Wie Instrumente in Eierbechern arretieren?

[Nils]

Beim Kauf meiner /7 war eine Verkleidung mit Zusatzinstrumenten montiert, dazu gab es einen Konvolut Teile.
Da die Verkleidung inzwischen abgebaut ist, wollte ich Ölthermometer und Uhr in die mitgelieferten Eierbecher transferieren. Offenbar gibt es dafür auch verschiedene Deckel für Befestigung mit einer oder zwei Schrauben, aber die Haltebügel, die in der Verkleidung im Einsatz waren, passen nicht in die Eierbecher.
Wie soll das gehen? Und womit werden die Löcher in den Böden der Eierbecher verschlossen?

 

[BMW-Max]

Hallo Nils,

die Blechbügel sind für die Befestigung ohne Eierbecher in der Verkleidung

( S oder RS, RT ).

Für die Eierbecher fehlen dir die Befestigungsschrauben aus Kunststoff

( Inbus und Innengewinde ), mit der das Unterteil festgeschraubt wird.

Gruß aus Bayern

Max

 

[Mauli]

Hi Nils,

da fehlen Dir jenne:
62131243098

Schraube

Sind Kunststoffschrauben mit Innengewinde, die die beiden Gewindestangen der Zusatzinstrumente als Gegenstück haben.

 

[JIMCAT]

Ob die VDO Instrumente auch die dafür notwendigen Gewindestangen wie die von Motometer haben?

 

[Kleine Q]

KLICK

 

[MM]

... und von der Uhr muss ich dir dringend abraten.
Wegen des oben angeordneten Einstellknopfs ohne Abdichtung ist die nur für innen (PKW) gedacht.
Die Feuchtigkeit wird dir über kurz oder lang eindringen und die Uhr killen. Hinter einer Verkleidung mag das noch leidlich gut gehen -ungeschützt ganz sicher nicht.

 

[r101rs]

Anhang anzeigen 129195

Das mittlere Loch im Deckel unten rechts ist mit Sicherheit auch nicht original!

 

[Nils]

Ob die VDO Instrumente auch die dafür notwendigen Gewindestangen wie die von Motometer haben?

Die Gewindestangen/Stehbolzen auf der Rückseite stimmen immerhin mit den abgebideten Deckeln überein.

Hi Nils,

da fehlen Dir jene:
62131243098

Schraube

Sind Kunststoffschrauben mit Innengewinde, die die beiden Gewindestangen der Zusatzinstrumente als Gegenstück haben.

Super! Offenbar gibt es die auch noch.

... und von der Uhr muss ich dir dringend abraten.
Wegen des oben angeordneten Einstellknopfs ohne Abdichtung ist die nur für innen (PKW) gedacht.
Die Feuchtigkeit wird dir über kurz oder lang eindringen und die Uhr killen. Hinter einer Verkleidung mag das noch leidlich gut gehen -ungeschützt ganz sicher nicht.

Schade. Gibt es andere Uhren, die in Frage kommen?

Das mittlere Loch im Deckel unten rechts ist mit Sicherheit auch nicht original!

Das ist möglich, es ist ja auch nicht eingesenkt wie die übrigen Löcher.

 

[MM]

... Schade. Gibt es andere Uhren, die in Frage kommen? ...

Definitiv die drei Versionen von Motometer, die den Aufdruck "BMW" auf dem Zifferblatt tragen und für R90S bis Ende Produktion 2V ab Werk zu haben waren; sind aber alle recht teuer gebraucht.
Wenn es unbedingt eine Uhr sein muss, bist du mit einem Produkt aus dem Zubehör (z. B. Louis) preiswerter bedient.

 

[Nils]

Definitiv die drei Versionen von Motometer, die den Aufdruck "BMW" auf dem Zifferblatt tragen und für R90S bis Ende Produktion 2V ab Werk zu haben waren; sind aber alle recht teuer gebraucht.
Wenn es unbedingt eine Uhr sein muss, bist du mit einem Produkt aus dem Zubehör (z. B. Louis) preiswerter bedient.

Bei ebay sehe ich gerade solche Uhren ab 89 € bis 129 €, das ist wohl der Kurs dafür?


Dann wird eben erstmal nur das Ölthermometer an Mopped migriert

 

[Karl]

Ölthermometer, Ölthermometer....
Ja mach!
Iss so notwendig wie....Äh *Dings.
Gutes Gelingen!
Grüße
Karl

 

[Nils]

Ölthermometer, Ölthermometer....
Ja mach!
Iss so notwendig wie....Äh *Dings.
Gutes Gelingen!
Grüße
Karl

Du bist überzeugt davon, wie ich sehe

Danke allen, die geantwortet haben

 

[Kleine Q]

Frag mal nach bei

Traebbe

 

[Tyler]

Die Feuchtigkeit wird dir über kurz oder lang eindringen und die Uhr killen.

Versuch macht kluch, das kurz oder lang dauert bei mir bisher 20 Jahre. :]

 

[Waldschrad]

Servus Nils,
Der untere Deckel wurde für die VDO Uhr passend gemacht, daja die Motometeruhr die Schrauben versetzt hat. , Zur VDO gab es eine Brücke zwischen den seitlichen Stehbolzen an der dann ein zentraler Bolzen die Befestigung übenahm. Die zugehörige Schraube war ähnlich der BMW Plastikschraube nur aus Metall, verchromt, Außensechskant mit durchgehenden lnnengewinde.
Falls du die orginal Eierbecherschrauben nicht auftreiben kannst, es funktionieren auch Möbelverbindungsschrauben. (Solch mit der man zwei Schränke fest miteinander verschraubt)
Mit einem O-Ring sind die dichter als die Orginalen. Schwärzen nach Wunsch.

Zitat von Tyler
Versuch macht kluch, das kurz oder lang dauert bei mir bisher 20 Jahre. :]


Gruß Wolfe

 

[Karl]

Servus Nils,
Der untere Deckel wurde für die VDO Uhr passend gemacht, daja die Motometeruhr die Schrauben versetzt hat. , Zur VDO gab es eine Brücke zwischen den seitlichen Stehbolzen an der dann ein zentraler Bolzen die Befestigung übenahm. Die zugehörige Schraube war ähnlich der BMW Plastikschraube nur aus Metall, verchromt, Außensechskant mit durchgehenden lnnengewinde.
Falls du die orginal Eierbecherschrauben nicht auftreiben kannst, es funktionieren auch Möbelverbindungsschrauben. (Solch mit der man zwei Schränke fest miteinander verschraubt)
Mit einem O-Ring sind die dichter als die Orginalen. Schwärzen nach Wunsch.

Zitat von Tyler
Versuch macht kluch, das kurz oder lang dauert bei mir bisher 20 Jahre. :]


Gruß Wolfe

Wolfe? du sprichst Deutsch?
Voll der Hammer.

 

[Waldschrad]

Wolfe? du sprichst Deutsch?
Voll der Hammer.

Nea wenns sa maou.

 

[ck1]

Versuch macht kluch, das kurz oder lang dauert bei mir bisher 20 Jahre. :]

Ich meine auch mich erinnern zu können, mit dem VDO Ührchen früher keine Probleme mit Nässe gehabt zu haben.

Es gab da noch eine Version mit Stellknopf auf 6 Uhr. Die war definitiv nix fürs Mopped.

Und natürlich damals schon nix RT oder so. :]

Grüße
Claus

 

[Tyler]

Es gab da noch eine Version mit Stellknopf auf 6 Uhr. Die war definitiv nix fürs Mopped.

Genau die werkelt bei meiner PD.
Allerdings hab ich das Zifferblatt umgedreht und das Einstellerloch neu gebohrt. Der Pinnöpel ist nun bei 12 Uhr.