Was ist hier eventuell kaputt?

[chriswi]

Die Spannungsanzeige auf dem Voltmeter meiner R 90S zeigt bei eingeschalteter Zündung 9V, ebenso bei laufendem Motor. Die Batterie war unmittelbar vorher an ein BMW Ladegerät angeschlossen, die Anzeige des Ladegeräts ist "Batterie vollgeladen". Der Motor lässt sich normal starten, jedenfalls deutet beim Startvorgang nichts auf eine schwache Batterie hin. Das Voltmeter hat bei der letzten Fahrt vorgestern normal um die 12V angezeigt. Ich habe heute die Zeituhr (kein Original, ich weiß...) eingesetzt und versucht, sie anzuschließen. Dabei ist es mehrere Male kurzzeitig zu einem Kurzschluss gekommen (Funkenflug). Daraufhin habe ich beide Kabel und das Lampengehäuse von der Zeituhr entfernt und abisoliert.

Was kann der Grund für die niedrige Spannungsanzeige trotz geladener Batterie sein?

 

[mschenk]

Welche Spannung liegt an der Batterie an?

 

[MM]

Vermutlich ist das Voltmeter schlicht defekt.
Ein problemloser Motorstart wäre mit 9 V Bordspannung jedenfalls undenkbar.
Optisch sind solche Instrumente zwar schön, aber technisch sind sie längst überholt durch kleine Digitalvoltmeter oder im Minimalfall eine LED mit zwei Farben, die Unter- und Überspannung anzeigt.

 

[hg_filder]

Punkt 1 niemals ohne Grund ein Ladegerät anschliessen

Punkt 2 Bei der angezeigten niedrigen Spannung können die Leuchten niemals so hell leuchten - kontrolliert mal das Anzeigegerät oder den Anschluss.

Hans

 

[dscheto]

Das Schärfste ist doch das "moderne" BMW-Ladegerät mit Display, zeigt noch nichtmal die Endspannung an ...
So ein Schrott ...

 

[MM]

Das Schärfste ist doch das "moderne" BMW-Ladegerät mit Display, zeigt noch nichtmal die Endspannung an ...
So ein Schrott ...

Kann man so pauschal nicht sagen!
Wenn in der Bedienungsanleitung z. B. steht, dass das Gerät nur für Nass-Akkus geeignet ist, ist bei 14,4 V voll.

 

[dscheto]

Micha, im Net neu zwischen 135 und 200 Tacken, da kann man mehr erwarten, finde ich.

 

[MM]

Kaufen würde ich das auch nicht.

 

[amico motociclista]

Das Schärfste ist doch das "moderne" BMW-Ladegerät mit Display, zeigt noch nichtmal die Endspannung an ...
So ein Schrott ...

Keine Angst, es zeigt die, von dir gewünschte, Spannung an.

 

[BerthelWagner]

Hallo,

bevor dieses Ladegerät in die Batteriepflege geht zeigt es die Endspannung an.
Teuer als BMW-Ladegerät muss man das aber nicht kaufen. Das ist der Fritec Ladeprofi. Ohne BMW- Logo gibt es den um die 75.- €

Berthold

 

[dscheto]

Dann nehme ich einiges zurück, aber behaupte nicht das Gegenteil.

 

[amico motociclista]

Dann nehme ich einiges zurück, aber behaupte nicht das Gegenteil.

Zeig doch mal ein Bild von deinem Ladegerät.

 

[dscheto]

Gern Rainer, extra wegen Dir musste ich jetzt los ...
Das kleine hat unter 60,- gekostet, voll einstellbar, aber nur halbautomatisch. Das große nahm ich immer für Elektrolyse.

 

[amico motociclista]

Gern Rainer, extra wegen Dir musste ich jetzt los ...
Das kleine hat unter 60,- gekostet, voll einstellbar, aber nur halbautomatisch. Das große nahm ich immer für Elektrolyse.

Danke, beides kein Schrott.

Das oben abgebildete BMW Teil, hat mich unter 50,-€ gekostet.

 

[chriswi]

AW: Was ist hier eventuell kaputt? gelöst!

Das Voltmeter war defekt. Ich hatte noch ein Original Voltmeter in meinem Fundus, eben eingebaut und jetzt werden wieder 13V angezeigt. Danke für die Tipps.

 

[amico motociclista]

... Ich habe heute die Zeituhr (kein Original, ich weiß...) eingesetzt und versucht, sie anzuschließen. Dabei ist es mehrere Male kurzzeitig zu einem Kurzschluss gekommen (Funkenflug). Daraufhin habe ich beide Kabel und das Lampengehäuse von der Zeituhr entfernt und abisoliert...

Hast du eventuell Interesse an einer passenden Originaluhr?

 

[chriswi]

ich habe Dir eine PN geschickt.