
ja Hoskes werden das wahrscheinlich sein, aber eben ohne Gegenkonus...

Gruß Frank

 

[sirwrieden]

ich habe noch ein Foto gefunden von den Anfangszeiten meiner Else - mit den Fuchs Hoske Tüten

 

[desmonocke]

ich habe noch ein Foto gefunden von den Anfangszeiten meiner Else - mit den Fuchs Hoske Tüten

Hallo Heiko,
sieht ja aus, als wolltest du dich mit deiner Else in der Türkei unauffällig bewegen.
Gruß
Klaus

 

[Boxerbacki]

Hallo Leute.

Danke für die vielen Infos.

Das Motorrad habe ich ganz in der Nähe von Hameln gekauft. Hosketüten sind ja auch eingetragen. Dann bin ich mir sicher, dass es welche sind. Sie sind noch in sehr gutem Zustand, bleibt hoffentlich auch so.

Die Tüten haben auch einen schönen Sound. Nur beim Gas wegnehmen gibt es ab und zu mal Fehlzündungen. Ventilspiel und syncronisation hab ich gemacht, keine Besserung.

Motor ist 100% original.

?!?!?

 

[MM]

Du kannst mal versuchen, das durch Korrektur an den Leerlauf-Gemisch-Schrauben etwas in den Griff zu kriegen.

 

[Boxerbacki]

Moin Leute.
Habe das Problem durch Korrektur an den Leerlauf-Gemisch-Schrauben in den Griff bekommen.

Ich war nun 3000km mit dem Motorrad in Irland unterwegs, lief Top. Nur die Batterie hat geschwächelt, jetzt hab ich eine Kung Long.

Nach dieser Tour hab ich das Moped mal so richtig ordentlich sauber gemacht. Leider musste ich etwas sehr unschönes entdecken. Der linke Schalldämpfer hat einen Riss etwa zehn Zentimeter vom Krümmeranschluss entfernt. Da hat immer der Hauptständer gegen geschlagen bevor ich mir vor zwei Monaten diesen Anschlagpuffer angebaut habe. Der Auspuff ist etwa zur Hälfte „durchgerissen“. Werde mal versuchen ein Foto reinzustellen.

Dieser Riss wird sich vermutlich vergrößern, so dass ich früher oder später Ersatz benötigen werde. Wo kann ich denn genau diese Töpfe noch bekommen?

 

[Boxerbacki]

Hier die Bilder.

Noch ist er dran. Würdet ihr das schweißen?

@sirwrieden: Du sagtest, dass vielleicht noch einer bei dir lagerhaltig ist. Bei mir steht L 6 5 drauf. Auf dem anderen R 6 5. Der linke ist beschädigt. Von welcher Seite ist deiner?

Munter bleiben!!!

 

[MM]

Bohr mal die Rissenden mit einem 3 mm-Bohrer.
Wenn die Schwingungsbelastung nicht zu groß ist, ist das Weiterreißen erst mal gestoppt damit.

 

[four stroke tuenn]

Wenn du die Rissenden bohrst, den Chrom, Kupfer, etc. im Rissbereich entfernst, sollte es sich gut autogen schweißen lassen. Eine saubere Vorbereitung der Naht ist das A und O.
Als Schweißzusatz würde ich G1 versuchen. Der ist zwar etwas schwieriger zu schweißen (dünnflüssiger), hat aber nicht so eine hohe Festigkeit wie der G3. Ansonsten wirkt der Schweißzusatz wie eine Kerbe, die dann aufgrund der permanenten Schwingungen zu weiteren Rissen direkt neben der Schweißnaht führen kann. Falls du jemanden kennst, der gut WIG schweißen kann, sollte das auch eine Option sein.

Gruß,
Christoph